* héoclub SUN SHINE

merci
pour les liens.

Je suis l'heureux propriétaire d'un sun shine 36 basé à la Grande Motte. Je l'ai acheté en décembre 2009. Je pense prochainement procéder à quelques modifications dont toutes n'auront pas le même statut :
Ajout d'une plateforme arrière
Vernissage du plancher
Sellerie

cette liste n'est pas exhaustive, bien entendu.

J'essaierai d'alimenter ce fil avec quelques photos au fur et à mesure.

Chouette !
Vraiment bonne idée !
Voodoo ( ex Xango, ex le Réel III) est un Sun Shine 38 de 1987, version propriétaire, basé dans le 06.
Soigné comme un bébé il a une garde robe neuve, un moteur 3GM entierement refait, étai largable textile, solent à ris, feux à LED un peu partout, sellerie et vernis refaits, accastillage neuf( bloqueurs, réas plat pont, poulies, double palan de GV ...
Je dis pas ça pour le vendre mais indiquer les travaux faits pour ceux que ça interesse
Chaque été Voodoo croise en Med Est pendant 4 semaines, avec femme et enfants entre Corse, Sardaigne, Elbe etc...
Le reste de l'année il sort presque toutes les semaines autour de Nice.
Après un Mousquetaire,un Challenger Scout, un Safari, un Défender ( plan Mauric), j'adore ce plan Castro, rapide, habitable et qui n'a pas trop vieilli.
J'essaierai de mettre quelques photos)

Jusqu'à 1989 ?
Je crois que les dernières éditions datent de 1989
C'est la dernière année qu'apparaissent les jupes
Le mien date de 87, version propriétaire, tableau arrière ralongé ( incliné)

1 place et demi
Sur de nombreux SS 38 il existe des encoches sur le bord de la banquette babord du carré, tu peux y insérer deux planches et un bout de matelat ( stockés dans les équipets de la cabine avant) qui permettent de créer une place un peu agrandie pour dormir dans le carré
C'est d'origine

Merci
A tous les deux : oui la vis est à l'extérieur et l'écrou à l'intérieur
Tres difficile à dévisser, soit un filet de loctit soit tres grippé par le sel, le temps, la corrosion
Oui, j'ai trouvé le nouveau chariot et les butées à l'identique de celles d'origine
Pour une fois que les pièces sont encore distribuées...( pas comme les listons que je vais être obligé de faire rectifier car introuvable aux Herbiers et chez les Ships du coin

Moi aussi..
J'attends avec intérêt la suite des opérations..car il va falloir que je me décide à faire comme toi un de ces jours..Où as-tu trouvé les pièces Amiot ?

Daniel

Hello
revuha, je viens de faire un tour sur ton blog, belles tofs'

Ton spi est superbe
:pouce:

C'est le premier que je vois aux couleurs du Gwenn ha Du ;-)

est-ce que
tu as essayé de dévisser par l'extérieur ? je n'ai pas regardé sur le mien si les trous tombent en face...

quoiqu'il en soit
je suis intéressé par la suite...

Si jamais tu arrives à tenir ton appareil photo en même temps que le tournevis... n'hésite pas !

:bravo:

Goiot
C cool,t as trouvé les pièces. En fait, ils sont super cool chez Goiot, je leur ai expliqué ce que je voulais, ils m'ont envoyé par mail les cathalogues de leur anciennes pièces avec tarifs stock et tout tout. Pas d'hésitations a prendre contact avec lors de recherches d'info, ils sont bon!
Ah oui, les listons, ouaw, je me disais justement y a pas très longtemps "le jour ou faudra les demonter, bonjour les surprises!", tu confirme alors.
Bon courage en tout cas, ca va l faire et bientot il sera a l'eau!!! et puis après de la galère a réparer, t'auras d'autant plus de plaisir à naviguer.
Ce que je trouve exellent dans tout ca, c'est a force de demonter, remonter, reparer, on commence a bien connaître son bateau et c'est carrément interessant.
Et encore plus lorqu'on partage nos expériences, c'est top.

c'est vrai que c'est un blog que j'adore aussi !!!

