* héoclub "Rush"

plus un
Bonjour Tom

En voila une bonne idée
Nous possedons un Rush PTE de 1982.
Grement et voiles de 2001 suite dematage .
Il a encore son yanmar ys12 qui marche trés bien.
En travaux de ma part electricité remise en etat safran,fabrication d'une pipe d'echappement
et un gros carenage
Ci-joint le blog de notre rush
katyrush.canalblog.com[...]/
Il y a aussi l'association des rush que je consulte regulierement j'ai deja eu des echanges avec eux super sympa dommage pour moi ils sont trés loin.

Le Moko

Bonjour aussi proprio Rush sur Marseille, bref j'ai refait mon safran complètement car mèche tordue,le seul problème au démontage est de séparé les deux parties en CP collé sans les cassées....sinon remontage sans problème mais celà représente beaucoup d'heures de boulot...ne pas oublier à la repose du safran de remplacer les 2 bagues dans tube jaumiere sinon jeu à la barre franche .
Bon courage .

les rush ont 30 ans
salut vagabon ,salut le moko

Toujours content de voir qu'il y a plein de passionnés du rush. Pour ma part je m'occupe de l'association des rush en France. Comme le dit le Moko avec qui nous communiquons régulièrement, nous intervenopns pour l'instant lors de nos rassemblements plutôt en Atlantique. Aujourd'hui, nous avons des contact pour créer une antenne dans le sud de la France . Nous cherchons des volontaires pour l'antenne Manche et mer du nord . Bref n'hésite pas a faire un petit tour sur le site de l'association ou un certain nombre d'infos sur nos chère bateaux y sont rassemblées. A bientôt

Association des propriétaires de Rush
Bonjour,

Pour avoir des infos sur l'asso Tu te connecte sur associationdesrush.sports.officelive.com[...]lt.aspx

En espéraznt te compter bientôt parmi nos adhérents.

Amitié

CLUB RUSH??
Bonjour,
peux tu me donner un contact pour ce club, le mien est à la Rochelle je l'ai acheté en 2007
à bientot
Yves

combien à Cherbourg
Bonjour Lily

Peux tu nous dire combien il y a de rush
dans le port de Cherbourg, il te reste a faire tous les pontons.... bon courage
Sur Dieppe je me souviens en avoir vu 2
Fecamp 2 aussi est il possible que quelqu'un le confirmer.

Merci
Le Moko

Photo davier
Bonjour Justlie

J'aime le petit commentaire clair et net...

Peux tu mettre une photo de la reparation du davier car moi aussi il pert les bouts,et je crois vu la matiere que cela est courant comme probleme.
Une surpprise un Renault sur base Kubota je ne
savais pas son existance,mais Renault couach oui

Merci

Le Moko

Bonjour, C déjà 2021 :-) Il y a un Rush 1981 confiné à Varna (Bulgarie) qui doit changer le rail de la GV et revenir à Marseille

Mise au point sur Treb et pb de cadènes
Bonjour le Moko, salut aux autes,

En ce qui concerne Treb, les écolos bobos auraient fait mieux à l'époque de contester les HLM de "Lecorbusier". Pour ma part le chaos de granit rose qui ceinture le port est loin de m'effrayer comparé aux banlieues sordides qui font l'ordinaire de mon paysage le restant de l'année.
Je tiens de source sure que depuis cette époque, beaucoup de ces contestataires ont acheté des bateaux et spéculé outrageusement sur leurs biens face au port dont la valeur immobilière à de ce fait curieusement augmenté.
Après cette mise au point je dois reconnaitre comme chacun la nécessité pour les pouvoir publics de gérer convenablement le littoral.

Au sujet des cadènes de bas hauban,j'attends les beaux jours pour stratifier de l'intérieur une plaque de renfort plus large et plus solide et j'hésite encore car l'idéal consisterai à décoller la deuxième fausse cornière intérieure pour se reprendre dans la stratif qu'elle cache.
Si certains d'entre vous ont eu ce problème de faieçage du gel coat sur le pont et l'on résolu je suis preneur.
Pour ceux qui sont concernés, pas de panique, j'ai traversé Gascogne l'année dernière et pris quelques bons bastons sans que le mal n'ait évolué.
Quand j'aurai fait le nécessaire je vous tiendrai informé.
Pour ceux que ça intéresse j'ai réparé mon davier qui était totalement brisé au ras de l'étrave, la réparation est non seulement esthétique mais aussi plus solide que le davier originel.
Mon moteur est un Renault base Kubota de 13cv qui marche bien mais claque un peu fort et je serais intéressé si l'un d'entre vous avait la gentillesse de me faire écouter le sien pour comparaison.

