équation énergitique à bord d'un petit voiler pour une transat E>>O

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challenger 28 pieds
pas de moteur IB

Heu, je crois qu'il parle d'un 10w et pas 100w?

10w n'est pas suffisant. Si tu peux caser un 100w c'est bien.

IL faut calculer ta consommation par 24h en ajoutant les consos de chaque appareil multiplié par leur nombre d'heure d'utilisation par 24h. = (XA8h) + (XA24h) + ...
Ensuite, tu estime la production d’énergie de chaque producteur par 24h (c'est plus délicat car sa varie en fonction de la meteo) et il faut être équilibré sous peine de voir tes batteries rendre l'âme avant la fin. Si tu pense ne pas être équilibré, alors, il faudra gérer en faisant des choix selon tes priorité.

En cas de besoin, tu peux télécharger une feuille Excel (bilan energétique) qui t'aide à mettre tout ça au propre. c'est ici :

www.tec-nautic.com[...]dex.php

Tout ceci étant bien sur théorique et à ne pas prendre à la lettre, car tu peux toujours avoir des journées sans soleil, sans vent, ...

bons calculs,

en atlantique nord sur 28 pieds, faut partir a la bonne saison.... et lá, tu peux tabler sur minimum 8/10 jours sans vent jusqu'aux Açores, et souvent pareil aprés!!(des stats vérifiés par mes soins ces 15 dernières années!la météo des transats nord s'est transformée en une météo du "on/off")...
...alors sans vent, adieu l'éolienne!..pour le soleil, en général il répond présent sur la longueur... alors 10w (bien trop justes!) sont á transformer en 100w mini comme conseillé par les copains...et avec une régulation externe performante... et avec une (excellente!) batterie AGM sans aucun entretien et acceptant les décharges profondes, tu devrais pouvoir t'assurer une traversée sûre sinon confortable!n'oublies pas de soigner connexions et câblages.. et une installation sans faille de ton pilote! la fiabilité et la sécurité sur une transat est á ce prix...
pour les AGM ,tu peux y aller sans hésiter, j'ai moi même un parc de 1300 Ah (6 bat.) installé depuis 2 ans et c'est du top!
n'oublies pas un bon spi symétrique si tu n'as pas de IB...! ;))

Comme ce qui est dit ci dessus, je confirme que ce bilan énergétique est indispensable pour savoir de quoi on parle.
Une fois que tu sais ce que tu consommes en 24H, il faut déterminer la taille de ton parc de batterie à 3X la conso journalière minimum, en capacité utile bien sur.
Ensuite tu peux déterminer ce dont tu as besoin comme moyen de charge (vu ton équipement, je te conseil un panneau de 100W et un régulateur MPPT.

Tu produiras en moyenne sur une journée une bonne trentaine d'AH, ce qui devrait compenser le pilote et tes feux de nav à led.

Pour les tarifs, tu peux aller sur mon site www.lrsolaire.com[...]50.html

c'est gros 100W !
je ne vois pas où le mettre

Bonjour,
Il ne faut pas transformer ton bateau en centrale EDF pour des besoins exagérés.
Pour exemple, les navigateurs sur de petits bateaux du Jester sont moins difficiles.
une petite Héolienne ou un panneau de 50 watts et ça suffit.certains se contentent de 30 watts les deux c'est du confort.
C'est sur ces mêmes bases que mon bateau sera équipé en mai prochain. certainement un panneau de 45 watts plutôt que l'héolienne que je possède pourtant pour diminuer le fardage.
JJ

Nav ou mouillage, c'est pareil, sauf à être à l'ombre des cocotiers...

100 W de panneaux me parait bien plus un petit groupe.

RV

????

Bonjour Pascal.

Oui tu as peut être raison. C'est peut etre 70% qui est indiqué dans les docs techniques.
J'ai même lu du 80% chez un renvendeur et Big Ship est encore plus optimiste avec 100 % !

Mais comme tout le monde:
- Je me méfie des docs des fabricants. Il peut y avoir du "commercial" caché là-dedans.
- Je préfère rajouter "mon" approximation" à moi ce qui me fait aussi office de marge de sécurité perso.
- Et simplement, plus on vide, plus il faut remplir. Et remplir à bloc une batterie de 100Ah vidée à 100% avec un panneau 100W, il faut environ 3 jours au pif. Et comme mon principe c'est d'être autonome en énergie et sans lancer le moteur, je limite ma conso pour attaquer la soirée (quand le panneau commence à ne plus produire) en étant à 100% de charge.

Je sais, je sais, on est loin de la science exacte avec tous ces arrondis.
Mais je ne m'en porte pas plus mal et en tout cas "trop fort n'a jamais manqué".
Surtout dans le domaine de l'énergie, quand en plus on fait du solaire et qu'on commande difficilement la météo.
Cet été on a eu 2 jours avec une bonne couverture nuageuse à Porquerolles, ça c'est sacrément fait ressentir sur la recharge des batteries.

Amicalement.
FX

Pour te donner une idee: J'ai un 31 pieds, avec 1 batterie service de 210Ah (AGM). 2 pannneaux solaires d'une puissance de 130W. Et lors de ma traversee du Golfe du Mexique, on avait le PC allume 24/24 (plus instruments ST60 et AIS), le pilote qui marchait environ 18h/j et des nuits de 12h. On avait besoin de faire tourner le moteur 1h par 24h, le reste etait pris en charge par les panneaux.

Bonjour,

Non, il n'y a pas de confusion.
Les techno PWM et MPPT sont bel et bien différentes, comme le précise AICA.
Aheum...le prix aussi est différent.

J'ai acheté celui ci
www.ase-energy.com[...]pt0.cfm

Amicalement.
FX

vi, mais il y a mieux:
le blue sky qui peut même te dé-sulfater tes batteries !
c est le genre de matoss que recommande Fred( tilikum)

j en ai un et il me semble que Clarivoile en avait deux sur son catamaran .

:reflechi:

Bonjour Ile de Fustel

Ca c'est bien que ça désulfate !
Mais quelqu'un sait-il si les batteries AGM sulfatent comme celle au Plomb ?

Je n'ai pas retrouvé sur le net le modèle de BlueSky qui désulfate.

Amicalement.
FX

Modéle blue sky:

Solar boost 2512IX :alavotre:

Il me semble que 2 batteries de caractéristiques différentes est un problème si elles ont la même source de courant et/ou si elles sont couplées.
Pour les panneaux, il me semble que la solution du mât orientable est la meilleure afin d'optimiser le rendement du panneau, il est toujours face au soleil. J'avais opté pour un panneau carré kyocera 65w mono, qu'ils ont maintenant remplacé par un 70w poly (il me semble). 60cm de côté, donc pas trop encombrant, et facile à orienter sur un petit mât. Ils font toujours un carré de 50w en mono. Dans ce cas, un bon régulateur est un bon investissement, il optimisera la charge. Pour adjoindre un 10w, là, je ne sais pas trop… les spécialistes de ce type de montage te renseigneront sans doute ;-)

salut,
pour ce type de traversé on peut aussi améliorer la stabilité du bateau au portant pour réduire la conso du pilot (voir s'en passer)
j'ai vu que certains montent des dérives au tableau arrière justement
on peut aussi affaler la GV et ce contenter des voiles d'avant