Revuha
Je trouve ton blog vraiment sympa et bien fait
Dis moi, t'as l'air d'aimer le bricolage, non ?
Je t'avoue que tous ces travaux que je ne ferais pas à la maison, ils ne me déplaisent pas sur le bateau
Comme toi j'ai revu le plan de pont, changé les bloqueurs, boites à réa et poulies de pied de mat ( je ne me suis pas embêté à forer de nouveaux trous : j'ai juste mis des poulies doubles...) Tout est renvoyé au cokpit. Moteur 3GM sorti à la grue et entierement refait à neuf, voiles neuves, étai largable textile et solent à ris neuf, je passe sur les vernis, les vieux vaigrages completement remplacés...bon, et plein d'autres petites ou grandes attentions pour mon Voodoo qui a fier allure quand je le compare
De toutes façons on a tous le plus beau bateau, non ?J'ai essayé de signer ton livre d'or mais n'y suis pas arrivé
Dis donc, ça a l'air de cailler ferme chez toi, même si c'est effectivement tres beau; ici, c'est en t shirt que je termine la préparation epoxy de ma quille, bientôt les premiers bains...
Content de voir quelqu'un qui a l'air d'aimer son bateau presqu'autant que moi...
Pace et salute !

Salut Voodoo
Merci pour le blog. J'essaye d'alimenter sur différents travaux et nav, informer la famille et les amis, mais aussi peut être apporter des idées à certians inconditionnels qui veulenbt améliorer leur bateau. J'ai pas fait autant de choses que toi et je ne psuis pas une pro,il y a certainement des choses qui pourraient être faitent d'une autre manière mais j'apprends en cherchant les infos et en réalisant.
Je trouve qu'il n'y a pas meilleur moyen pour bien connaître son cannot, ses forces, ses faiblesses etc... Et puis j'adore ça, tout comme toi!
Il est vrai que cette hiver a été rude, on a fgait une sortie par 5° en Janvier, on regrettais pas mal le chauffage!!! Mais enfin la chaleur est en train de s'installer!!!
dis-moi, je pense installer un étai largable cette année. alos, j'ai quelques conseils à te demander!
Est-ce que tu as mis un tirant d'étai repris à l'étrave? Je me demandais je n'aurais pas pu simplement installer une cadène sur la pièce d'étrave derrière l'étai prinicipal?
tu as mis un étai textile, qu'ne penses-tu?
tu le ranges ou lorsqu'il n'est pas à poste?
Contente aussi de connaître un amoureux du sun Shine et de son bateau!!
Kenavo!!!

reglage du mat
salut à toutes et tous, jeune propriétaire d'un sunshine 38 de 1984 appelé QUIXOTE et au sec depuis 1 an et demi suite à une transat au retour du canada , le bateau est actuellement du coté de royan et je compte le convoyer j'usqua leucate en méditerranée, mais pour cela il me faut avant tout retendre mes haubans qui ont été derider pendant le stockage , je fait donc appelle à toutes les bonnes volontées pour me faire profiter de leurs experiences merci d'avance et en attendant je retourne me plonger dans les bouquins pour eclairer un peu ma lanterne

port d' attache
nowhere land III, sun shine 38 de 1988
ponton U66 à port Camargue

accès aux butés de rail de GV
Bonsoir,

Cette question est-elle toujours d'actualité ?
Je suis l'heureux propriétaire d'un SUNSHINE 38, version propriétaire de 1986, GTE et barre à roue.Mon bâteau est basée sur l'estuaire de la Gironde.
J'ai démonté mon rail de GV l'hiver dernier sans trop de problèmes mais il est quasiment impératif de faire l'opération à 2; en effet, le démontage des embouts nécessite d'accéder aux écrous depuis l'intérieur.
J'ai remplacé rail et chariot d'origine par un ensemble HARKEN; quel plaisir!!!.
Je projette de faire cet hiver la même opération pour les rails et chariots de génois .