Cordialement

je confirme
qu'a dieppe il y'en a 2.
un tdf et un normal

En attendant de pouvoir éditer de nouveaux articles !
Bonjour,

Je compte installer une capote de roof et j'aimerais avoir des infos de la part de ceux qui s'en sont équipés.

Patrick

bonne idee
Bonjour Justlie

La periode d'hibernation se terminant pour moi.
je commence le week end prochain,sans oublier
de signaler l'existance de l'association des Rush

Cordialement

Le Moko ;-)

Salut Surlableu

j'ai acheté latitude un rush régate , à Hyères dans les année1993
il était sponsorisé par le magasin latitude 43 et Gambetta
maintenant le programme c'est tour des iles d’Hyères toute l'année et corse et Sardaigne l'été

il n'a plus ses couleurs d'origine

Bonjour moi aussi j'ai remplacé mon moteur vetus 21cv pas très loin d'ailleurs le chantier était à hyeres à HEP ou j'ai effectué comme travaux : moteur d'étrave, plexiglas, peinture coque et pont, redressage mèche safran, , guindeau vertical, reprise d'un tronçon rail de fargue et encore pas mal de choses. Aussi si vous voulez quelque renseignement sur divers points, je me ferais un plaisir de vous donner éventuellement quelques conseils. Cordialement Gérard Bateau BOOMERANG Basé à Marseille.

Salut Latitude,

Il y a quelques annees j ai vendu mon rush "Autre Latitude" serait-ce le tien?

Ok, ce n'est donc pas le mien, mais quel regret de l'avoir vendu!!! J'ai passé des années heureuses dessus, la Corse était aussi au programme!

Maintenant c est feeling 346....

moi j'ai changé mon rc16 il y a 16 chez fines repris par hep je savais pas que help fais vêtus
avec 21 cv tu vas à quelle vitesse, moi avec nanni 14 cv carène propre à 3000 tours je vais à 6 nœuds

capote
salut j'ai installe depuis pas mal d'annee deja une capote de descente je l'ai faite moi meme mais quel confort dans le pres, je ne pourrais plus m'en passer
amities

Bonjour,

Je n'ai ni dessin ni plan, je te joins des photos, mais bon ce ne sont que des photos.
En faites tu peux réaliser un portique sans la moindre soudure, ni aucun cintrage, tu fais ton portique en pvc en suite tu achetes les fournitures inox 316.

Cordialement.

BONJOUR
MOI AUSSI JE VOUDRAIS FAIRE CELA
AS TU UN DESSIN DE TON INSTALLATION ?
MERCI

bonjour Moko, bonjour président club rush et les autres..
J'ai un rush PTE de 80, 30 ans cette année, en navigation cumulée depuis janvier 3 mois, cette année, il faut féter l'anniversaire !

Un rush à Sète, le mien, un autre à Frontignan et un dans l'étang de Thau,
On dira 5 ou 6 entre Agde et Frontignan.

Suit interessé par étrave car j'ai perdu aussi une des 3 cornes... Solution ?

Yanmar de 80 aussi, il a fété l'anniverssaire en relachant un tiers des gaz dans la cale moteur, rien de grave, coude déserré... Ouf !
Mais en vue 3 jours de nettoyage !

Arrangé mon safran sur les conseils de Moko, stratège en la matière et en tout ce qui concerne le Rush

Bon vent à tous et à bientot

béquille
je t'ai répondu sur le forum.
pas de retex en la matière car pas de marnage dans le coin...

