Etai larguable

Et surtout, est-ce que cette façon de faire un étai largable est viable ???

:reflechi:

Pourquoi des manilles 6 pans ???

tout simplement parce que celle ci ne presente pas de manillon pouvant user les drisses ou bien encore coincer un morceau de spi

cet hiver je fais comme toi chris mais a la place du ridoir je mets un palan 6 brins

La panne historique de la vieille darse, celle ou il y a la pile en pierre !

comme deja dit le palan sera enorme pour suporter la charge (et le prix aussi) prefere lui donc les anneaux a friction ;-)

les anneaux a friction c'est comme des caps de moutons ?

c'est comme les couilles de chat et les bittes d'amarrages ,des termes très maritimes qui evitent la confusion ,pour les caps de moutons c'es l'ancétre des ridoirs .
alain

c'est les deux boules que l'on positionne devant l'engoujure pour faciliter le glissement de la ralingue ,
si tu ne comprends pas tu n'as qua prendre une bonne biture
alain

anneaux à friction, Karver par ex, très bien
et palans en cascade, on fait une force terrible !

Ok, bon, visiblement le croc pélican c'est pas bon...

la manille format lyre sans la cosse plastique et en 10mm serrage a clé allène pour le haut (je pensait que la cosse plastique protégerais l'épissure...).

Si j'ai bien compris, un palan avec anneaux de friction ??? là je vois pas bien ou vont les anneaux a friction, en remplacement de la manille sans doute avec l'épissure dans l'anneau ou sur la circonférence ???...

Je ne mettrais pas de ridoir pélican ou a volant, trop cher pour moi...

Puis-je me contenter de 4 brins seulement sur le palan, avec mon 8m60 je pense pas avoir plus de 1tonne en traction sur le système ...

Trop bien ce forum, sur ce genre de post j'apprend beaucoup !!!

pour info tous les étais des pogos 650 dont une trentaine sont encore arriver sans encombre a Bahia il y a un mois sont gréer de cette manière avec une manille droite de 6 mm 6pans, il en est de même sur les pogos 850 sur l'etai principal et si je propose cette solution avec un étai textile (et j'en ai monter plusieurs) c'est tout simplement que contrairement a la chape la manille ne présent pas d'angle vif risquant d'endommager l'oeil de l'epissure
enfin ici un montage avec cap de mouton ca n'est pas ce que je préfère car si il est facile de reprendre la tension je trouve qu'il est assez difficile de mollir l'etai du fait des nombreux frottements sur les caps de moutons
Avec un anneau l'épissure de l'etai se fera autour de celui ci et le palan passera a l'interieur.

De plus sur la photo on voit tres bien que l'etai n'est pas en simple tresse dynema mais en cordage gainé ici un vectran gainé polyester

Ben en fait j'ai l'impression que c'est comme dans la photo, sauf que les brins du palan passent dans l'oeil de l'anneau a friction et pas dans les petits trou de l'anneau a friction super élaboré de la photo.

en effet pour ma part j'aurais mis un anneau a friction pour le retour
pour ce qui est des caps de mouton ils etaient distribué par greement import mais je crois que la marque (précourt) a fait faillite et que malheureusement on ne trouve plus ce genre de produit

à noter:
un dossier complet étai largable textile dans le n°188 de "voile magasine"

sur le principe c'est en effet ce genre d'anneau mais ca n'est pas ce type de montage en cascade que l'on utilise pour etarquer l'etai

une autre pièce amha plus efficace que les anneaux

i174.photobucket.com[...]ner.jpg

pas plus efficace cela fait partie des anneaux a friction...

boujour carrick, la solution que vous préconisez à base d'anneau à friction est ce une solution avec un seul passage dans l'anneau épissé sur l'étai. A la manière de celle proposée par le voile magazine (cf poste de bil56)

un avantage certain est le prix, pour mon bateau un palan avec charge de rupture suffisante c'était plusieurs centaines d'euro, avec les anneaux c'est quelques dizaines :alavotre:

Bonjour,
Et pourquoi pas un système comme pour le réglage du pataras sur le first 300, une latte (un tronçon de barre de flèche)avec une estrope reliée à la cadéne, l'étais fixé à quelques centimètres et en bout un petit palan 4 brins pour mettre l'ensemble en tension. Le couple peut être très important, limitation des frotements et grande simplicité.
Le seul inconvénient que j'y trouve est son encombrement, encore qu'il peu très bien rester "coller" à la voile.
Qu'en pensez vous?
Jean-Charles

Pfffiouuu, heureusement que j'ai posé la question... :tesur: