épontille à changer sur un gladiateur

peut étre
mettre un basting en travers sous le barottage et soulager délicatement avec un étai de maçon

ou mettre une pièce de bois sous le basting et finir en soulevant avec un cric hydraulique!
mais de grâce de la douceur!

oups
tu coupeS bien sur

n oublis pas non plus de mettre un basting sous l étai pour répartir l effort !
surtout si tu fais l opération a flot :langue2:

balsa
une remarque :
le pont est surement en sandwich balsa et la peau inférieure n'est pas très épaisse.
Prévoir une large plaque de bois dur pour éviter de poinçonner

Hubert, de Cherbourg

hum
amha il faut avant tout detendre le greement entierement qui par sa tension enfonce le mat sur le pont.si la tension est toujours presente un fois l'épontille enlevée tu risques d'enfoncer le pont.

Il serait bon avant tout de mettre un ou 2 basting avant d'enlever l'épontille pour que le pont reste bien à sa place.

josé

chevron
tu détent ton grément , a côté de ton épontille tu met un chevron 4 cm plus court , dans la chute de ton chevron tu fait de coin tu les mets dessou ton chevron et tu écarte ton pont coque .

????
le contraire non plus :-)

Arréter de détendre son gréement
il vous dit qu il a démâte!:langue2:

?????
ben si à 9h58 ;-)

suite ....
un bois à la longueur + coins
ou un cric auto
tu peux peux monter de 2 ou 3 cm ...

l'épontille
est placée avec la pose du pont

est-ce un contremoulage en haut ou un vaigragequi souvent est démontable?

Curieux!
Je n'avais jamais entendu parler d'épontille de Gladiateur en alu! Tous ceux que j'ai vu, dont le mien avaient une épontille en inox.
Les premiers avaient une cale en dessous en bois de hêtre, elle se compressait! Ce fût ensuite des cales en résine, sans soucis.
Une épontille flambe si elle est sous-dimensionnée ou si le mât n'est pas exactement centré sur elle.

en haut
c'est un contre moulage qui empêche la platine supérieure de passer. J'ai donc scié un morceau de rebord en plastique du contremoulage (ça ne se verra pas quand tout sera remonté), et j'ai dû raboter un morceau de vaigrage en bas, et finalement elle est sortie, mais pas facilement.

Le pont est vide de son mât donc je ne vois pas quel affaissement pourrait survenir sans aucune charge dessus.

Effectivement le pont a dû être posé après l'épontille.

Et en regardant des photos de Gladiateurs, il existe des épontilles en alu d'autres en inox. Je savais que c'était un point de faiblesse reconnu. Mais je pense qu'avec de l'inox ça ne bougera plus, quelle que soit la mer, ou le réglage du mât.

Bonjour
je reprend ce vieux fil...
quel diamètre d'inox avez vous utilisé comme épontille ?
je dois aussi faire ce remplacement sur mon Gladiateur...
Cordialement

mon gladiateur est un pue loin pour répondre, mais 'autres le feront avec plaisir, sinon attendre trois semaines
en fait j'ai pris les mêmes dimensions que l'épontille alu qui était en place, remplacée simplement par une en inox
et ça ne bouge plus, mais ça n'empêche pas que le mat doit ^tre bien réglé pour éviter les efforts inutiles, ou plus grave, une rupture des cadènes.

mon épontille a été changée pour un profil sparcraft ( le même profil que mon mat).
il y a un fil ou tu peux trouver quelques info :

cdle

j'ai retrouvé quelques photos (origine gladiateur Jason mais sans garantie ;-)
la dernière gladiateur Arwen)