Encore un de plus !
Bonjour à tous, Loustig, Rush GTE basé à Perros avec moteur Yanmar YSM12, terrain de jeu de Brest à Cherbourg en passant par les anglo normandes, bon vent à tous. Philippe

j'ai eu un Rush PTE
ré-équipé avec un 13 cv nanni ( dans les années 80/85)

il s'est appelé SOPHORA et ma photo de l'époque doit encore être sur la francisation si elle est d'origine

si tu me lis......

amicalement

bonjour,
nous avons fait l'acquisition d'un rush en octobre2009 et nous sommes très content ! . il est au port de Pontrieux dans les côtes d'Armor ( ma femme en est originaire ) . il était avant immatriculé à La Rochelle sous le nom de "Libertalia" . nous conservons ce nom car il correspond bien à l'esprit de liberté associé à la pratique de la voile . nous débutons la navigation en Bretagne et pour l'instant notre "terrain de jeu" est l'ile de Brehat et c'est bien assez dur pour des sudistes comme nous . pour l'instant pas de gros travaux ( il est en très bon état ) juste l'installation d'un guideau ( je me suis arraché 4 doigts de la main gauche cet hiver et je ne veux plus toucher une chaine en mouvement !) je suis en train de cogiter pour installer une éolienne ( rutland 913 ) achetée d'occase grâce à Hisse et ho ( et en plus on a connu "captain " du forum : super sympa !) si quelqu'un en a monté une sur un Rush ,je suis preneur de conseil . je peux donner des tuyaux ( modestement ) en électricité et électronique ...
bruno

Un de plus,nous venons d’acquérir un rush GTE qui à été soigné par son précédent propriétaire.Il se nomme Krismily,nous conserverons son nom.il a un moteur Nanni de 21cv de 170h,des voiles récentes,un guindeau neuf,des winchs ST neuf,
A nous les navs hauturières.
A bientôt pour les futures questions

Pour Brunofrancoise
Il y a une rutland 913 montée sur mon Rush si tu veux des images des point d'ancrage ou autre,dis le moi(quatres haubans). Il y a également une caisse à eau noire dans la penderie des toilettes, cela prends de la place mais elle à le mérite d'y être. Si quelqu'un veux des images, idem faite moi le savoir.
Cordialement

bonjour ,je ne lis que tardivement ton message ( j'avais des problèmes d'identifiants ...!) j'ai monté une Rutland 913 mais je ne suis pas "ébloui" par ses perf ...peut être qu'au dessus de 20 noeuds ça produit mais c’est rarement mes conditions de vents favorites ... as tu le même sentiment que moi ? je sais qu'elle est un peu basse ( ~2,5 m du tableau ar ) mais je voulais éviter un trop gros balourd .. je cogite pour me fabriquer un hydrogenerateur ( ceux du commerce sont un peu chers ...)
bruno

Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire d'un Rush TDF depuis l'été dernier.
Ce fier navire se nomme désormais "Ti'Cool" ou pas d'ailleurs tu serais gentil!
La navigation au prés avec ce bateau est un vrai plaisir notamment à la barre, au portant c'est un peu plus délicat.

Cette première saison a été un peu délicate: moteur Nanni 14 de 1998 HS, le villebrequin a explosé!! Je l'ai remplacé cet été par un moteur similaire Nanni 2.14 mais bien évidement l'empattement n'était pas le même et la transmission non plus (ce que j'ignorai), l'hélice est donc a changer.
J'ai aussi eu de gros problèmes d'étanchéité au niveau du pont et de l'accastillage que je suis en train de changer actuellement. Je suspecte aussi fortement des problèmes d'étanchéité au niveau du rail de fargue toutes les vis d'origines sont en alu sur ce modèle et elle montrent toutes de gros signes de faiblesses.

J'ai quand même pu profiter de se beau canot: une croisière au Scilly magnifique.
L'objectif étant de pouvoir profiter des saisons d'été pour naviguer et dans le même temps de préparer le bateau pour un tour de l'atlantique dans 2 ans et demi.

A bientôt sur l'eau

:alavotre:

salut, non aucuns problemes de manoeuvre au port ou ailleurs ,mais une bonne stabilite au portant ,pour les fotos c'est dans mon album www.hisse-et-oh.com[...]_photos

amities

Bienvenue Au club BZH85
Bravo pour ton acquisition. Et bonnes navs à toi. En effet, au portant il faut être vigilant. Bonne préparation pour la suite.
N'hésite pas si besoin d'info.

Pour Bellatrix
Je n'ai qu'une photo pour l'instant de la cuve à eau noire. J'en prendrais plus en détail dés que j'irais à bord et te ferais un schéma du circuit.
Tu peux voir à gauche la prise de coque vidange cuve en bas et la vidange haute pour les ports en haut. La petite vanne rouge sur la cuve est un évent avec filtre. La vanne permet de fermer l'évent lorsqu'il n'y a pas lieu de mettre la cuve en atmosphère. A droite, la vanne 3V qui permet d'envoyer dans la cuve ou à la mer.
Je joint dans le PDF une modif que j'ai faite car la cuve à eau noire prends la place des cirés. J'ai donc divisé la partie lavabo en deux pour mettre une penderie. Elle est pas très grande mais permet de mettre 5/6 cintres.