Cordialement

Garfield

Oui
un crèvecoeur, mais le projet est de vivre à bord en famille, le SS ne le permet pas.
C'est vrai qu'il carbure, étonnant pour un bateau de plus de vingt ans avec un plan de voile d'une autre époque :GSE à 150% , mais le poids à vide ( un peu moins de 6t) et la carène ( celle de Justine, vainqueur de 2 One Ton Cup) en font, pas une petite bombe, faut pas exagerer, mais un client plus que sérieux, capable de régler tous les croisière modernes de la même taille et avec un peu d'effort sur les voiles et l'accastillage des canotes plus typés régates comme le Sun Fast 36

Pilote inboard
Bonjour à tous,
J'ai moi même un sunshine 38 en "barre à roue" et je suis entrain de me décider à changer mon pilote automatique autohelm 3000 pour mettre un inboard à vérin. Quelqu'un a-t-il déjà ça sur son Sunshine ? Comment le fixer ? Je suis preneur de toute bonnes idées...et d'un vérin + feed back d'occasion aussi...J'ai le reste !
Merci

recherche sun shine 38
nous disposons d'une place de port dans le var et d'un budget de 40-45 k€. On est plutôt barre franche et pas GVSE. Pas de pb pour un long convoyage si bateau en état. jm.seris@gmail.com

C'est chose faite
Nous sommes les nouveaux propriétaires de Nav'an qui s'appellera Esterelle avec port d'attache Ste Maxime. Avis aux membres du club pour quelques joutes.

Bienvenue au club
je vous souhaite d'aussi belles navs que le mien m'a donné...
Hélas, il y a trop lion de Perros-Guirec à Sainte-Maxime pour une rencontre...

Bonjour, toujours à la recherche d'un sunshine 38?
Je vends le mien ou échange contre 32 ou 34 pieds en bon état. (j'ai pas le choix, j'ai une place au port désormais mais moins de 11m)
je suis sur Toulon et moi également le convoyage ne me dérange pas.
C'est un barre franche (j'ai viré la roue mais je l'ai tjs au cas où) 40cv hélice en canard, trés bien entretenu et voiles en bon état.
0666530405 ou 0609531692

Cordialement.

Barre franche ou barre a roue ?
Bonjours
copropriétaire d un sun shine 38, avec 2 amis , en version barre a roue le cockpit est quand meme bien encombré, c'est pour cette raison que l'on voudrais le reconvertir en barre franche .
quand penser vous?
merci

Bonjour,

Je suis également propriétaire d'un SUN SHINE 36 DL depuis janvier 2012 !
Mis à sec pendant 4 mois dès son rapatriement en Normandie, j'ai du traiter pas mal de bulles d'osmose (mise à blanc des oeuvres vives coque et safran, ouverture large des bulles puis rebouchage à l'enduit fibré puis à l'epoxy, 5 couches de gelshield puis 2 couches d'interprotec puis 2 couches d'antifouling). J'ai également décapé entièrement le lest en fonte (poreuse) puis traitement avec 2 couches de produit antirouille genre Framéto, puis 2 couches d'interprotec puis 2 couches d'antifouling. Le précédent propriétaire m'avait dit :" quoique vous fassiez sur le lest, ça rerouillera aussi vite !". Il avait raison, une fois l'interprotec passé, son beau blanc s'est rapidement moucheté de marron rouille dès les pluies suivantes !
Pour la dérive, dépose complète, puis sablage haute pression, puis traitement à l'acide pour passiver le métal, puis réparation du puit d'axe du point d'ancrage des 2 barres de manoeuvre (il restait moins de 4 mm de métal rouillé avant rupture). 2 couches de traitement genre framéto, enduit epoxy pour reprendre les creux formés par les flashs d'électrolyse, 2 couches d'interprotec, puis 2 couches d'antifouling. Remontage avec un bout neuf allongé de 50 cm pour une meilleure prise en main.
Mise à l'eau en mai, mais la météo désastreuse de juin juillet ne m'a pas encore permis de profiter pleinement ! Je n'ai pu faire qu'une petite sortie pour tester le frein de bôme et le tangon que je viens juste d'installer ! Résultat prometteur avec un bord au largue avec génois tangonné par force 4 (moyenne 8 kn sur l'eau) puis bord au bon plein par un bon vent fraichissant à 5 (génois à demi enroulé, GV 1 tiers enroulée) donnant une moyenne de 6 kn sur l'eau avec un bateau bien équilibré ! Du bonheur !

