Est ce qu il y a des propriétaires de Hanse 341 sur le forum ?

Ben, apparemment, pas nombreux !!! Gloups

Sailortoun

Je ne comprends pas ta remarque de quille perdue

Aurais tu des preuves ?
Aurais tu perdu la tienne de ton Hanse ?

merci pour vos réponses.
Fermé, non et je sais que je peux passer l'été sans bateau mais j'ai un critère important qui est la hauteur sous barrot " 1,92m" ce qui est le cas dans ce bateau après vérification.
Autrement, j'ai un autre modèle qui est un first 41S5 mais je pense plus sur le hanse car niveau finance après à l'année, je préfère.
De plus, nous voulions changer de bateau pour un plus grand uniquement pour avoir une cabine arrière en plus que nous n'avions pas sur notre dufour 31.
Donc voilà, je ne suis pas fermé mais malheureusement, j'ai fait le tour de beaucoup de fiches techniques de bateau et je rentre dans peu d'entre eux sauf à parti de 41.
Tu sais tout.
Pour en avoir visité un hier, je trouve ce bateau sympa, jolie d'interieur " je connais car j'ai un ami qui a un 411 et c'est le mm intérieur mais en plus petit, bien entendu".

Voilà, voilà
Lonlon

Pour ceux à vendre, voir notamment sur Yachtworld, Inautia, et autres, on en trouve :
www.yachtworld.fr[...]lts.jsp
Vérifier quand même la validité des annonces.

Je ne comprends, pas bien, ton seul critère, c'est d'avoir 1,92m de HSB?

Tu n'a pas d'autres critères genre, performances sous voiles, TE, type de gréement, ect, ect, ?

Dans ce cas, tu peux prendre un fifty il y aura surement plus de choix.

Parce que entre un 34 pieds et un 41 pieds, c'est deux mondes totalement différents en terme de budget annuel, place de port, manœuvres, ect, ect, ...

D ailleurs, les 342 ont la même hauteur sous barrot avec le 341,

Je partage avec mayko le fait que dans l'alternative envisagée entre un First 41s5 (25 ans d'age) et un Hanse 342 (10 ans) il y a une petite différence ...
Outre la HSB, il y a sûrement un autre critère qui fait que Lonlon envisage ces deux bateaux.

D'ailleurs, je n'ai pas connaissance de Hanse qui aient perdu leur quille.
Le safran, oui, il y a deux cas. Mais pas la quille

Ceci étant, point de vue manoeuvre et charge physique sur l'équipage, il n'y a pas de commune mesure entre un H341 avec son foc autovireur et le First 41s5 qui, outre le fait qu'il fait 2 m de plus, est plutôt "un bateau d'hommes" (au pluriel). La vitesse ne devrait pas être la même non plus.

il n'y a pas de propriétaire de Hanse 341 sur le forum???
C'est rare de ne pas avoir de réponse sur ce forum très actif mais peut etre qu'en effet, il n'y a pas de propriétaire

Salut
Tu parles forum hanse?
Le hic, je ne métrite pas les langues étrangères

Lonlon

Bonjour Lonlon,
j'arrive un peu tard dans cette discussion... j'ai un 341 depuis 2004, et même si je cherche à prendre un bateau plus grand (40 pieds 3 cabines, croisière rapide), j'ai bien du mal a me séparer de mon Hanse car je crains d'être déçu par un autre bateau. Le 341 est un croiseur très solide, très marin, j'ai souvent navigué dans des mers formées, en Bretagne, dans le Golf de Gascogne, en Cornouailles, en Irlande, ... il étale, et c'est un bateau qui reste extrêmement maniable, même en équipage réduit. il faut penser à le retoiler un peu sur l'avant, il supporte un génois à faible recouvrement type 1,08 plus un gennaker pour les petits airs.
Peut-être Lonlon as-tu déjà fait ton choix ?
à bientôt

Bonjour,
Oui, en effet, j ai fait mon choix qui est un Hanse 400 de 2006 dont on est plus que ravi.
Je n ai pas relu ce vieux post mais je pense " si j ai dit ça" que je me suis trompé ente quille et safran.
Si tu cherches un 40 pieds, le 400 est un très bon bateau.

