envoi Spi symétrique

Spi symétrique, c'est avec tangon. Le tangon est accroché au mat et de l'autre côté, par une balancine et un hale bas. Tu fais passer le bras (l'écoute au vent) au bout du tangon.
Pour le monter, tu prepositionne l'ensemble. Spi dans son sac accroché à l'avant, tu bordes le bras (en passant le spi devant l'étai) jusqu'à ce qu'il soit perpendiculaire au vent, et tu bordes l'écoute un petit peu (il faut un peu imaginer comment il sera en l'air). Tu te mets bien vent arrière et tu le montes. Il faut faire attention car il va se gonfler d'un coup. Ensuite tu enlève ou roulés ton foc et paufines tes réglages.

salut, sur youtube tu as plein de vidéos sur le sujet, fait une recherche, ça sera plus parlant qu'une explication.

Tu peux aussi trouver des marins sympa qui savent faire avec qui tu ferai quelque navigations...

Les secrets pour que cela ne parte pas en distribil:
- Hisser et rentrer le plus vite possible.
- Ne jamais border avant que le spi soit hissé à bloc.
Des gants pour le préposé à la drisse sont un gros plus, si le spi porte trop tôt.

hello

Quelques compléments :
Le spi asymétrique sans tangon est possible, mais plutôt en équipage expérimenté, type régate (passage de bouée, envoi pendant l'empennage, ...). Le tangon stabilise le spi et permet d'améliorer le contrôle.
faire les premiers envois par temps calme et mer plate, au grand largue et avec de l'eau à courrir
Faire l'envoi avec le foc, avec le foc bordé. L'intérêt est que le foc masque le spi durant l'envoi. c'est beaucoup plus facile et évite une partie des noeuds
bien décomposer : installer proprement le tangon, perpendiculairement au mat comme premier réglage.
vérifier que bras, écoute, drisse passent toutes au même endroit par rapport à l'étai / écoute de foc / haubans / ....
reprendre le bras jusqu'à ce que le point d'amure soit en bout de tangon, tangon à peine décollé de l'étai. Le bras est sur un winch avec 3 tours. il ne doit pas être choqué.
l'écoute de spi est reprise, un tour sur le winch pour qu'elle se choque à la demande.
sortir les 3 points du sac. sac attaché et largement ouvert
jusqu'à cet instant, il n'y qu'un petit bout de spi hors du sac, collé derrière le foc. on peut prendre son temps de tout vérifier.

L'envoi de spi se fait d'abord avec la drisse. il faut aller le plus vite possible pour hisse le spi avant qu'il ne se gonfle. un équipier au pied de mat, et un autre qui reprendre la drisse avec 2 tout autour du winch (spi le spi se gonfle brutalement). Pendant ce temps, le bras reste fixe et on choque l'écoute à la demande.
quand le spi est en haut (l'équipier de pied de mât dit "tête"). on reprend le bras de spi pour amener le tangon perpendiculairement au vent.
Puis on borde l'écoute et on affale le foc.

Problème et solution :
Tout le monde doit avoir des gants. ajuster le nombre de tours sur les winch avec la taille du bateau et la force du vent.
Le barreur doit rester concentrer pour aller tout droit. ce n'est pas lui qui dirige la manoeuvre (passer au vent de travers ou empanner est la première causes de problèmes)
Le spi se gonfle brutalement : l'écoute n'est pas assez choquée. le hissage doit être le plus rapide possible.
Le spi fait un cocotier (ou soutien-gorge) : spi mal rangé et surtout le bras et l'écoute n'ont pas été repris. le principe est d'avoir le spi qui s'étale, et on choque l'écoute quand il se gonfle.
Le spi ne se gonfle pas : affaler (ou rouler) le foc. régler le spi

Et voile. après il faut pratiquer, faire des essais, puis le faire dans des conditions plus ventées ou plus serrées, pour le plaisir ou la régate

Philippe

vous causez tout seuls, il est pas reparu après sa question ...

Tu es au pays du Surprise, ça de doit pas manquer d’exemples sur le lac pour voir les manœuvres.

Bonsoir,
Plusieurs choses :

Moi (aux innnocents les mains pleines), j'ai hissé mon premier spi au début de l'été dernier, j'étais en solo, 110m² sur un 37 pieds, et ça s'est très bien passé, tout comme la navigation et l'affalage. OK, le vent était très calme, la mer plate, et j'avais de l'eau à courir (sous le vent, parce qu'en réalité, j'étais à moins d'un mille ou deux de la plage tout le temps, entre Gruissan et Sète). J'étais assez content de filer entre 7 et 9 Kn dans un fauteuil.
J'ai recommencé depuis avec ma moussaillonne préférée. Ca s'est plus ou moins bien passé parce que j'ai merdé dans les ficelles avant de hisser et qu'on a chaluté un peu, ou bien parce que le vent est monté et qu'il fallait empanner (et que finalement on a affalé, et c'est tant mieux parce que sinon on aurait été franchemnt surtoilé une demi-heure plus tard). Mais au final, il faut dédrématiser : le spi, c'est pas si compliqué si on ne joue pas au c¤n.

Par contre, en solo et sans pilote, je pense que ça n'est pas une bonne idée (du tout) : d'une, hisser avec un bateau non tenu, faut être joueur, deux c'est quand même une voile qui se surveille, et tenir la barre et l'écoute en même temps, ça doit être possible, mais pas la première fois.

Enfin, si le tangon n'est plus au vent (sous spi), c'est très mauvais signe.

Il te faut aussi identifier les 3 points du spi. Il serait dommage de l'envoyer horizontal. ;-) (c'est peut être idiot à dire, mais ça vaut le coup de l'aborder)

bjr
hisser le spi pile poil vent arriere ce n'est pas a mon avis conseillé ,car dans un premier temps on tatonne un peu pour avoir la bonne direction et c'est un coup a faire un bel empannage ...
il est preferable de se mettre au grand large

re-Bonjour

Le tangon est toujours au vent. il change de bord durant l'empannage.

Pour commencer, surtout pas en solo. Tu pourras faire du solo avec un pilote après quelques essai concluant.

Du solo sans pilote sous spi est possible sur un petit bateau. Je le fait en micro en faisant giter/contre giter pour ajuster la route, en surprise ça doit être aussi possible. Mais sur un plus gros bateau (j'ai un Sun Fast 3200), il faut absolument un pilote.

Philippe

Nota:
La présence d'un faux étai peut complexifier la manoeuvre d'empannage.

Avec toute notre prise je doute que lakeWalker soit serein.

J’ajouterai qu’il est beaucoup plus facile d’hisser un spi (et d’empanner) avec un cadran girouette dans le cockpit et un pilote auto qui gardera une direction précise quand un pilote humain fera toujours des zigzags. De cette manière, j’empanne en solo jusqu’à 15nds sans aucun problème et dans une douceur absolue.