je ne veux pas être médisant...
mais le Sun Shine 36 a été intégralement 'pompé' sur le First 35 de Bénéteau que je connais bien , puisque navigant dessus!
Le 35 a été une véritable révolution en son temps...
Tout est quasiment identique: plan de pont, aménagement, etc...
Les carenes sont (a l'oeil!!!) tres semblables aussi....
Mais je partage complétement vos point de vue:
Ce sont des bateaux agréables, beaux, marin, bref...comme on ne fait plus!
Nous avons ouvert un forum sur le 35 et je serai ravi d' échanger avec vous, nos bateaux etant trés semblables....
A j'oubliais: que c'est pratique une barre franche!!!et cela marche impécable avec un Navik!!!
Au plaisir de vous lire!

Philou

Heureusement que tu ne veux pas être méprisant, parce que sinon on s'y serait trompé! le Sun Shine est un plan original de l'architecte Tony Castro, tiré de la carène de Justine, un One Toner qui a eu son heure de gloire puisqu'il a gagné 2 One Tone Cup...Parler d'un succédané de F35 qui n'a jamais eu le même palmarès...Mais sans doute possèdes tu un F35 ?

Merci Pytheas, il y a même les prédictions de vitesse !
Qui me semble optimiste ?
Je suis également étonné du poids : le miens a été pesé à 5,4 t

Bonjour à tous,
J'échange un sunshine 38 de 1987 en excellent état contre un voilier entre 9.8m et 11m et largeur max 3.5m.
Le voilier était stationné au sec et je viens d'obtenir une place au port mais moins de 11m. Impossible de négocier pour les 65 cm de long et 20cm de large..alors voilà.
Avis au amateur qui désirerait échanger un bon 32 ou 34 pieds contre un bon sunshine bien équipé (40cv, hélice canard, voile - de 5ans..).
A votre disposition. 0666530405

Bonjour

Je souhaite acheter un Sun Shine.
Quelles différence entre le Sun Shine 38 et 36 à part la longueur ?
Merci d'avance

La pub parlait à l'époque de renforts Kevlar. En fait je n'en sais rien. Mais vu l'épaisseur de la coque, je n'ai aucune inquiétude pour le mien (1984). A titre personnel, je ne vois pas l'intérêt d'un dériveur lesté si on considère que c'est un bateau conçu pour d'assez grandes navigations.
Sur un bateau de 25 ans, il n'est pas facile de n'envisager aucun travaux: état du moteur, alternateur, batteries, du gréement dormant, tableau électrique basique, état du cablage électrique, vaigrage vieilli, passe-coque, guindeau (relais, charbons) et frigo éventuellement, propreté des deux réservoirs souples, propreté de la cuve à gazole et du préfiltre, âge des voiles, absence de jeux dans le safran, feux de route...
Les problèmes éventuels sont nombreux... En faire une liste aussi exhaustive que possible et faire baisser le prix en conséquence...

Merci pour ces précisions

Y a t-il des renforts epoxy dans toutes versions ?

Que me conseilles tu Sun Shine 36/38 Dériveur Lesté ou quillard ?

En connais tu a la vente en très bon état (sans travaux)

Merci d'avance

Connais tu un Sun Shine 38 à vendre irréprochable ?!!

