Erreurs sur les CMxx

okilebo tu peux nous en dire plus...
mon double click ne me donne pas de date ...
par contre sur cet ordi je suis en version béta 3-1-814 :reflechi:
dans ma zone ( lion baléares ) il y en a qqes une de coquilles mais elles sont peu nombreuses... :heu:

Je ne sais si je dois rire ou pleurer...

Les CM93 V2 sont utilisées tous les jours par des cargos...Elles sont destinées au trafic commercial, et couvrent toutes les zones pertinentes de ce point de vue, et BIEN PLUS dans de nombreuses zones (Europe de l'Ouest, USA etc...) où la couverture est complète.
Elles sont la numérisation de cartes officielles à jour. Un exemple au hasard
Arguineguin, Grande Canarie, cartes de l'IHM espagnol n° 6110B, échelle 7500e... Consulter un des excellents tutoriels pour savoir faire cela.

Elles sont incomplètes dans certaines zones sans intérêt commercial: exemples, certains mouillages aux Cap Vert, Meganisie en mer Ionienne etc...
Dans ce cas, les croquis des guides papier sont indispensables (pas les cartes elles-mêmes...)

Elles sont fausses dans les endroits où les cartes officielles sont fausses: exemple typique du sud de la Turquie. Il faut alors fabriquer ses propres cartes à l'aide Google Earth, comme nous sommes un certain nombre (dont Michel (Yoruk)) à l'expliquer, exemple à l'appui, depuis longtemps (Chercher GE2KAP...)

A moins d'être milliardaire, on ne peut pas faire de grandes navigations avec des cartes papier, à 25-40 euros la carte...

Les erreurs sont plus que rarissimes: un phare mal décrit (Grand Jardin à St-Malo, Iles du duc de Gloucester et banc Ceva I Ra non localisés dans le Pacifique...)

Si. Je navigue sans carte papier.

Erreur, suivez les explications qui sont ici :

opencpn.shoreline.fr[...]ion.htm

Elles sont encore utilisables avec la version 3.1.919

La compensation des CM93, outil disponible dans OpenCPN, permet de faire bouger chaque carte individuellement.

On trouve de nombreuses dates. Mais attention, pour les voir, il faut d'abord avoir choisi d'afficher tous les objets possibles
Ce choix ce fait dans
- l'onglet "Cartes vectorielles de l'ancienne "Boite à outils" soit OpenCPN 3.1.814 ou antérieur
- le sous-onglet cartes vectorielles de l'onglet "Cartes/Données" de la nouvelle "Boite à outils" soit dans OpenCPN 3.1.919 ou postérieur

Voici une partie des noms de ces dates :

a) _dgdat
b) RECDAT
d) SORDAT
c) NMDAT
d) VERDAT

Etc ....

Une partie de ces dates sont affichées dans la zone nommée "Coverage" de la fenêtre des propriétés des objets qui s'ouvre en double cliquant dans OpenCPN

J'ai trouvé des informations dans ce site :

www.caris.com[...]log.htm

Quelqu'un a écrit dans un autre post d'un autre fil que _dgdat était important pour nous mais je n'ai pas su retrouver cet attribut dans le site ci dessus.

Même dans la version bêta 3-1-814 un double-clic dans la carte, affiche la DialogBox en annexe.

Il y a effectivement la date de numérisation plus la date de mise à jour. Pour la dernière édition (2011, jusqu'à preuve du contraire) la description ci-jointe.

Description de l'objet et dans la partie coverage :

_dgat 28 NOV 2009 - N'est pas spécifié dans le S-57 mais comme Pytheas le suggère et d'après la suite on peut supposer que c'est la date de numérisation.

RECDATE 4 JAN 2011 - Dernière date d'introduction, d'édition ou de suppression de l'objet considéré.

NMDATE 25 DEC 2010 - Dernier avis aux navigateurs

@Lorenzo, mes cartes papier (env. 200) ont, pour certaines, plus de bouteille que moi (1945), alors maintenir à jour tout ce bazar Pfff! Quant à racheter le lot, non merci.

@Hua Hin L'idée est bien de faire une BDD à partir de posts formatés (puisque l'on peut faire du copier/coller ici).

Chaque post doit pouvoir être vérifié avant de l'enregister dans la base .

Exemple : sur un autre fil, le phare de Chassiron a été signalé décalé de 100m. Après vérif, il est à sa place dans l'édition 2011. Donc info qui n'a pas lieu d'être si on utilise la dernière version des CM.

Pytheas, c'est bien mais là on est dans la mise à jour et c'est un tout autre boulot.

