Est-ce une impression, ou le prix des bateaux d'occasion chute ?

Bonjour,
Question qui revient assez souvent.
Maintenant sur le bon coin il y a des voiliers qui restent assez longtemps en vente.
Nous ne sommes pas non plus dans la saison des prix élevés.
La "consommation" de voilier pour les jeunes s'oriente de plus en plus vers de la location ce qui est normal.

Après pour avoir retapé un voilier il y beaucoup de propriétaire qui essaient de se récupérer un peu sur l'entretien et les améliorations qu'ils ont pu faire. Mais je qualifierai plutôt celà de "coût normal d'exploitation". Le vrai point bloquant pour moi c'est l'état du moteur. Bien mieux entretenus dans le nord de l'europe.

ConstanceD:C'est vrai, s'il faut remplacer le moteur, ce sont vite beaucoup de frais. Dans ce cas précis, il ne parle pas du moteur, et 20000€ pour un bateau pas trop vieux ça pose questions...·le 12 déc. 17:38

mocitoo:quand tu vois l’état du bateau sur l'annonce et le descriptif tu comprends mieux le prix.....·le 12 déc. 17:45

Naglfar:Ce n'est pas un bête de course, j'ai déjà névigué comme équipier avec. Pour des croisières tranquilles au long cours c'est ok mais ne pas s'attendre à de la performance. Tout le circuit électrique est à vérifier pariculièrement le tableau et le démarrage du moteur à cause de l'oxydation. Le moteur à l'air propre mais il va faloir changer les filtres idem pour les batteries à changer. les voiles si pas de changements récents et si l'on veux avancer correctement seront à remplacer 1000 à 2000 € pièces vite fait à la louche. Les drisses et écoutes ont l'air correctes sur la video. la chaîne d'ancre est à changer donc là encore allez 500,00 € en faisant vite. On ne sait pas s'il y a des infiltrations, base de mats à vérifier. Allez avec c'est qq éléments je le mets à 15 000,00 € d'office. PAs sûr non plus que le guindeau fonctionne correctement dans le long terme.·le 12 déc. 17:55

Naglfar:On y rajoute l'état des haubans et du gréments, vérifier l'enrouleur etc.. et à chaque fois compte tenu de l'état du voilier une intervention unique va chiffre très vite à 500,00 €. Winch self telling de marque 900.00 € par ex·le 12 déc. 17:57

Naglfar:Par rapport à tous ces coûts finalement je dirais 10 000,00 € mais ils ne le laisseront jamais partir à ce prix.·le 12 déc. 17:58

Naglfar:Bon j'y suis allé un peu fort. C'est vrai qu'il peu paraître intéressant.Maintenant il doit y avoir certainement qqc là dessous. Ce n'est pas la cote c'est vrai.·le 12 déc. 18:04

mocitoo:tu n'as pas du lire l'annonce... les boulons de quille sont a changer, il y a des infiltrations partout, ce bateau n'a jamais été entretenu, ça se voit.·le 12 déc. 18:08

brufan:S'il n'y avait que le moteur... Vu l'état général, on peut supposer que gréement dormant et courant sont morts, que l'électronique ne fonctionne au quart qu'en tapotant dessus, que les voiles sont vertes et/ou cuites, que l'accastillage ne tourne plus librement, que tous les système de confort (eau, électricité, pompe, WC, ...) sont au bout de leur vie. Et on ne parle pas des heures à y passer ni de l'esthétique.Enfin, c'est un bateau de la "mauvaise époque BENETEAU" pour lequel il faut prêter attention à l'osmose mais aussi à l'étanchéité du pont. Les traces sur le plancher du carré laisse augurer que de l'eau tombe depuis les hublots zenithaux.Bref, ce n'est pas un bateau de rêve à pas cher qui est offert à la vente, c'est une charge de refit complète et interminable. De quoi dégoûter le pauvre qui va l'acheter motivé par ses rêves et qui y aura mis quasi tout son budget avant d'en avoir les clefs. Ou alors, il faut trouver le gars qui accepte de lacher 20000 et qui n'est pas exigeant du tout tant qu'il ne coule pas. Ou à moins d'aimer plus le bricolage que la navigation·le 12 déc. 19:49

Naglfar:Ha oui je n'avais pas lu l'annonce boullons de quilles à changer ! Ouf corrosion ?, tallonage ?, donc sortie d'eau, démontage, stratification et carénage à prévoir. Je reviens sur 10000,00 € et encore ce serait si j'ai le coup de coeur.·le 12 déc. 21:06

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