Etai largable : plus à l'avant ou reculé quelle différence ?

Un étai largable doit être à peu près parallèle à l'étai principal, si tu choisis l'ancrage à l'arrière de la baille cela te feras descendre de façon importante l'ancrage de l'étai largable sur le mât.
Cela entrainera une petite voile et impliquera l'installation de bastaques.

Bonsoir, en règle générale l'étai largable va être utiliser pour un petit foc ou un tourmentin. Le problème est la reprise d'effort de l'étai qui va donc déterminer la meilleur position. Attention le pont ne peut reprendre seul les efforts.
Jacques

Je pense que tu as donné la solution. Si le constructeur prévoit plutôt l'étai en arrière de la baille de mouillage, c'est pour permettre de garder un meilleur équilibre sous voile avec ou sans ris dans la GV. équilibre sous voile = confort à la barre. Bien sûr à confirmer par les propriétaires d'Oceanis 37
Jacques

Ben, comme ça à vue de nez, en dehors des considérations d'équilibre , il te sera plus facile de naviguer avec étai à poste (ou le préparer de manière anticipée...) si le point d'amure est arrière de la baille.

Mais ne pas oublier que la gîte par fort vent rend la plupart des bateaux ardents.
Expérience : un Brin de Folie (9 m) pas mal ardent au près sous foc 1 seul par force 7

Bonjour,
Voici mon retour d'expérience sur un sun-shine, lors de l'achat le point de fixation de l'étais largable était devant la baille à mouillage, sur la pièce d'étrave, l'avantage est qu'il n'y a pas besoin de reprise d'effort sous le pont. Par contre au près, le génois enroulé gène l'écoulement sur l'extrados du solent.
Bonne réflexion
Jean-Charles

Tenir compte aussi que ce qui fait lofer le bateau comme un malade c'est la gite qui crée un bras de levier entre le centre de carène et le centre de poussée vélique qui se retouve 2 mts sous le vent en dehors du polygone de la carène je ne pense pas que la position de l'étai y change grand chose, il faut surtout réduire la gite...

J'ai bien note ton conseil Alain sur la distance. En fait il est écarté d'environ 25cm si a l'avant et de 90 cm si a l'arriere env. Et j'envisage un étai textile avec mousquetons textile aussi.
Pour le point haut, je respecte les contraintes fixées par Z et donc un seul point d'ancrage possible, il est d'ailleurs pré-percé sur le mat.
D'après ce que je peux voir il ne sera parallèle dans aucun des deux cas, probablement plus si à l'avant de la baille mais de toutes façons on parle de quelques degrés. Ce n'est pas un voilier de course ! ;)
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Cetjcl : effectivement il y a une nette différence pour la complexité de l'installation à l'avant ou à l'arrière . Cela dit, à l'arrière le pont et la baille sont déjà renforcés pour l'installation d'une cadène d'étai. A l'avant, j'ai déjà le point d'ancrage sur l'étrave installé. Par contre, il faut "tout" démonter tellement c'est quiché (ma main ne passe pas...).

Ha bin mince, je croyais avoir compris ton explication sur les mousquetons textiles ! :(
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Pour la bonne matière de l’étai textile : quid ? vectran ? technora ? dyneema ? king rope ?
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Concernant les mousquetons inox , va falloir que je farfouille les catalogues, ceux que je connais ne peuvent pas se mettre dans des œillets :/

si on a à l'avant une estrope et un croc pélican sur l'étai
on peut ferler la voile en pied de mat et l'endrailler ,mettre les écoutes à poste et la drisse .
il ne reste plus qu'à amener le paquet à l'avant crocher l'étai
& hisser
on peut même le faire avec le génois à poste et l'enrouler après .
je ne vois pas l'interêt d'un était textile à part le poids .
alain

tout est dit dans le HS de loisir nautique....le N° consacré au gréement.... :bravo:

Bonjour Pierre et à tous les autres,
La perturbation du génois enroulé sur le solent amuré juste derrière (15cm) l'étais principal est importante au près serré, au delà c'est moins sensible. Ne voulant pas le prendre sur l'ancienne cadène de hale bas de tangon qui nécessiterais une reprise vers l'étrave avec un angle mécaniquement peut satisfaisant, je vais fixer juste devant le panneau de la baille mais environ 50 cm en arrière de l'étais, j'espère ainsi avoir moins de turbulences. Il faut tout de même éclairer cette démarche en vous disant que dans mon cas j'ai déjà le solent et que je ne veux pas ni en changer ni le faire recouper.
Jean-Charles