Epoxy qui se décolle ou plus grave?

c'est curieux, cela donne l'impression qu'il n'y a pas eu de pelage mais seulement un enduit sur un gelcoat qui continue à cloquer ? ... ?

mais bien difficile à voir sur une photo.

Hubert, de Cherbourg

Un traitement à l'epoxy anti-osmose sur couches polyester sans gelcoat (c'est à dire comme dans ton cas avec pelage) se fait avec une résine epoxy non solvanté (par exemple du gelshield plus International ou du TO26 SOROMAP). C'est 4 couches d'application conseillées. A raison de 150 µm par couche cela fait un total de 0,6 mm.
Je n'ai pas l'impression que la couche qui se détache soit de cet épaisseur.
Même avec un enduit de lissage de type Watertite j'ai vraiment des doutes sur le type de traitement appliqué.

Par contre, derrière un pelage il n'y a pas forcement nécessité d'un enduit. Cela dépend de l'état de surface, si il y eu ponçage, etc.. L'application peut être directement 4 couches ou 1 couche + enduit + 3 couches.

Quel est l'épaisseur de la couche qui se détache ? Quel est sa texture (souple, rigide, cassante, ..)? La couche se détache t-elle facilement ?

Tout refaire c'est beaucoup de travail. Il faut vraiment analyser si le problème est localisé ou général. L'idéal serait aussi de connaitre le taux d'humidité de la coque.
Je sais qu'il y a plus de question que d'éléments dans ma contribution, mais sans voir la carène c'est difficile.

Maintenant il ne faut pas non plus paniquer. L'osmose est un phénomène lent. Cependant il vaudrait mieux éviter de mettre au contact de l'eau les fibres qui ont été mises à nu lors de l'opération de pelage. En plus, si le bateau est à sec, c'est bien il va un peu sécher ce qui est essentiel pour un traitement.

L'idéal est certainement de faire intervenir un expert afin qu'il t'aide à déterminer l'ampleur du phénomène et qu'il te donne un avis sur la conduite à tenir. Il me semble obligatoire de ne pas laisser les choses en l'état.

Il faut mettre immédiatement en cause le chantier par lettre REC, au titre de la garantie qu'il doit sur les travaux.

Noubliez pas qu'un chantier qui a accepté de faire des travaux est soumis à une OBLIGATION DE RESULTAT ; si le chantier pas d'accord, faire nommer un expert par le tribunal.

Bonjour Vpaut

Comme il est dehors il est au debut d' un sechage
donc dommage de remettre à l' eau,
Car tu est bon pour un "pelage" reenduit epoxy ect
ect......
Bon courage.
Une saison de presque morte.

LE Moko

oupsss

le nouveau gelshied est gris

Merci pour vos réponses. Encore une fois je ne cherche pas à mettre en cause qui que ce soit, j'étais prévenu de la situation (plus ou moins).
Pour répondre à loreol et GG la couche qui se détache fait peut être 1 mm, elle est très cassante, blanche à l'intérieur, et se détache par petits éclats sur quelques zones localisées (3 ou 4 endroits) comme sur les photos. Ailleurs cela tient bien même si je ne me suis pas encore acharné dessus. Je vais essayer de trouver d'autres photos.
L'ideal serait effectivement de se lancer dans le chantier des maintenant, mais je me demandais si je pouvais "bricoler" quelque chose pour naviguer quand même 2-3 mois cet été...

Bonjour à tous
Juste une hypothese application d' un enduit polyestere sur
sur sous couche epoxy pas bien !!!!

Pouquoi ne pas prendre contact avec l' ancien proprio
pour savoir les produits utilisés voir il a peut etre encore les
factures.

Le Moko

la fibre est elle apparente par endroit ou pas?
si tu veux profiter 2 a 3 mois fait simplement un enduit epoxy au endroit ou ca decole et 2 couches de gelshield 200.
si la fibre n'est pas apparente il est possible que tu puisse faire une reparation definitive en appliquant du gelshield plus apres le reenduisage dans tout les cas avant d'apliquer quoique ce soit fait controler l'hygrometrie de ta coque ,
en revenche si la fibre est apparente il faudra certainement plusieurs mois de sechage,

Faire une réparation provisoire ou une réparation correcte te prendra quasiment le même temps. Alors à ta place je ferai la réparation dans les règles, tu seras tranquille et tu n'auras pas reprendre le traitement en fin de saison.