Cordialement

bonjour a tous
je suis l heureux proprietaire d un rush royale depuis decembre 2012
et je suis sur st malo
quelques travaux on ete a prevoir a cause du joint au pied du mat perce donc planche en dessous pourris donc ne voulant pas dematter pour changer le joint j ai mis une chambre a air autour du mat plus de fuite
Petite question j ai un yanmar 1gm10 c est pas un peu juste comme moteur sur ce type de voilier?
La balancine etant absente lors de l achat et souhaitant en remettre quelqu un aurait il une idee pour en repasser une?
merci pour vos reponses
robert

salut, j'ai un yanmar ysm 12, et il est déjà un peu léger malgrés son poids ! mais à l'époque nous étions tous des vrais voileux.... Progrés aidant et le peu de temps disponible, je te conseille un jour de passer sur un moteur moderne, plus léger, plus performant moins costaud aussi sans doute. Base toi sur un 15CV

bonjour ,
je connais un navigateur qui n'aime pas les crochets pour sa prise de ris et qui utilise un bout qu'il passe dans l'oeillet et sous le vit mulet ( comme ça pas de risque que l'oeillet se décroche avant d’étarquer la GV !) Precaution il ne faut pas qu'il s'use dans l'articulation du vit mulet...
a+
bruno

Bonjour,
J'ai eu un Rush à Toulon,
Conso 1.7l par heure à 5 nœuds
Toulon Ajaccio 25 h
Toulon Baléares 45 h
Le réservoir et un jerrican de 20 l soit environ 30 h m'ont suffit pour mes croisières estivales peu ventées
Bonne balade

Merci aromate je vais surement garder ce réservoir alors.

Bonjour

Idée à Zoom j' ai un 3gm 27cv
conso entre 1.5L et 2.5L
j'ai 30L plus 2x10l en jerrican
Plutôt que de changer le réservoir je vais faire le montage vu sur un autre bateau petite pompe électrique que du trempe dans le jerrican
Piquage sur le réservoir principale avec une vanne dans le circuit plus de goutte sur le pont.

Le Moko

Bonjour Zoom

Non pas comme fusée sinon je pousse de l' eau
mais contre vent et courant cela me change de
mon YSM 12.

Le Moko

SALUT ROLAND JE SUIS SUR FOS DONC PAS LOIN DE TOI
SI TU VEUX QUE L ON ECHANGE QUELQUES IDEEE JE SUIS DISPO
CORDIALEMENT

Bienvenu au club des heureux propriétaires de Rush !!
Le mien est en Bretagne ( Pontrieux ,cote d'Armor ) mais j'habite aussi dans le sud (Orgon 13 ) .C'est aussi notre 1er bateau et nous ne regrettons pas notre choix . c'est un Petit Tirant d'Eau ( PTE) ; il gite un peu plus que les autres mais un faible tirant d'eau est un avantage dans ces coins là ( Bréhat Paimpol...) Bien équipe ,j'ai quand même rajouté quelques aménagements ( guindeau , transformation de la glacière en frigo ,électricité ,... en ce moment je suis en train de transformer l’échangeur du moteur ( Nanni 15 cv ) pour séparer la fonction refroidissement moteur et pipe échappement ( elle sera en inox ) car il était corrodé (fuite du liquide de refroidissement ) galvaniquement au niveau du collecteur ...je ferais un compte rendu détaillé quand il sera fini ... Si tu as besoin de tuyau n’hésite pas ...
cordialement
Bruno

tout a fait d'accord avec toi sur ton avis sur ce bateau !!
Si tu as le temps (...un jour !) envoie moi des photos de ton groupe froid pour voir comment il est installé ...
alors comment je fais pour habiter le sud et naviguer en Bretagne ?.... j'ai une femme qui est bretonne !!! et je suis retraité depuis 5 ans et donc on passe la moitie du temps "en bas" et une autre "en haut" !!!( et une autre moitie ailleurs !!!) la Bretagne est tellement belle et il y a tellement de monde dans le Sud que c' n'est pas un problème !!
le printemps dernier on a repeint le pont et refait l’étanchéité des hublots du roof ...c'est du boulot mais ça en jette !!( mais après on psycote à la moindre tache !!! )
a+
bruno

Bonjour Bruno,

Je t'envoie des photos du groupe froid, mais si un jour si tu as le temps, tu passes voir.
Il est vrai lorsque tu es en retraite c'est plus facile.
Cordialement.

