Erreur Navionics Pertuis

Bonjour
Un voisin de ponton a perdu son voilier ( TE 1.75 )en talonnant a la Basse de la Rade ou le Shom indique -0.6 quant Navionic indique 3 ou 4 m . Prudence.
En attendant les secours, le bateau a été couché plusieurs fois d un bord sur l autre. des gros hématomes et une grosse peur . Le voilier a été abandonné et pris dans un chalut 3 jours après.
J'essaye de joindre la photo ( Jamais fait )

L'équipage
#Marées
jpvsuzjpvsuz
23 juil. 2022
Larent le HarengLarent le Hareng
23 juil. 2022

oups ... pitin ... pas glop cette affaire ... c'est un banc de sable, certainement. ton pote aurait dû se méfier en shuntant la S

ED850ED850
23 juil. 2022

Bon, Navionics mets un 0.7 avec un "warning", bancs de sables variants fréquemment". De plus, il y a une bouée sud. Quand les marées sont importantes et à marée basse, on tourne les bouées.
C'est toujours triste de perdre un bateau
Bon courage à ton voisin de ponton.

Café noirCafé noir
23 juil. 202223 juil. 2022

Pas bon ! (encore une fois)

equalizerequalizer
23 juil. 2022

En effet, c'est trompeur. Les bancs de sable se déplacent. C'est pour cela qu'il y a une cardinale sud. Elle a forcément une utilité. Entre le shom et navionics, il ne semble pas y avoir d'énormes différences.

Café noir:Quand même, il y a le 0,6 souligné qui est absent sur Navionics ! ! ! Et cela n'est pas "rien", la preuve dans cet accident...·le 23 juil. 2022 13:50
equalizer:Oui, sur navionics il y a 1m10 d'eau. Je n'irai pas dans cette profondeur avec mes 1m50 de tirant d'eau. Je serai passé au sud de la cardinale.·le 23 juil. 2022 14:03
Lady_C:ah, bah, s'il y a une cardinale sud, c'est qu'il y a une raison.il a un permis, le propriétaire du voilier cassé ?·le 23 juil. 2022 14:05
equalizer:En même temps pour sa défense, si on n'a pas l'habitude de naviguer dans des zones où les bancs de sable se déplacent, l'accident peut vite arriver. Comme quoi, il faut impérativement respecter les cardinales.·le 23 juil. 2022 14:30
Flora :):Evidemment qu'il faut respecter les cardinales... ce sont les gens habitués à naviguer dans des zones de passage de cargos où les cardinales sont plantées dans 20 m d'eau, qui les négligent... Rien ne dispense de jeter un oeil sur la profondeur alentour et là tout devient lumineux.On ne m'ôtera pas de l'idée qu'une carte SHOM est beaucoup plus claire dans ce cas, parce qu'on voit tous les détails.·le 23 juil. 2022 14:45
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courtox56courtox56
23 juil. 202223 juil. 2022

Bonjour
Il faut toujours zoomer aussi bien avec les raster SHOM que les autres
Avec Boating de Navionics/Garmin on peut afficher des couches comme les sondes ombrées ou les sonarchart
Il y a plusieurs chiffres 0,2 0,2 0,5 ,0,6 et 0,7
Plus la mention de l'instabilité du banc
Pour l'assurance c'est la balise Sud qui comptera et la carte du SHOM à jour

Sur la SHOM C'EST une sonde soulignée 0,6 avec la date de 2019 donc la carte est colorée en Entrant

Tu peux envoyer un mail à help@navionics.com
Pour signaler cela

Sur mes cartes papier du SHOM 1975 et mes cartes raster SHOM DE 2019
La bosse qui dépasse à la pointe du banc de sable et vase n'y est pas il est indiqué 3,3 m

touctouctouctouc
23 juil. 2022

Le balisage est une aide pour la navigateur. Pas une obligation.

www.legifrance.gouv.fr[...]1-07-07

Lady_C:mercilien à jour Version en vigueur depuis le 25 février 2022www.legifrance.gouv.fr[...]-02-25/ ·le 23 juil. 2022 17:47
Pexcha:Je crois pas que qui que ce soit ait dit que c’était une obligation, mais que dans une zone indiquée comme instable il était prudent de le respecter. ·le 23 juil. 2022 22:52
calea:Oui, c'est vrai, on est pas obligé d'être prudent!·le 24 juil. 2022 09:36
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touctouctouctouc
24 juil. 2022

Ben moi je passe régulièrement au Nord de cette cardinal sud, mais pas à marée basse évidemment.

Mon commentaire sur le fait que le balisage n'est pas une obligation portait notamment sur la remarque de Lady c : "il a un permis le propriétaire du voilier cassé"

J'avoue que c'est le genre de remarque qui m'agace un peu.

Lady_C:j'ai un permis tout frais et peu d'expérience, certes.on sait que le permis n'est pas obligatoire en voile.on sait aussi que certains ne connaissent pas la réglementation et les signaux.personnellement, si je vois une cardinale, c'est qu'il y a une bonne raison.pour le reste, ce n'est pas moi qui ait perdu un bateau. c'était évitable.·le 24 juil. 2022 09:57
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touctouctouctouc
24 juil. 2022

Ben moi je passe régulièrement au Nord de cette cardinal sud, mais pas à marée basse évidemment.

Mon commentaire sur le fait que le balisage n'est pas une obligation portait notamment sur la remarque de Lady c : "il a un permis le propriétaire du voilier cassé"

J'avoue que c'est le genre de remarque qui m'agace un peu.

caleacalea
24 juil. 2022

C'est très dommage pour ce bateau et son propriétaire, mais les abords du banc de Boyard sont vraiment à prendre avec beaucoup de précautions.
J'invite les habitués des Minimes a aller faire un tour un jour ou il reste de la houle, entre marée basse et mi-marée: Sans trop vous approcher, vous y verrez les restes de houle déferler et vous vous direz qu'à basse mer il faut absolument respecter le balisage.

caleacalea
24 juil. 2022

Un peu en dehors du sujet du fil, combien de fois par an on entend appeler à la VHF pour un bateau échoué entre la pointe des Minimes et le phare du bout du monde?
En un lieu fort justement appelé "casse-gueule"....

tiktaktiktak
24 juil. 2022

Il faut respecter les cardinales….
Ce n’est pas une vérité absolue
Mais oui il faut analyser le balisage.

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

Phare du monde

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

2022