Etap 22 - plus possible de faire du près

Bonjour,
Après quelques mois de navigation sans problèmes, mon Etap 22 présente subitement un comportement bizarre.
Lors de ma dernière sortie, je constate qu'il n'y a plus moyen de faire du près. Le bateau refuse de lofer.

De retour au port, j'ai vérifié que la quille relevable était toujours présente ;-)
Par contre, difficile de savoir si elle est complètement descendue, on dirait que la manivelle tourne dans le vide et je n'ose pas insister.

J'ai donc 2 questions :
1) comment vérifier que la quille est complètement descendue sans sortir le bateau de l'eau (et sans plonger, il fait un peu froid pour l'instant) ?
2) en partant du principe que la quille (500kg) n'a pu remonter toute seule, y aurait-t'il une autre explication possible à ce problème ?
Merci

L'équipage
07 mars 2014
07 mars 2014

Avec un mât de planche à voile en tapotant sous la coque tu doit bien sentir jusqu'à quelle profondeur elle descend.Bien sûr si il est au port entre 2 autres bateaux il te faut le déplacer.Il y a un forum Etap où on trouve les explications concernant la quille relevable et sa réparation.

08 mars 2014

@xabia merci pour le conseil.
Si la cause du phénomène est bien la quille, je ne n'explique pas comment elle a pu remonter...

08 mars 2014

La quille peut-elle empêcher de lofer?
Si pb de quille, j'aurai tendance à penser que le voilier aura une dérive importante mais tout en lofant.

08 mars 2014

Peut être que tu as perdu la quille ! :-( :-(

09 mars 2014

Au port l'eau est cristalline et je vois le bas de la quille (bulbe, torpille ?) par transparence.

08 mars 2014

Bonjour,
J'ai eu un Etap 22, atention si la cle a cliquet qui sert à descendre la quille tourne a vide c'est peut être que celle ci repose sur les taquets de fin de course. Il faut impérativement remonter la quille, c'est la vis sans fin qui doit la maintenir et non les butées mini 10 tours. Si tu dois appliquer de la force pour remonter la quille c'est qu'elle est bien présente...

08 mars 2014

Question : ta girouette est elle bien étalonnée et bien fixée ?
(ça m'est arrivé! )

09 mars 2014

La girouette étant hors-service, je navigue à l'ancienne en "sentant" d'où vient le vent ;-) C'est vrai qu'une erreur humaine est toujours possible et que j'aurais pu mal interpréter un manque à virer.

09 mars 2014

Je suis de l'avis de Lodge. Tu feras un près de "crabe", mais tu dois pouvoir "lofer" malgré tout...
Ce qui empêche de lofer est, d'habitude, d'avoir trop de voile sur l'avant par vent trop fort... mais là...

09 mars 2014

J'ai du mal à comprendre .Même si la quille relevable est tombé ( peu probable de ne pas le sentir ) ou est restée coincé ,rien n,empêche le bateau de lofer .au pire tu tires des bords carrés ,tu dérives,tu gîtes moins... Ou alors il manque un bout de safran !!

09 mars 2014

le mât ne serait-il pas penché vers l'avant pour une raison inconnue genre allongement de pataras (ridoir dévissé), affaissement du pied de mât ou je ne sais quoi d'autre. Ca m'étonnerait que ce soit ça mais il faut penser à tout !
Il faudrait aussi observer le safran, il y a peut-être un truc pris dedans.
il faudrait aussi sonder le fond de coque entre la peau extérieure et le double fond, une grosse quantité d'eau entrée par là peut alourdir le bateau et le rendre mou au près.
Et les voiles ? Elles sont comme d'habitude ? Poulies de génois au même emplacement qu'avant ?

09 mars 201409 mars 2014

Pour savoir à quelle hauteur est la quille, il est possible de passer sur le puits de quille un détecteur de métaux du genre de ceux que l'on trouve en magasins de bricolage, la position du dessus de la fonte est nettement décelable en "balayant" la surface de la cloison.
J'ai un Etap 22, sur ce bateau il n'y a pas de repère de position de quille et je vérifie de cette manière.

09 mars 201409 mars 2014

Tu te fais prêter une petite caméra étanche genre GoPRo tu la mets au bout d'un bâton et ensuite tu regardes sur ton ordi, c'est forcément ta dérive qui ne descend plus assez

09 mars 2014

Dans quel état sont tes voiles d'avant et le réglage du chariot était- il bon ?

09 mars 201409 mars 2014

Selon l'endroit ou tu te trouves, tu peux peut être "abattre en carène" (un 22' ce n'est pas très grand) :
Tu fermes tout, tu tires sur une drisse (de spi) depuis un point à terre pour faire giter le bateau vers 90° et tu regardes.

09 mars 2014

La der des der la GRUE!! :pouce: :pouce: :acheval: :acheval:

09 mars 2014
  • 1ère option : Ça fait 15 jours que tu trimbales un filet de pêcheur resté accroché dessous... :tesur:
  • 2ème option : Tu as oublié de remonter ton ancre... :oups:
  • 3ème option : Tu positionnes la barre dans le mauvais sens... :reflechi:
  • 4ème option : Tu as perdu ton safran... :-( Sinon, je vois pas... :mdr: :mdr: :mdr:
09 mars 2014

Ta carène est elle propre ?

09 mars 2014

Je regarderais attentivement du coté du puits moteur. Une partie d'une chaine de mouillage qui file à l'eau peut provoquer le même type de symptôme.
Tiens nous informé.

