Etai trop mou

Bonjour, j'ai trouvé un sujet sur le forum mais différent de mon problème.
Voilier Armor 700 greement fractionné.

Mon etai est mou même en bordant le patatras ( 😀)
En raidissant les bas haubans peu d'effet.
Si j'avance le point d'amure, la quete devient presque négative ( tête de mât sur l'avant)
Que pensez vous de reculer mon point d'amure ? Le mat aurait une bonne quête et surtout les bas haubans seraient plus efficaces ? >> car actuellement j'ai l'impression qu'ils compriment le mat et rien de plus.
Merci de vos idées.
Ps pas de ridoir à étai, etai récent pas de toronnage...

L'équipage
19 août 2023
19 août 2023

En raidissant le pataras, tu cintres le mât.
Le capelage d'étain va avancer. Ce qui détend l'étai.
Pour régler ton mât :
- Tout détendre.
- Raidir les galhaubans (3 mm d'allongement pour 2 mètres, cf. l'excellent guide Selden).
- Normalement, l'étai devrait être raidi puisque les galhaubans vont tirer le capelage vers l'arrière. Bien sûr, sous réserve qu'il ne soit pas trop long.
- Tu reprends le mou des bas-haubans.
- Tu pars naviguer pour affiner tout cela.
- Le pataras te servira à ouvrir la chute de la GV


flaneur:commencer par vérifier que le bateau est bien dans ses lignes d'eau (assiette) et que le mât est positionné verticalement (longueur de l'étai) et ensuite pratiquer comme indiqué par Polmar. pour avoir la bonne méthode télécharger le manuel SELDEN en allant sur leur site. ·le 19 août 2023 12:11
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022