Lonlon

Pour le safran, je confirme

Mais ce n'est que ma propre expérience

Selon moi, le safran pourrait en effet être un point faible

Sur M'Enfin il est trèèèèès long. Donc, quand on pousse un peu la bête il encaisse beaucoup de force.
Je pense que ça force sur le haut du safran et donc sur la tige
La tige, elle est franchement sur dimensionnée. Donc, elle ne risque rien.
Les bagues de blocages sont elles aussi bien épaisses et solides; rien à craindre e ce côté là non plus.

Donc, c'est le dessus du safran qui encaisse

Quand j'ai acheté M'Enfin, le dessus du safran était fendu et souffrait d'un tout petit peu d'osmose vers le centre.
Comme je n'avais jamais eu le problème sur mes bateaux précédents, j'ai supposé que l'ancien proprio avait touché.
Les dégâts étaient franchement facile à réparer.
J'ai laissé le bateau sur ber 6 mois, simplement refermé les fentes avec du bi-composant et de la fibre. J'ai percé des trous à travers et refermé après 6 mois avec du bi-composant
3 couches de primaires et 4 d'AF. Hop, nickel

Après 2 ans, j'ai vu que le problème était revenu. Fente en haut du safran et osmose au milieu

Là j'ai pris les grandes mesures

Démontage du safran et pose verticale 6 mois dans ma cave chauffée
Trous un peu partout pour vider la flotte
J'ai alors décider de refaire tout le safran
J'ai fait une grande ouverture (30 X 25 ) et j'ai vidé toute la mousse
**** L'intérieur est fait d'une cage en inox de 2mm d'épaisseur sur laquelle est fixée la structure du safran. C'est aussi du solide
Laissé sécher vide 2 mois
Rempli le safran avec de la mousse bi-composant à cellules fermées. Achetée chez un fabricant pas chez un ship qui se prend du 150%
Le safran a été ponc"é jusqu'au gel coat avec des disques papiers rigides sur une meuleuse. Ca ponce bien et ne dégrade pas le gel coat si on fait attention
Agrandi les fentes en biais, bi-composant et 6 couches de fibres
J'ai fais des renforts intérieurs dans le haut et passé des écrous inox de 6mm à travers le haut pour éviter qu'il ne se ré-ouvre plus
Ensuite une grosse couche de bi-composant liquide pour lisser le tout
3 couches de primaires et 6 couches d'AF

Depuis lors, plus rien

Mais je surveille chaque année le haut du safran

Afin de savoir si j'étais le seul dans ce cas, j'ai regardé le safran d'un autre 312 sur le parking de la marina
Même problème; mais le proprio semble ne rien voir
Idem pour quelques autres Hanse

Jefa fait office de reférence au niveau des safrans des paliers et des systèmes de barre à roue.
la mèche de safran est bien dimensionné malgré les efforts importants.
lonlon je ne connais pas ton programme mais pour des navigations hauturière
Chez Hanse il est recommander d'inspecter la fixation du palier superieur (nous sommes plusieurs a avoir eu des ennuis dus au montage et pas au matériel, la découpe ronde ou s'incère ce palier n est pas toujours ajustée, donc des vis trop près du bord peuvent casser et provoquer un jeu important ..... le concessionnaire est au courant de ce fait, bien qu'il le nie!!!!!)
je parle en connaissance de cause cette mésaventure m est arrivé à 900 miles du Marin, réparation de fortune vitesse réduite pour arrivé a bon port
pour le palier inférieur aucun problème il est auto alignant et orientable.
à part cela aucun autre soucis important après 37000 miles
Pour moi Hanse fait ou faisait de très bon bateaux,( tout les constructeurs ont eu des ennuis et hanse pas plyus que certains que je ne citerai pas )
à chacun de préparer son boat pour le programme.
je te souhaite plein de plaisir avec ton H400 comme j en ai encore avec mon H375.