Vas voir sur ce site il y en a 12 à vendre. Irréprochable çà c'est autre chose......
www.annoncesbateau.com[...]aux.php

11 ans pour venir du golfe de Guinée ? Il est pas très rapide ton 38 !!!
:acheval:

4 fils en ce moment sur le Sunshine... Le triomphe

Bonjour,

Je suis également propriétaire d'un SS38 se 1986.
Mon avis : déplacer le RAYMARINE A65 dans le cockpit si barre à roue (c'est ma config) ou bien au dessus de la descente si barre franche et avoir la tablette à la table à carte avec l'appli RAYMARINE.

Garfield/Jacques

Je souhaite installer une trinquette sur emmagasineur sur OJAIA, un SUN SHINE 36DL.
Puis je utiliser la cadène du hale bas de tangon ?
Faut il la renforcer ?
Et si oui comment ?
Si vous avez fait ce genre de montage, vos conseils seront les bienvenus !
Merci d'avance !

Bonjours , notre Sun Shine 38 basé a la rochelle est équipé d une trinquette sur enrouleur , si tu est intéressé par le montage et le retour d'expérience ce serais avec plaisir de te répondre

Salut, on avait installé un étai largable de cette manière sur notre bateau: un anneau selden sur la face avant du mat, une cadene double sur le pont, juste à l'avant de la baille à mouillage, repris par un brelage sous le pont dans la baille, et sur une cadene qui était fixée sur la face avant de l'étrave. J'ai amélioré ensuite le brelage avec un ridoir qui met permettait de mieux prendre la tension du brelage.
On a pris 40nds sur trinquette, pas de crack ni dommage.

Ok, merci je vais regarder comment je peux faire ça !

Bonjour à tous !
Nous sommes les heureux propriétaires d'HELIOS, Sun Shine 36 avec jupe (38") et basé au Havre.
Nous prévoyons un tour d'Atlantique en 2018-2019 et faisons quelques travaux d'ajustement.

A ce titre, je cherche à ajouter des ris auto, mais nous allons devoir changer la bôme à priori. Quelqu'un a fait ce type de changement déjà, quelle bôme achetée ? Occasion ?

A plus,
Doudou

Bonjour
Nous venons de faire l'acquisition d'un sun shine 36 avec Jupe, quillard, qui restera à la Rochelle. A bientôt

Bonjour à tous,

je prépare un tour de l'atlantique sur un sunshine 38 Q pour 2019/2020.
Je suis à la recherche d'un portique pour panneaux solaires d'occasion de préférence, ou éventuellement de plan ? et d'une capote de roof également.

Merci

c'est une super nouvelle !! d'ou partez vous ?
Je suis très intéressé par tes plans, effectivement si la capote semble trop compliqué a fabriquer je ferrais appel à un pro.
Je t'envoie un message en privé, partant sur le même bateau et aux mêmes dates, il peut être intéressant de partager nos différentes question/solutions pour la préparation !

Les plans m'intéressent merci!

Bonjour à tous,

En prévision de mon départ je vais refaire le gréement dormant. Est ce que l'un d'entre vous a fait ces travaux récemment et peut me donner une idée du prix pour tout remettre à neuf, idéalement en renforcé.

merci

Bonjour !
Nous avons fait refaire tout le gréement dormant récemment , idem démonté et posé nous-même ( pas trop compliqué sauf enrouleur à démonter- remonter), 1600€ pour un travail très bien fait chez Atlantique Gréement à LA Turballe ( sympa en plus).
Le gréement avait plus de 30 ans, il était temps de le changer ( étai en limite de rupture...)
Bonne nav.

Salut
est-ce que tu sais ce que tu aurais payé pour la pose ?

Non plus mais ce n'est pas tres compliqué à faire soi-même; prendre quelques photos de l'ancien grément aaprès dématage et démontage.

Bonjour,
Je regarde pour l'achat d'un SS 36 de 1983.
Je suis étonné il y a des bastaques.
Avez-vous des infos ?
Très bonne journée

retrouvé sur HeO

www.hisse-et-oh.com[...]-regate

Le sun shine regate a une quille en plomb,un mat traversant, une paire de bastaque des winchs en plus et dans certain cas un mat retreint avec un arriere plus long longueur 11,20 totale

Gréement 7/8e, tableau arrière très incliné, donc longueur de coque 11,4 m et non 10,65...

