et un jouet 920 quillard, ca dit quoi ?

oh lala pas terrible
la reputation ,c'est pour ça qu'il est souvent beaucoup moins cher que les autres 9m20!

essai comparatif bateaux avril 1982
entre:first32,dufour 3800,rush,gibsea 31 dl,suspens et jouet 920,le jouet 920 est dernier partout !

il est de la generation d'apres le first 30
1980 ,c'est pas le dessin que je mets en cause mais la construction !

ben pour la construction
c'est pas le melody ni meme l'attalia !

le neptune 940
est bien aussi avec cabine arriere et le gib sea 31, les deux sont dans ton budjet

Suite
et le Gibsea 31 a des arrières assez larges pensés pour une bonne stabilité au portant.

Des aménagements bien conçus.
Et des performances plus qu'honnète.

En version dériveur lesté, j'ai longtemps fixé ce choix.

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Le First 32 a une excellente réputation d'après tout ce que j'ai pu lire sur lui.

Il doit être un peu plus cher.

C'est vrai Pierre,
C'est plus une grande couchette simple.

Cette liste
présente des écarts de prix, assez importants.
Mais tu as fait quasiment le tour.

Certains dans la liste sont plutôt rares, je pense à l'oxion 32, qui se vend par ailleurs assez cher.

ces deux que tu viens de citer
n'ont pas de cabine double arriere,le neptune a un carré arriere entourée de trois couchettes simples

on preferai largement le cp !
mais dans ce qu on cherche, on a rien vu, mais alors rien....

Donc on se rabat sur du polyester.

Symphonie : cabine arriere simple mais visiblement super chouette bateau

Gib sea 92 : je tiens pas debout dedans....

Attalia : pas encore vu un de vraiment nikel

First 32 : cabine arriere courte

Par contre un jouet 920 qu on trouve pas mal, le lit breton ne nous deplait pas, bateau convivial à mon sens, cockpit confortable, cabine arriere spacieuse, fonds visiblement épais, renfort structurel metalique a priori bien dimensionné, zéro vaigrage ( :-D pour les tropiques ), des volumes de rangement pas énorme ( un peu plus que dans mon Takari ) mais pas trop mal mal compartimenté. En bref, l attalia ( pour rester dans ce qui est comparable ) est plus dodu mais finalement le cockpit moins confort, interieur plus sombre et moins ventilé ( je rappelle objectif tropiques ) a y voir de pres, je n' ai pas l impression que les echantillonages sur plus important ( coque, pont, gréement peut etre.... mais moins toilé aussi pour le jouet )

Qui aurait il deja "tirer" un peu dans ce modele ?

Je reste à l' écoute....

Beaucoup de qualités / un défaut
Bonjour,

j'en ai eu un dans les années 85-90 et j'en ai un très bon souvenir. Très agréable à barrer, à la fois très sensible et relativement stable de route. Le plan de pont est génial, l'intérieur très bien aménagé. Question performance, je suis très surpris des remarques des premiers posts ; c'est au contraire un bateau qui marchait très bien en régate et les bateaux qui lui sont comparés ont certainement beaucoup de qualités mais certainement pas d'être plus rapides !
Par contre, un défaut qui peut être rédhibitoire en croisière longue : il se cale à 30° de gite dès le moindre souffle. Dans le cockpit pas de problème, les hiloires sont très confortables et au stick, on est très bien. A l'intérieur on s'habitue plus difficilement.
Autre défaut qui le plus souvent n'en est plus un car il n'est pas allé jusque là : le moteur RC 16D d'origine.

Pas tant de gite
Le constructeur conseille de limiter la gite à 15°, la carène est plate.
Au delà de 20° on accélère en réduisant la toile.
C'est vrai qu'on réduit souvent dès F4, manque de raideur ou surtoilé pour son poids ?