Si le reste tient bien alors focalise toi sur les parties non adhérentes (j'ai eu le même problème sur le bateau que j'ai acheté l'année dernière : C'était très localisé -2 endroits- juste sous la bande de flottaison avec surement un problème de jonction œuvre morte-vive).
Il faut donc réparer proprement :
- Enlever ce qui ne tiens pas (attention, de ne pas faire de zèle car il est facile de trouver que rien ne tient lorsque l'on insiste et que l'on fait bras de levier entre la couche de fibre pelée et le traitement epoxy)
- Poncer, nettoyer et faire sécher
- Dès que la météo est ok, 1 couche de Gelshield plus, enduit watertite, 3 couches ou plus de Gelshield plus.
- Après c'est du classique pour l'antifouling

La clé pour l'application (ET le séchage) c'est le couple température ET degré d'hydrométrie. Bien suivre les abaques ! et là, pour être prêt avant mai-juin il faut surveiller la météo car les créneaux sont rares (l'année dernière j'ai patienté 3 mois !).
La plupart des gens pense à l'hydrométrie à l'instant d'application mais il faut aussi anticiper ce qui va se passer dans les heures qui suivent (pas de passage au point de rosée par exemple .....)
Ne pas oublier que 4 couches + enduit c'est 3 à 5 jours pour le créneau météo afin de respecter les durées entre couches, sinon ce sera ponçage entre couches.
Le deuxième point c'est de respecter les durées entre application de couches (cf durée de surcouchage indiqués dans les notices techniques)
Bien utiliser de l'epoxy sans solvant (type Gelshield plus à ne pas confondre avec le 200 qui a 45% d'extrait sec...)
Si les zones d'application sont limités, faire simple et n'acheter qu'une seule couleur. Les 2 couleurs existent pour faciliter l'application en identifiant mieux les parties et la quantité traitées couches après couches mais pour de petites surfaces cela n'est pas utile.
Utiliser un enduit (toujours sans solvant, de type watertite) pour rattraper les différences de niveau et d'état de surface.

Dernier point : pas de panique c'est pas compliqué : Bien suivre les notices techniques
www.yachtpaint.com[...]718.pdf
tout est expliqué clairement et précisément.

Bon courage à la fin tu seras content et tranquille pour l'avenir..

D'accord avec les avis d'une mauvaise application (délais entre 2 couches notamment).

Je relance le sujet car je vais bientôt me lancer. D'après les fiches techniques, on pourrait aussi mettre du primocon avant le watertite. L'avantage selon moi est que si la coque est encore un peu humide cela évite d'emprisonner l'humidité, et c'est plus simple à mettre en œuvre. Mais peut être que cela ne va pas dans mon cas précis. Qu'en dites vous?

Bonjour,

oui cela ressemble bien au problème que j'ai eu d'après la description! Pour ma part comme le proprio d'avant avait mis au moins 4 couches de gelshield, je me suis contenté de reprendre au watertite les endroits où ça s'était décollé, et ça ne bouge pas. Mais cela arrive encore parfois que je fasse une retouche ici ou là (comme le bateau n'est pas sur ber mais sur des rondins quand il est au sec, parfois ça fait un peu sauter cette couche qui tient mal). Par contre je n'avais pas de cloques donc je ne peux pas trop aider sur ce point.
Bonne journée

Faire tomber ce qui ne tient pas au grattoir à antifouling après avoir meulé les angles des lames. Puis dégraissage, ponçage, dépoussiérage et application de gel shield.
L'époxy n'est pas plus dure que le gelcoat, mais moins cassante.
Pour faire un boulot propre sans trop attaquer la coque avec des moyens mécaniques, il faut avoir le coup de main.