Bonjour
Je souhaite installer un etai largable sur mon sunshine 38, si vous avez des conseils et photos je suis preneur... point d’encrage? Câble ou dyneema?
Merci d’avance

Bonjour Ours Bleu et bienvenue,

Mon étais largable est pris juste derrière l'étais et après en avoir eu un en inox j'ai opté pour un textile, c'est beaucoup plus simple à gérer sur la plage avant.

Jean-Charles

Merci pour les conseils !
Si tu peux m’envoyer les photos par mail je suis preneur:
Florentdaguzan@gmail.com

avec le même problème, Izgoud est équipé d'un second palan 4 brins plus petit que le palan principal 6 brins, et pris sur un seul brin.
ainsi je fais les gros réglages avec le grand palan, et j'affine avec le petit.
c'est nickel et pas cher

Je suis surpris pour les vides poches ... Normalement il y a des vides vite ! En tout cas sur OJAIA il y en a. Je les nettoie bien au Karcher chaque début de saison pour éliminer les algues qui bouchent les trous.

Pour un spi asymétrique ou un code D, il te faudra un bout dehors.
Le code D marche bien dans le petit temps jusqu'à 15/18 nœuds du bon plein au petit largue sans tangon, puis tu peux le tangonner au plein vent arrière avec la GV en papillon.
Pour le code D il faut un emmagasineur, c'est très sécurisant car tu envoie et rentre depuis le cockpit. Personnellement, jai aussi un spi symétrique mais je ne l'utilise quasiment jamais car je navigue souvent en solo ou avec mon fils de treize ans.
Si tu optes pour le spi, prend plutôt un asymétrique avec un bout anti torsion sur le guindant associé à un emmagasineur pour pouvoir envoyer et reprendre depuis le cockpit comme un code D. Tu pourra l'utiliser plus au portant que le code D.

Le bout dehors est amovible, il en faut juste un très solide;
par contre pas toujours facile d'enrouler le spi asymétrique si pas vraiment prévu pour..

je n'ai pas trouvé de bonnes photos du palans et je ne suis pas sur mon bateau
iZGOUD est en Sicile, alors les retrouvailles ce n'est pas pour tout de suite !
j'ai ait un zoom sur une photo lointaine.
En fait, sur le palan classique, j'ai fixe une poulie double sur le dernier brin et une autre poulie double avec un taquet coinceur sur la bôme.
Ce dernier est monté à l'envers, c'est à dire que pour border la voile on tire vers le bas, alors qu'avec le gros palan on tire vers le haut.
Simple et très efficace.

Merci !Je vais essayer ta solution

autre image de mon aérateur

Tu as mis des hublots ?
Màis il y en a déjà.
Ils sont trop petits pour être réellement efficaces : un hublot rond sur le plexi et un hublot rectangulaire sur le cockpit

Bonjour à tous
Je suis propriétaire depuis 2017 d'un "SunShine 38" quillard basé à Port Camargue.
Bon vent belle mer à tous !

Bonjour Amaudric,
Un 36 DL de 1983 pour 39000 €, à mon avis, c'est un peu cher. La côte actuelle (argus bateau) pour un 38 quillard de 1987 est entre 39000€ et 45000€ suivant l'équipement électronique .....
Je vais vendre le mien très prochainement avec un moteur Nani 400 heures garanties. Il est basé en Bretagne avec place de port assuré.
Bonne année à tous,
Yves

Bonjour,

Un ami à mis plus d'un an à vendre son sunshine 38 de 1987. Il était en très bon état extérieur comme intérieur, re motorisé en 2000 avec un Volvo MD 2040 qui avait 800h, avec un jeu de voile complet de régate en plus des voiles de croisière.

Il l'avait mis à prix 32500 €, et il est parti à 30500€ après négociation.....

A toi de voir.