Bonjour Roland

Bienvenu et bien sur c 'est un bon choix
Aucun regret avec le notre
Bon même avec GTE quand les chandeliers sont au
raz de l 'eau il est vraiment grand temps de réduire.
Il sera moins dur à la barre et tu gagneras en vitesse.

Le Moko

Bonjour Gerard,

Je ne pourrais ,hélas, pas t'aider pour l'instant!!.

Cordialement.

Bonjour LeMoko,

Tu as raison, bien sur, mais au début on se fait dresser les poils !!.

Cordialement.

Re

A la question oui tu enlèves l'écrou et avec le bonne arrache
moyeu tu vires le tourteau
Bon si ton arbre est bien marqué à l'endroit de la tresse du presse étoupe alors passage au ship pour un arbre et un tourteau à serrage classique.
Le bateau hors de l' eau pour virer l'hélice et tu sots l 'ensemble :-D :-D :pouce: :acheval:

Le Moko

Bon je me lance pour le 1er prix
Arbre de 22mm 1m50 chez Uship ref 26399 207€
Le tourteau de mémoire +/- 90€
Pour le bout tuyau tu as le choix pour tuyau de remplissage essence ou échappement en fonction du diamètre.
Tu peux acheter tous cela avant, faire une mesure au pied à coulisse du diamètre de ton tube d'étameau.
Au dire sur les fils d' hisse héo si il est devenu couleur cuivre très rouge et quand tu grattes il est friable alors
pas bon si en revanche il est dans les jaunes "laiton bronze"
alors c 'est bon.

Pour le remplacement du tube il y a sur hisse héo un tuto.

Donne moi des nouvelles de tes avancées

Le Moko

Non il ya des chanceux qui ont le RC16D ....

bravo !, 2 cylindres ? d'origine ?
yanmar ?

Bonjour à tous ,

Une petite question, avez-vous un spi symétrique avec tangon
ou avez-vous changé pour autre chose?.

Voilà ce qu-il me fait réfléchir car souvent en solo c'est plus facile.
www.atninc.com[...]h.shtml
Cordialement.

Bonjour Roland

Je n'ai aucune expérience avec le patin mais le principe me
séduit c 'est aussi en gestation dans un petit coin de ma tête
Le truc qui me gène c 'est là ou les pressions exercées sur l 'étai du génois.

Le Moko

Bonjour LeMoko,

Tout à fait, j'ai les mêmes doutes sur l'étai, car plus le patin monte plus il exerce une pression sur l"enrouleur, mais bon le patin ne doit pas aller si haut que ça!!.

Je viens de faire l’acquisition d'un patin d'occase, je vais voir. Je suis à la recherche d'une chaussette de spi pour compléter le système.

Si tu possèdes une chaussette de spi quelle est sa longueur?, je sais que la longueur doit correspondre au guidant du spi, mais la hauteur du mat devrait suffire, qu'en penses-tu?

Cordialement.

Ok

Bon Noel à Toi

Le Moko

Bonjour à tous,

Voilà ma question, j'ai un tourmentin avec son étai acier et je ne sais pas du tout comment m'en servir, je me demande comment et ou fixer cet étai.

J' ai , également, une voile qui ne ressemble ni à un genois ,ni une GV, ni à un spi, il y a une sorte de hublot et des penons de chaque côtés et le tissus serait entre une GV et un spi en qualité, je ne sais si je me fais bien comprendre?

Cordialement.

Bonjour, tu as peut etre une drisse en dynema qui te permet de hisser ton tourmentin avec un étai acier, c'est en tout cas ce que j'ai sur mon nouveau bateau.

Il te faut une drisse qui ne s'allonge pas et qui soit dans la continuité de l'étai acier de la voile car sinon ton tourmentin aura petit à petit la forme d'un spi asymétrique. C'est pourquoi je te parlais des drisses type dyneema qui ont un allongement moindre comparé aux drisses classiques.

Non pas vraiment d'idée, il faut que tu la présentes et tu verras bien. Cdlt.

