Et si on parlait du gibsea 302?

Puisque ce bateau ne me passionne pas plus que celà, je vais donc en parler !
voila un site bien intéressant dédié au bateau et à ses multiples déclinaisons, avec plein de photos :
thegoodboat.wordpress.com[...]trophy/
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Ma seule "expérience" de ce bateau est une visite approfondie de la version lest profond de mon voisin de ponton en 1997. J'ai été très étonné par la cuisine réduite à celles qu'on trouve sur des bateaux de 7 m, à l'absence quasi totale d'équipets et enfin au meuble table à carte où on ne pouvait se tenir que debout, pourvu que le bateau ne gite pas sur bâbord.
Faut dire qu'à cette époque, j'avais un Sauvignon (CP Harlé Aubin, même longueur au pont que le 302)...
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Evidemment , niveau nav, le 302 me tournait autour quelque soient les conditions.

Bonjour à tous,

Ayant vécu un an à bord de notre GIBSEA 302 pour un tour de l'Atlantique, je ne regrette absolument rien.
Le notre était équipé de nombreux équipets justement, qui permettait un grand volume de rangement, voir photo.
Effectivement la table à carte est réduite, pas tant que ça mais elle ne dispose pas de siège pour s'y asseoir mais renferme un grand frigo. Je doit avouer que ce point ne nous a pas du tout perturbé car on faisait notre route sur le traceur et on resservait les cartes papiers qu'en cas de défaillance du GPS.
Pour finir, au niveau qualité nautique, j'ai pas été déçu non plus. Evidemment, il nous est arrivé de nous faire doubler par des 40 pieds ou plus mais on tenait de bonnes moyennes malgré un poids embarqué un peu important pour cette taille de bateau.

Si vous avez d'autres questions n’hésitez pas.

@Guillemot, merci de référencer mon blog ;) Je te suis tout à fait au sujet de la cuisine, c'est un "détail" qui saute aux yeux dès que l'on monte à bord. L'absence de plan de travail est compensée par la proximité immédiate de la très grande table de carré, et je dois dire après une saison à bord de mon 302 avec ma compagne et ma fille de 4 ans (...et à l'époque à 2 adultes et 2 ados dans le 302 de mes parents...) que cette absence de retour en L et de plan de travail offre par contre une grande surface au sol et une belle circulation, avec en plus un très grand carré, vraiment royal. Concernant la carence en équipets et rangements tu as raison, mis à part que certains 302 ont les équipets de la cuisine en hauteur fermés par des portes. Sur mon bateau ils sont toujours ouverts, mais les "étagères" entre cuisine et carré et table à cartes et carré en disposent...et tous les équipets en. hauteur derrière les banquettes du carré sont fermés par des portes coulissantes. Cela permet de partir en vacances à trois avec tout l'avitaillement, et plutôt que de remplir le coffres sous la couchette avant avec nos vêtements (ma compagne et moi dormons à l'avant), ils restent vides et j'ai installé des caisses plastique fermées en retirant le matelas central de la cabine arrière ou dort ma fille (vu la largeur encore disponible, on pourrait encore y dormir à deux...). Je trouve que la conception générale est plutôt pleine de bon sens, avec une énorme penderie à cirés, un table à cartes sans siège dédié (mis à part la banquette du carré, qui permet de gagner espace au sol, espace dans le carré et volume pour le frigo...des choix assez tranchés, mais que j'apprécie vraiment, plutôt que d'avoir une cuisine full size mais gênante, une micro cabine avant...finalement chacun voit midi à sa porte. D'autre part en nav' en dessous de 10 noeuds de vent il "suit le train" (vu sa largeur et son lest, il "colle" un peu) et se révèle vraiment au dessus (en GTE/Plus) surtout de par sa raideur au près dans à partir de 15-18 noeuds de vent. Le seul bémol est un fort rappel du au lest lourd et profond, que la presse mentionnait en nav' mais que je ressens plutôt en mouillage clapoteux. Enfin, le cockpit est royal car le bateau est très large pour son époque, dégageant notamment de super passavants, d'autant plus que les rails sont rentrés sur les flancs du roof. Faux pont devant le piano, coffre à drisses, deux grands coffres de cockpit malgré le volume important en cabine arrière et WC...pour moi la seule touche un peu vieux jeu, c'est l'étrave assez inclinée...et pour les fanatiques du dernier carat en terme de prix de place de port, il est donné pour 8,95 sur les documents ;). Je serai ravi d'échanger des points de vue!