Bonjour à tous, tout d'abord merci pour vos posts. Heureux compagnon d'un Sunshine 36 DL de 83 "Felmate" depuis Juillet 2020 j'ai pas mal de travaux à faire dessus. Quelqu'un aurait il les plans et dimensions du safran pour la version DL. Merci

Bonjour Hervé, non je n'ai pas trouvé les cotes, au niveau des travaux réalisés, petits travaux mécaniques pompe à eau, vidange, filtres, alternateur, peinture de pont, réfection de la jupe en cours, degrippage des ridoir, suppression des lattes de teck cockpit, changements des plexi latéraux, refection des hiloires interieurs, connection AIS, pompe de cale, demontage du safran pour réfection, changements joints wc et debouchage des conduits wc et pompe à eau de mer moteur et evier... il en reste pas mal :)

Bonjour,

Nous avons un SunShine 36 DL , actuellement en hivernage à Arzal, nous pouvons vous prendre les cotes du safran à défaut d'avoir les plsns ?

Alain

sur ce sunshine 36 DL, il y a le vaigrage à refaire, revoir le plancher( collage de gerflex vieillissant), revoir le circuit électrique, il y a des fils qui passent partout. un chandelier désolidarisé du pont.
quelques lattes du cockpit à refixer.
le reste à voir à l'usage.
Du boulot pour quelques jours en prévision.
Hervé

Bonjour,
Je réponds aux participants qui souhaitaient avoir les cotes du safran du Sun Shine DL . Les voici en pièce jointe!
Bon courage si c'est pour une réfection !
Alain

Bonjour à tous.Je suis l'heureux propriétaire d'un sun shine 36 acheté au légué à saint brieuc en juin 2020.Je suis actuellement en train de le rénover entièrement à saint malo.Vernis,mecanique,greement,circuit gazole,eau....bref une petite cure de jouvence pour pouvoir profiter pleinement de ce magnifique bateau.Pour info le bateau s'appelle mangareva3!je suis originaire de perros et j'ai vu 2 sun shine sur le ponton au port si c est personne sont sur ce groupe ça m intéresserait de rentrer en contact avec ses personnes là pour discuter!À bientôt

Bonjour
Je viens d'acheter un SS 36 Dl avec un ami.
Nous sommes en plein rajeunissement.
Nettoyage, electrecite,
Modification de la table à carte.
A bientôt d echanger

Nous sommes à Port Camargue Freol ponton F

Bonjour
Mon sun shine 38 est à vendre à LA ROCHELLE.
Voilier CREVETTE
Si quelqu'un est intéressé.
Cordialement

Bonjour !
Nous avons fait changer l'axe de dérive du SunShine Troagigez l'an dernier par précaution. Le reste du mécanisme est en bon état, comme on l'a vu par en dessous pendant l'opération. Je dois avoir un plan de l'ensemble,si cela vous intéresse.
Alain

Bonjour!
Cela n'a pas été facile de remonter un axe, le précédent ayant été soudé (!) Du coup le chantier a utilisé un axe un peu générique, ils ont ajusté le trou dans la quille à le meuleuse, et recalé le tout. On aurait eu du mal à le faire nous-même....Je vous joins le plan général du dispositif de relevage.
Bon courage !

bonjour a tous.
je viens de créer un groupe facebook pour les passionnés du sun shine.
il s appelle tout simplement jeanneau au sun shine 36 ou 38.
venez nombreux montrer vos bateau et les modification apportés sur se groupe.
cordialement
amaury
sun shine mangareva 3 (saint malo)

bonjour je ne trouve pas ton groupe FBK en revanche j'en avais créé un il y a un an environ. pour sunshine rise ect

www.facebook.com[...]0131993

FBK c'est quoi ??

Bonsoir, le club SUNSHINE , dans le projet de refaire les bagues de safran d'un sunshine 38 je cherche les plans les cotes , tout renseignement à ce sujet m'interesse foretement merci à toutes et tous .

Bonsoir, j'ai été l'heureux propriétaire d'un SUNSHINE 38 de 1986 acheté en 1999, je l'ai revendu en 2016. Lorsque j'avais eu besoin de réparer mon safran, j'avais demandé les plans à JEANNEAU. Vous trouverez en pièce jointe le seul schéma qu'ils avaient en leur possession !!!!