Ce à quoi je pense est plutôt une récapitulation d'erreurs de positionnement d'amers fixes ou de dessin de côte, d'entrée de port, qu'ensuite chacun peut éventuellement corriger sur sa propre carto. J'ai pensé que l'occasion était maintenant puisque, théoriquement, ces cartes ne sont plus maintenues et qu'il n'y aura pas de nouvelles éditions.

La mise à jour des AVURNAV c'est un job à temps complet déjà pour l'Europe???

Pour info, Roscoff/Bloscon dans la CM v3

C'est gentil de soutenir les vieux!

C'est cela, mais il faut d'abord cocher la case 'Meta-objets: afficher' dans l'onglet Cartes vectorielles de la boîte à outils d'opencpn

Salut à tous

Dans vos cmap 2011, avez-vous le golfe du Morbihan ?

Bonsoir. Voui et en fusion/transparence, ce que je n'arrive pas encore à faire.

Je ne sais pas si l'échelle est bonne mais, çà donne çà et je peux encore zoomer.

voilà

Piep, sur mes jolies cartes C-Map Max NT+ à 354€ pièce, achetées en début 2010 mais édition 2009, il y a la même erreur de positionnement d'un port grec (signalé sur H&H et les voisins) que sur les CM93 v2 - 2009...qui elles ont été corrigées en 2010. Mais repayer 90€ par module pour une mise à jour tous les ans NON!

Oui, de 2009 qui comportent de nombreuses erreurs pointées ça et là.

Ce serait mieux de passer aux 2011.

Y en a t-il beaucoup qui font des atterrages le museau collé sur leur traceur? il me semble qu'une fois positionné en vue de terre il vaut mieux suivre le balisage pour éviter un atterrissage.
Un truc qui va régaler les utilisateurs dans les futures versions opencpn ce sont les feux qui s'allument avec une trace proportionnelle à la portée.
:pouce:

Pour la version 3 d'Open ils parlent d'un distributeur de boissons fraîches et sandwiches customisés. Ce sera dans une fenêtre en 3D. :-p

Le plus grand défaut des CM93 est l'absence d'informations sur l'estran, en particulier les sondes.

C'est compréhensible : ces cartes de navigation hauturière pour cargos ne sont pas conçues pour le rase-cailloux, mais ça leur enlève beaucoup d'intérêt dans les coins à marée.

Je ne sais pas si ça été fait uniquement pour les cargos, quand on voit les détails à Chausey j'en doute. Je pense plutôt que ce sont des cartes de routes mais que celui qui veut faire du rase cailloux il prendra plutôt des cartes papier de son jardin de navigation.

une petite foto pour illustré la nouvelle fonction des feux. :pouce: :bravo:

Ai constaté une erreur assez importante pour le positionnement de Sapientza dans le sud de Méthoni dans le sud du Péloponnèse.
Certainement à cause de l'erreur des cartes d'origine.
Une autre erreur mais d'une centaine de mètres seulement dans le sud de Dugi Otok à prolazmkla proversa 43°53 3731 N 015°13 0732 E sans doute de même origine

Merci Kaj.
Suis pas tout à fait prêt pour traiter mais je vais mettre en place sur mon site un "formulaire" simple, de déclaration d'erreur et ça partira dans une BDD que tout un chacun pourra télécharger H24.

Ca aurait été mieux sur H&O, mais je ne pense pas que l'équipage souhaite participer à ce projet soufré.

"Ne pas oublier que la couverture est mondiale (+ ou -) pour un prix très très accessible."
Où ?
Merci de ne pas me laisser mourir idiot !

Pour merack56: sur les 2009 il y avait (utilisées cet été) Sur les 2011, il n'y a plus?
Ci dessous 2009

En V2, il suffit de transférer les cartes du golfe 2009--->2011 !
Cela se fait très bien !

Puisque nous en sommes à faire une liste des cartes à compenser, parmi les CMPxx, on peut signaler que le logiciel GE2KAP permet de connaitre :
- à la seconde près, les décalages de la longitude et de la latitude à apporter à chaque cellule des CMxx
- au mètre près, la compensation à apporter tant en X qu'en Y à chaque cellule des CMxx.

Du coup, il doit être possible dans la liste des données de la base de données, de mettre les valeurs de compensation ad hoc.

La méthode est déjà décrite dans l'aide en Anglais de GE2KAP. La même méthode sera bientôt dans l'aide en Français de GE2KAP. La mise à jour ayant été envoyée à Phiggins ce soir.

En attendant, vous pouvez lire ces deux textes en allant ici :

www.shoreline.fr[...]ex.html

Puis au choix :
- "Aide en Français" et enfin "Corriger une CM93".
- "Aide en Anglais" et enfin "Correcting a CM93".

MP

Pourquoi pas a conditions:
1 faire ca au niveau mondial (alerter sur cruiserforum par exemple)
2 une personne puisse centraliser les infos pour "patcher" les fichiers