Bonjour Roland

La boite à réa dans le mat ne supporteras ou mal la pressions
de l' étarquage de ton tourmentin.

Le MOko

Oui le Moko a raison car la tension est importante avec une voile étai acier mais peut etre qu'un dispositif est déjà prévu en tête de mat, il faut vérifier. Sinon le prévoir ou gréer un étai largable mais alors il faut aussi changer de voile. Je ne me rappelle plus si tu as un enrouleur ou pas ?

Sur un rush, autant que je me rappelle du mien GTE, il faut songer à réduire à partir de 15 noeuds de vent.
Si tu utilises le genois enrouleur et enroulé, ca va te faire une andouille de vire devant qui va t’empêcher de faire du cap, réduire ta vitesse et ca devient vite frustrant. D’où l’intérêt d'avoir un petit génois ou inter qui fait +/- la moitié de ton génois en surface et qui te permet de naviguer équilibré. Je crois que tu peux trouver des posts à ce sujet ds les forums. Ce petit génois est hissé à l'aide d'un étai largable ou bien d'une drisse prévue à cet effet. Même chose que ta voile de 2,5 m2 qui eut être intéressante mais pour des conditions de vent très musclées, à conserver au cas ou. Cdlt

Bonjour Roland

Désolé des contres temps pour répondre

Sur mon Rush la ferrure sur le mat de l'étai largable et
30 cm sous l' étai du génois,coté pont je suis après la baille à mouillage avec reprise d' effort sur la "cloison"
avec comme voile un foc. Le pire je le l'ai pas encore
essayer.

Le Moko

je me dis que l'on fait vivre le club Rush!!!

Je te remercie, bonne soirée.

Cordialement

Bonjour sauve qui peut!( drôle de nom)les femmes et les enfants d'abord!!

Tu me dis sous le projo, ça fait très bas, non!!.

Pour ma part, j'ai juste au-dessus de la deuxième BDF une fixation qui doit servir pour l'étai, je pense et j'ai une drisse juste au-dessus. Il faut que je présente l'étai sur le mat pour voir sa longueur et déterminer son emplacement.

Il faut que je vérifie la solidité de la cadène, pour ce qui est de la reprise de force j'ai encore les bastaques pour la contrer cette force.

Habitant dans le sud, je suis d'accord avec toi car même au prés je dépasse certains voilier plus gros que le Rush.

Je te remercie pour tes précieux conseils.

Cordialement.

Hoooo je n 'avais pas tilté
Roland a un Rush régate :pouce: gréement 7/8 eme deux étage de barre de flèche bastaques mat rouge...
Super tu doit bien t'amuser.
Sauve qui peut juste pour t' énerver.... avec mes nouvelles voiles je tiens toute la toile jusque 17 Nd de vent je suis un PTE. Bon ok pour le confort un ris et c 'est un vrai bonheur.

Le Moko

C rare un rush régate avec un enrouleur, c pourquoi il te faut trouver un système pour envoyer un génois plus petit au delà de 15/17 noeuds de vent. Regarde bien si tu n'as pas déjà quelque chose de prévu en tête de mat. Mais il est vrai que sans enrouleur, on peut utiliser l'étai pour tout type de voile.

je n'arrive pas à mettre la photo nikel, dommage on voit les DBF et le reste

je n'arrive pas à mettre la photo nikel, dommage on voit les DBF et le reste

Désolé , j'en ferais d'autres en ne prenant que le mat , les bastaques , et les modifications sur les haubans ou galhaubans.

A ce propos, j'avais poster un fil sur mes plexi fendus des deux côtés au niveau des modifs, mais un propriétaire d'un Rush m'avait dit que ces plexis étaient fendus au mêmes endroits sans modif, alors!!.

Cordialement.

Bonjour LeMoko,

je te confirme, je m'amuse bien et ce sera encore mieux lorsque j'aurai tout compris, c'est à dire dans une bonne dizaine d'années !!!.

Cordialement.

Bonjour Pascal,

Je ne crois mais bon le monde est tellement petit!!.

Cordialement.

Bonjour Roman .
Pardon pour le retard ( je ne sais pas pourquoi les messages de hisse et ho vont dans le fichier "indésirable ") .merci pour les photos mais je n'arrive pas a voir dans quel compartiment tu as installé le groupe ? Est il toujours en panne ? Je sais qu'il y a une petite platine électronique qui gère tout ça mais je n'en sais pas plus ....
Bonne année et bonne nav a tous !