Y a pas que le lest dans la vie... La stabilité de forme existe également...
le 302 est 15% plus large et 12% plus volumineux que le F30 Mauric.

Il faut comparer ce qui est comparable et si tu compares au First 310, y a pas photo... Le 302 est bien plus raide.

Merci pour la précision Jean, c'est bien ce que je voulais dire par "lourd et profond" sur les photos ci-jointes on distingue bien le gros bulbe "saumon" applati

Over my dead body :acheval:

Encore faudrait il savoir pour ces rapports de lest si les poids des bateaux sont aussi rééls que pour les transportables et même interrogation pour les vrais poids des lests. Et ca doit bien varier d'un bateau à l'autre...

Joli lest, effectivement.

@Ptimousse, merci d’éviter ce genre de polémiques inutiles, je faisais seulement remarquer que la raideur de ce bateau était due au dessin de son lest à son T.E et aussi à sa largeur mais pas à un lest supérieur aux autres dessins "modernes"

voila c'est tout

Mes excuses, Jean, je n'avais pas bien lu... J'avais justement peur que ca reparte dans certains travers...

Désolé

pas forcément avec un maintien des mêmes exigences ?

Je parlais des Gibsea !

Au temps pour moi je croyais que c'était jeanneau ou bénéteau

Tout est question de génération en ce qui concerne la finition...un 302 club est beaucoup plus basique en terme de menuiserie intérieure (par rapport à un 302 normal). J'ai un 302 normal, mes parents ont eu un 302 club, mais également un Dufour 334 Trophy à la finition et menuiserie très light par rapport à un 302 normal et à un Dufour classic (30,36...) de la même époque. Le Gib'sea 304 (début époque rachat Dufour) est lui même plus cossu qu'un 302 normal...alors que le Dufour 304 Trophy (qui n'est autre qu'un Gib'Sea 302 Plus) est moins bien fini qu'un 302 normal...les Dufour de génération suivante (mes parents ont eu également un Dufour 385 Grand Large...) sont par contre, de mon point de vue, mieux finis...et mieux finis également que des Jeanneau/Beneteau de même époque...tout est relatif donc...si on veut aller plus loin, mes parents ont eu également un Gib'sea 90...dont la finition se rapprochait d'un 302 Club, en un peu plus léger encore (et sur le 90 le pont se décollait de la cloison, après 15 ans à tirer dedans en régate, mais c'est ue autre histoire...) si vous ne suivez pas, je vais vous faire un petit tableau croisé dynamique en Excel :-D

Etes vous sûrs qu'ils ont construit deux 302 identiques ? :mdr:

les fonds sont très plats sur l'arr et le varanguage en souffre, point faible de ce bateau, délicat à poser sur son lest.
la largeur citée au dessus l'est surtout au niveau du pont, pas à la flottaison.

Et pour ceux qui, comme moi, connaissent bien le 302, est-on capables d'en citer les défauts? Au moins ça garantira notre objectivité sur le sujet :pouce:

très bonne remontée au vent, avec des bonnes voiles, c'est 30°
très vivant par petit temps, dès 5Nds ça avance surtout au près
très manoeuvrant au moteur, il tourne autour de sa quille
par contre on lâche pas la barre, il est instable mais pas dur
très grand cockpit agréable, mais la barre d'écoute casse bien les pattes au milieu
descente au carré très douce, on descend debout face à l'avant sans pb
manque de rangements
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Bonjour,

Pour ceux que cela intéresse, le numéro de Voile Mag de ce mois de février fait un article "une occasion mise à nu" sur un Gib'Sea 304.
J’étais au courant puisque c’était le mien mais il n'a pas attendu la parution de l'article pour se trouver un nouveau capitaine qui j’espère l’appréciera autant que moi.
Aller je vous mets même l'article en pièce jointe.

Pour l'article, il faut remercier l’auteur. On l'a rencontré pendant notre tour de l'Atlantique et on est resté en contact.
Pour les upgrades du bateau, on a fait au mieux pour ce grand projet de voyage et on ne regrette rien.

Effectivement, je ne connaissais pas ce surnom jusqu'à ce que je lise l'article. Cependant je n'ai jamais régaté avec non plus mais j'ai apprécié sa largeur, relative, autant à l’intérieur, que dans la mer formée.