Et pour le bout dehors - Selden ou Sparcraft ?

Soromap lance une gamme aux prix imbattables... Alu et pas d'anneau mais un velcro.. J'en ai un je suis ravi

Je déborde légèrement du sujet initial, mais le modèle de chez Soromap est intéressant. Je pensais depuis longtemps à une fixation textile pour le bout dehors en recyclant mon deuxième davier (fait en tôle inox de 8mm d'épaisseur).

Il ne reste plus qu'à trouvé un sytème facile pour le point fixe, qui viendra reprendre les efforts sur la cloison de la baille de mouillage. N'importe quel tube alu ou inox épais fera l'affaire

Au Nautic, et sur les conseils d'un voilier, j'ai également pu découvrir le bout-dehors VMG distribué par Soromap Yachting. Cela m'a semblé solide, avec un montage et un accastillage bien conçus.
Les prix indicatifs semblent plutôt raisonnables.
greement.soromap.com[...]ors.php

Selden, très bon matos, pour un genak' aucun problemes, contrairement a ce que l'on a pu te dire, mais il faut effectivement impérativement une sous barbe ainsi que des moustaches... pour tenir ton bout dehors ds le temps (efforts du au genak')

sparcraft plus cher, pieces de stockage et fixation pas toujours adapté au etrave, mais du solide...
Je suis content du Selden

Pour un génak, voire un code 0 c'est quand meme vivement conseillé!!!!

Quid d'un mat de planche à voile en Carbone?

La solution Soromap VMG semble tellement simple que cela semble réalisable soit-même.
Mais je me demande si l'emploi d'une section de mat carbone de planche à voile ne ferait pas l'affaire. Qu'en pensez-vous?

Stef

Selon moi entre Selden et sparcraft pas trop de différence sauf l'anneau qui reste à demeure chez Selden avec un risque de gêner le génois

Pour le reste sur Selden l'amure est bloquée directement sur le bout dehors qui peut être pratique ou non selon ls configurations.

J'avais pensé aussi à un mât de planche en carbone, mais bon j'ai pas envie de passer trop de temps à bricoler.
La contrainte la plus forte est une contrainte de flexion et non de cisaillt.

J'ai prévu une sous barbe ce qui sera suffisant pour le genak.

Ce qui n'est pas clair c'est la longueur entre les 2 points de fixations selon le porte à faux: est ce la longueur annoncée qq que soit le porte à faux ou est ce 50% de la longueur total du tangon (porte à faux 50% et longueur tenue 50%)

J'envisage d'installer un bout dehors Selden sur mon Dufour.
Je ne vois pas dans la doc Selden quel est le diamètre maxi du cordage d'amure qui peut passer dans l'extrémité du bout-dehors.
Pouvez-vous me renseigner ?

Je suis content de mon bout dehars soromap fait a la rochelle
Bout d'amure de 6 mm dynema avec retout au cockpit

voila Alioto, sur mon bout dehors de 99 de diamètre le cordage max est 12mm.

Selden.. bien qu'en effet le "padeye" n'est pas génial.. Le mien, je ' un peu "collé avec du sikaflex... Le bout dehors reste plus ou moins à poste tout le temps, rentré.. C'est aussinon trop contraignant d'aller défaire la sous barbe..

Le Sparcarft me plaisit pas mal mais beaucoup d'options à rajouter pour avoir la même prestation que Selden..

Sur P2! c'est le modèle d'environ de 80-85mm et il supporte un asymétrique de 100M2 et un code O de 70 M2 sans soucis.. Si du 75 mm te convient, les tubes en carbone à 100 euros du m sont pas chers... Si c'est dispo en plus grande taille, je suis preneur.. ;+)

Bonjour à tous, je vois qu'un de mes post a été exhumé.
J'ai finalement opté pour un bout dehors Selden.
J'en suis content.
C'est vrai qu'il est un peu encombrant à trimbaler mais c'est du solide et je trouve les fixations robustes.

Bonne soirée

et pourquoi ne pas le faire en carbone carre ?
www.a2pro-online.com[...]nd.html

www.structil.biz[...]/

je connais bien selden, jamais eu de mauvaises surprises, tout au plus une décoloration de l'anodisation sur des barres de flèches.

préférez le montage avec sous barbe ou moustache dans tous les cas. la contrainte de flexion diminue et se décompose en contrainte de flambage et de flexion seulement pour les efforts qui ne sont pas dans le plan de la sous barbe, ce qui a pour conséquence d'augmenter très nettement la résistance du bout dehors.

Si tu passe en 85mm et en Selden, j'en ai un qui traine dans mon bureau ;+)

Merci Alouette

C'est quel taille?
Il dépasse de combien ?

Et tu y amures quoi ?

Bonjour,
Je suis ce fil avec beaucoup d'intérêt, ayant bricolé un bout dehors inox également.
Je rebondis sur une question connexe : comment faites vous pour la cohabitation chaîne d'ancre au mouillage et sous-barbe, pour ma part je dégrée la sous-barbe, mais c'est rasoir...

Bonjour, c'est en naviguant que tu vas voir quelle est la bonne longueur pour le bout dehors, en effet cela dépend du centre de voilure et du centre de dérive qui est très différent d'un bateau à l'autre un bout trop long et le bateau sera mou, c'est à dire une tendance à l'abattée, un bout trop court et le bateau aura une tendance au loff, la meilleure solution pour moi c'est de partir du bout dehors le plus long quitte à déplacer la poulie vers l'arrière au fur et à mesure des navigations et trouver la position optimum qui correspond à la voile, si tu changes de voile pour une voile plus grande ou plus petite il faut recommencer, donc laisser la longueur du bout dehors, ne pas recouper. Pour ce qui est des sous barbes et moustaches cela transforme la contrainte de flexion du bout dehors en contrainte de compression ou flambage, bien moins contraignante sur le bout dehors.

Soit le point d'amure sort du bout dehors et je ne pense pas que ce soit le top, car quand on hisse ou on affale le spi on commence en premier par le point d'amure et ça glisse plutôt mal, ça glisse mieux avec une poulie, et cette poulie doit pouvoir être réglable sur le bout dehors (c'est à dire cravatée sur le bout dehors avec 2 drisses de réglage, une en sortie du bout dehors et l'autre sur l'arrière sur un taquet à tourner par exemple) pour trouver la position optimum fonction des centres de dérive et centre de voilure. Ça c'est ma conception et je comprend que certains ne veulent pas compliquer ou font confiance aux accastilleurs, sur les gros bateaux il y a une poulie et c'est bien évidement plus facile. Il y a même un mouflage de plusieurs brins sur les très gros bateaux et bien sur avec des poulies que les spis soient sans enrouleur ou avec.