Bonjour LeMoko et filochar, et les autres membres, bien sur!!!!

comment allez-vous? voilà les photos de mon mat et mes BDF et en prix le beau soleil du Midi avec malheureusement 30 nœuds de vent !!.

Cordialement.

Bonjour,

la fixation doit être au-dessus de la 2 BDF mais je ne suis pas sur il faut que je monte au mat pour voir, demain peut être!!

Cordialement.

C'est comme çà dans le sud, j'ai copié sur 2 autres rush.
En méditerranée soit y a pas de vent et on nav au moteur soit y en a trop et je suis au tourmentin. Donc cet étai ne sert que pour le tourmentin dés F5 et le rush fonce vue son poids. Il cintre mais la reprise est assurée par les bas haubans tirant aussi vers l'arrière; De plus je garde la GV au 3 ris pour être sur que le mat se barre pas avec le tourmentin vers Alger.

j'ai installé des poulies pour les barbers sur le rail de fargues,

je n'utilise donc pas les cadènes dont tu parles et qui servent pour les béquilles si marées non ?

Mais ton idée me parait pas mal à part d'alourdir les hauts et compliquer,... en textile plutôt les bastaques avec palan léger, à étudier

Bonjour à tous,

Deux questions technique: lorsque que l'on est sur spi avec tangon par vent arrière, doit-on border les deux bastaques pour contrer la force du spi?.

Lorsque qu l'on est sur spi avec patin d'amure sur babord doit-on border la bastaque côté tribord?.

Cordialement.

Bonjour mahema,

Quelle est la différence entre ton Rush TDF et les autres?.

Vent arrière, je borde les deux bastaques pour contrer la force du spi et pour l' ensemble des allures je fais comme d'habitude, je borde la bastaque au vent.

Dommage que tu n'as pas mis ton Rush en photo sur ton profil, ni ou se trouve ton port d'attache.
Merci pour ton aide.

Cordialement.

Bonjour Gilles

Oui dans mon coin on commence par un chauffage et après un groupe froid. Tu dois changer le plexi de tes hublots?
Si oui tu peux décoller le plexi en retailler un sur mesure
et collage au sika. Sur hisse heo tu as plein de fils sur le sujet.
Pour le pilote j ai un simrad TP22 il a ses limites, après
cela dépend de ton budget.si je pouvez je regarderais pour un modèle avec gyroscope c 'est pour Noel 2020.

Le Moko

bonjour a tous,
j'ai moi aussi un rush pte a la rochelle et je voudrais changer
les plexis des panneaux de pont. connaissez vous l'épaisseur.
j'hesite entre 8 et 10 mm
merci.

Bonjour sterwenn,

Tu as cliqué sur le lien donné a Dakota, le site te donne la réponse.

Cordialement

re sterwenn,

Tu peux regarder dans heo-club tu cliques sur Rush, il y a un fil qui va t' intéresser sur les plexis.

Cordialement.

bonjour à tous et bonne année et une bonne santé,

Dakota, pas difficile je ne dirais ça, car il y a de l'ouvrage et comme tu l"as si bien dit c'est stratégique!t'es-tu renseigné sur le prix des hublots?.
Cordialement

Bonjour Roland 12128,
je n'avire pas à ouvrir ton fichier,peu tu me le renvoyer?
Cordialement GEO55

Bonjour à toutes et tous,

J'envisage de mettre une batterie dédié au moteur, par sécurité.
J'ai les deux batteries sous la banquette tribord mais ou mettre celle dédié au moteur?.
Trois batteries en parallèle avec un répartiteur de charge .

Cordialement.

moi aussi, mais les miennes sont devant le moteur, j'en prévoit une 3ème pour el moteur sur le coté toujours dans el compartiment moteur

Non j'ai pu mettre 2 batt de 100A.

La chaleur pour l'été sans doute pas terrible mais bon pas eu de soucie pour l'instant...;;En photo les 2 batt je mettrai une de 70a sur le coté sous le tuyau d'aération

belle installation, pour ma part je n"ai guère de place pour y mettre mes
deux batteries.
Par contre je peux peut être y mettre une petite batterie de démarrage.
Merci pour l'idée je vais creuser.

Cordialement.