09 mars 2014

Quand nous étions jeunes... Une fois nous avions attaché un seau bien ficelé sur le bas de la quille d'un Ghibli (je crois) et le résultat semblait proche de ce qui est décrit dans ce post.
Le propriétaire (qui possédait quand même de l'humour!) a finit par trouver l'origine du "problème", mais en final n'a jamais sû qui étaient les coupables... :heu:

"mais en final n'a jamais sû qui étaient les coupables... "

Et bien maintenant il sait !
:bravo:

10 mars 2014

ça on l'ai fait à un chat qui gagnait toues les régates
le samedi à l'entrainement le propriètaire ralait comme un fou
quand on a sorti le seau en galva l'anse etait completement tordue
et le seau tout applati
mais quelle rigolade
alain

09 mars 2014

Cela m'est arrivé , mon bateau ne faisait plus du près comme avant et je le contrôlais moins bien qu'avant pour les manœuvres de port ( déjà que ce n'était pas toujours réussi ) , comme toi j'ai pensé à la dérive et après inspection j'ai trouvé une des 2 bavettes de dérive qui pendouillait , une fois remise en place je n'ai plus eu cette sensation .

09 mars 2014

Espérons que ça ne se termine pas, comme dans le film "Plein soleil" avec Alain Delon et Marge (Marie Laforêt) ! :-(

09 mars 2014

Delon lui non plus n'arrivait pas à lofer ?

09 mars 2014

Merci pour toutes vos réponses que j'ai compilées sous forme de liste de vérification.

Ca devient intéressant car certains points pris isolément (ex: état des voiles) n'expliquent pas le fait que le problème soit survenu brusquement. Par contre, si on envisage la simultanéité de plusieurs d'entre eux (voiles, carène sale, ...) cela peut contribuer au phénomène.

Le bateau doit sortir de l'eau prochainement mais il y a une liste d'attente pour la grue jusque début avril.
Je vous tiendrai bien sûr au courant.

Hypothèses exclues :
- perdu la quille (je la vois de mes propres yeux)
- oublié de remonter l'ancre (j'ai un doute maintenant...)
- barre dans le mauvais sens (lof pour lof ?)
- perdu le safran (je le vois et pas de problème de direction au moteur)

A vérifier :
- quille correctement descendue
- mat penché vers l'avant
- état des voiles d'avant
- réglage du chariot voiles d'avant
- grosse quantité d'eau dans double coque
- filet de pêcheur resté accroché
- carène pas propre (c'est effectivement le cas, je vois des algues ...)
- chaine de mouillage dans puits moteur
- seau bien ficelé sur le bas de la quille (si c'est le cas, je sais qui c'est)
- bavette de dérive (sais pas trop ce que c'est)

09 mars 2014

Des algues, ou un filet de pecheur c'est pareil.
Demande aux planchistes qui hantent ces forums : Un petit fil d'herbe de 10 cm dans l'aileron tu perds 10nds. Une bonne algue tu perds le planning même par gros vent.
Je vois en Normandie au port, des carenes avec des algues de 30 ou 40cm sous la coque. Je voudrais bien voir le cap et la vitesse juste pour rire. Ne cherche plus ......
cordialement

10 mars 2014

"Des algues de 40 cm" ?
Euh... Clara Morgan ne suit pas cette mode !
:mdr:

10 mars 2014

J'étais sur les pontons de Courseulles ce weekend. J'ai été reellement impressionné de ce qui arrive à pousser sur les carenes rapport à ce que l'on voit en Mediterannée au bout de 2ans sans carenage.

10 mars 2014

Une carène sale paraît possible en fin d'hiver si le bateau n'a pas servi depuis l'automne

10 mars 2014

Ce que je nomme bavettes de dérive c'est les 2 bandes de caoutchouc que j'ai de chaque cote du puits de dérive et qui referment celui-ci quand la dérive est totalement remontée .

10 mars 2014

"lèvres" de puits de dérive

10 mars 2014

y a pas que les sourds qui lisent sur les lévres ,les gynecos aussi
alain :cheri:

10 mars 2014

La balancine un poil trop bordée, qui ne permettrait plus un réglage correct de la GV , histoire vécue , il y a bien longtemps ...

10 mars 2014

Berdem94 D'ou l'interet d'une balancine élastique....Mal remonter le vent je veux bien..Mais pour ne pas du tout remonter le vent à cause de la voile...Là je demande à voir.

10 mars 2014

Papy a raison. Si Zelo voit des algues (ou même du gazon), pas la peine d'aller chercher le réglage sur le rail de foc ou le cm de quête qui manque.

10 mars 2014

C'est juste pour ajouter un peu d'humour noir.Dans le film Alain Delon se dispute avec Ronet (philippe)sur le voilier lors d'une tempète et Ronet tombe à l'eau il décide de prendre la place de Ronet finalement il sortent le voilier de l'eau et énorme cri de Marge,le cadavre de Ronet pris dans un amas de bouts accroché à l'AR du voilier...
www.allocine.fr[...]16.html :-( :-( :-(

10 mars 2014

il le poignarde et l'enroule dans un filin et le jette par dessus bord pour prendre son identité et profiter de sa fortune mais pas de pot le bout se coince dans le safran
et au carénage sur chariot le corps sort avec c'était un crime presque parfait
alain

10 mars 2014

Mes souvenirs étaient un peu flous...

10 mars 2014

Delon a sorti le bateau because il ne remontait plus le vent ?
.
Zelo a tu regardé si Ronet n'est pas encore accroché en dessous badigeonné d'antifooling ? :heu:

10 mars 2014

Non, il sort le bateau pour le vendre.
:heu:

10 mars 201410 mars 2014

Les babines du puit en caouthcouc de decollé.... c'est certes possible.

Phare du monde

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2022