Etai larguable

il semble qu'il y ait une légère confusion concernant
l'utilisation de l'etai largable!!!!!!!!!!!

Tout dépend...
...de l'équipement initial de ton scooter
Si tu as un frein à disque à l'avant, l'été volant (et ensoleillé) est inutile pour des raisons évidentes qu'il est inutile de développer ici.
Si tu as un coffre assez grand sous le siège tu pourras y loger un panama effectivement, sinon tu devras te contenter de la trompette (horn) et tu souffriras plus, bien évidemment.
Quant au psy (au spi, pardon) il vaut mieux le consulter avant, bien sûr.
Bonne mère !

cet été....
la météo....:alavotre:était à ne pas mettre un spi dehors.....:alavotre::alavotre:

Personnellement
Je pense que vouloir éviter le Horn doit être considéré comme une forme de racisme envers les Chiliens qui ne sont déjà pas très gâtés dans ce bout du monde... et ça c'est pas bien. :non:

traversée avec un petit bateau
n'est pas une mauvaise idée, ne dit-on pas :petit bateau petit soucis ? et puis le 6.20 est un excellent bateau tout aussi marin que des bateaux plus grands comme l'arpège et le first 30
astaluego

ben oui, mais bon
Bonsoir,

La question est certes mal posée, mais il y en à une quand meme.
La raison peut sembler loufoque (de grande navigation sur un bateau peut etre un peu trop court pour le programme;) ) mais malgré tout la question demeure.

Alors je me lance, mais tous les commentaires seront les bienvenus.

Un étai sert juste a tenir le mât et aussi a guider la voile d'avant sur son guindant, la ou on endraille tous les mousquetons.

La drisse (de spi par exemple) sert juste à hisser la voile.

Avoir un étai largable, ne veut pas dire que à un moment le bateau n'a plus d'etai du tout, juste qu'il en possède un 2emme. Cela permet de monter une deuxieme voile plus adaptée plus facilement. On fixe l'étai sur un point de fixation à l'avant du bateau quand on en a besoin, (avant il etait au pied du mat)

Voila, j'espere avoir répondu aussi pour d'autres personnes que ca peut intéresser sans avoir dit trop de bétises.

Cordial.
seb

Salut Seb,
...dans le doute, tu réponds à la question et c'est sans doute pas plus mal.
Parfois et surtout ces derniers temps, fleurissent des posts "étranges" dont on peut soupçonner l'auteur de vouloir juste se délecter de la zizanie engendrée...
Mais ta manière d'y répondre suffit à clore l'affaire. Si l'individu est honnete, il tient sa réponse, dans le cas contraire il essaiera probablement sur un autre forum ;-)
amicalement
F.
ps: Et si gidgi n'a que de bonnes intentions, il trouvera, j'en suis convaincu, des éclairages pertinents et amicaux aux questions qu'il se pose.

Ca c'est...
...soit un troll soit quelqu'un qui est justement tombé à la bonne adresse...

bon d'accord...du serieux !
j'ai d'ailleurs une question à poser.

comment on fait avec la législation pour être "autorisé" à aller plus loin que sa catégorie ne l'autorise ?

je me suis souvent posé la question .

excuses-moi de ne pas répondre à ta question gidgi, quoique que;
&gt&gt pourquoi pas un emmagasineur et un solent sur ton étai largable et ton gn sur enrouleur, avec un jeu d'écoute pour chaque ?

jacques est gentil quand il fait des efforts

:-p

comique
""je prepare un tour de l'atlantique sur un mini (kelt 620) voire plus""

Ben oui : si le tour est fait, il se retrouve en Europe, non ? Donc "plus qu'un tour", ça fait un tour et demi pour aller à Panama.

Même sans spi et sans étai largable.

Enfin, chacun fait comme il veut.

pourquoi le spi ?
pour revenir à la question initiale, est-ce que son auteur peut préciser pourquoi le spi est associé à l'etai larguable ?

Sinon l'étai larguable est bien pratique quand on se prend une petite claque qui justifie l'envoi du tourmentin. Cet été je l'ai utilisé 3 fois en 6 mois de navigation en med. J'avais souvent lu "le tmt, il ne sort jamais...". En réalité sur un Fantasia (8m), avec 2 ris dans la GV, ca m'a permis de remonter au pres jusqu'à force 8, ce qui me semble pas mal.
Je cherche maintenant un tmt de voilier un peu plus grand, histoire d'avoir autour de 7m2 (5 actuellement) pour voir si ca marche encore à 9B. C'est tres rassurant de savoir que l'on peut remonter quand ca souffle, surtout en navigation cotiere. Avec un genois sur enrouleur, impossible d'obtenir ces performances car le plan de voilure est trop haut, donc gite, donc moins vite, donc dérive, donc bord inutile et inconfortable.