BONJOUR
je n'ai pas non plus la place une seule batterie occupe la totalité
sous le moteur ca ne passe pas la deuxième batterie est sous la couchette cercueil
cordialement

:pouce:

bj j aime bien se bateau mais on ma dit qu il est sujet a la noircissure et il y a des infiltation?

j ai lu sur qu il y avait de l eau au fond du bateaux www.argusdubateau.fr[...]ush-gte

alors je sais pas mais bon sa fait reflechir surtout que je suis novice et a la recherche d un bon bateau spacieux pour vivre a l année on est 2 alors je lis tout se que je peux j ai pour l intant first 32 un centurion un jouet 32 dans le bateau qui me semble qualiter prix me convenir mais ma femme
pencherais plus pour un fifty l evasion29 ou un janneau 100 mms suivant les prix je suis pas encore décider!!!!! sinon j ai trouver une super occasion a 6000e un dufour 29 vraiment ses tres difficile!!!

Avis a tous les proprétaires de RUSH.
Rassemblement RUSH TROPHY le week end de paques 2015 a la Turballe.
RUSH CUP le week end de l'ascension 2015 a Port Haliguen.
associationdesrush

Bienvenue a tous pour plus de renseignements tel 0687709585

Bonjour,

Je vais changer la pompe de mon beta marine 20ch et nettoyer l'échangeur. .J'ai un soucis de rejet d'eau et donc le moteur chauffe,
auriez-vous des conseils pour ce démontage.
Bien sur, je sais que nous avons des moteurs différents mais bon votre
bon sens peut m'aider, merci.

Cordialement.

Bonjour,

Le faisceau est complètement bouché et impossible de l'enlever de l'échangeur, j'ai cassé un vis dedans et maintenant, il faut que je démonte
l'échangeur complètement.
As-tu une idée de comment faire??.

Cordialement.

ouhla c est mal engager mais pas le choix obliger de demonter du 3en un partout
fait des photos

a tu fais les photos ? tu peux percer la visse avec une perceuse avec un foret qui dévisse ?
essai de voire les autre visse avant .dernier solution su tu peux pas démonter, vinaigre blanc et tu fais tourner en circuit fermer avec un seau ou ou de l acide mais avec précaution et surtout rince bien avec une base pour neutraliser l acide cdt

j ai pas d adresse mais sur internet sa se trouve facile a leroy merlin il y en a aussi

www.ebay.fr[...]is.html

voila quelque exemple

Bonjour
J'ai un rush GTE , y a t il un propriétaire ayant déjà échoué contre un quai?
Et quelles difficultés ?
Il semble que le rush a une tendance à se poser sur le safran, je serais intéressé de connaître les expériences vécues .
Merci d avance
Ben de Chebourg

oui et son nom et Kocoa ci joint une photo
Bon we

oui superbe, j'aime bien la couleur, c'est toi qui a réalisé la peinture?.

Cordialement. :pouce:

j'ai un très bon copain qui fait chantier naval à Cherbourg.... on peux le nommer : Phllippe Javogue , on avait choisi un bleu/ gris et..... voilà ce qui en est sorti (il n'en fait qu'à sa tête). très belle peinture au pistolet et finalement je ne suis pas déçu , sur la photo l'anti-fooling était un peu sale . Voici une autre photo en départ au lof sous spi; ( je n'y étais pas , mais mon co-propriétaire a dû en tirer des leçons. La photo est digne d'une première page des cahiers du yachting non ?
Cordialement.
ben

certes, félicitation au photographe surtout!!.
La carène est nickel, on dirait que le bateau est neuf, incroyable.

Cordialement. :lavache:

Bonjour,

pour remonter les enfants de la baignade c'est top,c'est le précédent propriétaire qui en a eu l'idée.
Le mien est de 1982 double BDF configuré régate, sportif mais que du plaisirs!!.

Cordialement.

Bonjour sauve qui peut,

Je peux t'envoyer les photos de mon intérieur mais il est très banal car tout est d'origine, explique??.

Cordialement. :lavache:

Bonjour, un heureux nouveau membre du "club" :)
Grâce aux nombreux échanges que j'ai pu avoir avec certains sur H&O et quelques hasards de relations et après avoir longuement hésité avec un First 30 Mauric, me voici propriétaire depuis Décembre dernier d'un magnifique Rush Régate.

Cette coque grise et bleue est bien connue dans le coin de Cherbourg, les adeptes du Tour des Ports le reconnaitront rapidement, à bientôt sur l'eau!