Bonsoir je cherche pour mon sunshine 38 des personne qui ont deja changé les bagues de safran et donc les cotes et plans , je ne trouve rien via jeanneau. Merci à tous

Bonsoir,

J'ai été l'heureux propriétaire d'un SUNSHINE 38 de 1986 que j'ai gardé 17 ans de 1999 à 2017. Une hélice bipale fixe était montée d'origine, je ne me souviens plus des caractéristiques car je l'ai très rapidement remplacée par une hélice bipale à mise en drapeau de marque JProp. C'était une hélice de 17" de diamètre dont on peut très facilement régler le pas. Participant à de nombreuses régates de club, cette hélice m'a donné entière satisfaction par rapport à sa faible trainée sous voiles; par contre j'ai regretté de ne pas avoir pris une tripale pour avoir une meilleure poussée surtout en marche arrière. Je l'ai remplacée plus tard par une hélice Autoprop à pales libres auto-orientables; on trouve souvent , je crois, ces hélices sur les bateaux AMEL. Trainée plus importantes mais hélice très fiable et très économique au moteur, le pas s'ajustant en fonction des conditions (courant, vitesse, etc ....). Enfin, j'ai ensuite équipé monSunShine avec une hélice à 3 pales repliables GORI, c'est je pense la plus belle hélice, trainée très faible, excellente poussée en marche avant sous moteur par contre je n'ai pas été convaincu par le système overdrive sous voile. Je rechercherai et publierai demain des photos et caractéristiques de ces hélices.
Je possède maintenant depuis 4 ans un WAUQUIEZ CENTURION 40S équipé d'une hélice tripale à mise en drapeau de marque MAXPROP. J'en suis très satisfaite ce soit pour le rendement sous moteur, aussi bien en marche arrière qu'en avant et la faible trainée sous voiles; seul bémol, la complexité de montage, il est quasiment impératif d'être 2 et de s'être fait un tuto très détaillé pour la remonter du 1er coup. Heureusement, je crois que les derniers modèles sont plus simples, ils en proposent aussi à 4 pales .

Voici quelques photos : JPROP; autoprop

Je viens de retrouver la note de calcul pour la GORI : diamètre 16.5", pas de 13

Bonjour,
d'origine c'est une 16x13 bipale (sunshine 1985, basé en mer d'iroise). J'ai changé pour une repliable 17x14 (radice) (3YM30) et ca fonctionne tres bien, pas de soucis pour monter dans les tours.

Oui,c’est le fournisseur qui me l’avait calculé et ça fonctionnait bien.

Bonjour
Je viens d'acheter un Sun Shine 36
En démontant les réservoirs je remarque un espace inaccessible dessous impossible à nettoyer
Avez vous la même chose ?

La photo

Bonjour a tous,

Je suis propriétaire d'un Sunshine 38DL de 1987 / barre franche / 3 cabines.

L'un d'entre vous a t'il les dimensions (+/- schéma ) du matelas de la cabine arrière tribord ?

Bonne soirée

Corentin

Bonjour,

Ca marche, merci du retour !
Bonne journée,

Corentin

Bonjour,

C'est top, merci beaucoup et bonne journée !

Bonjour Mvellard,

De mon coté, j'ai seulement une trappe d'accès dans la cabine tribord, pour accès à la pompe d'alimentation / Sonde huile / Filtre gazole.
Celle ci est fixé avec 4 targettes pour un accès rapide, je t'enverrais photos + dimension semaine pro.

Par contre du coté babord je n'en ai pas et j'aimerais bien en faire une pour accés rapide vers le démarreur.

Bonne journée,

Corentin

Bonjour,

Pas de problème pour le mail.
EN PJ, trappe fermée + trappe ouverte.

28cm sur 19cm
Si c'était a refaire je referais un peu plus grand pour être plus à l'aise,

Bonne journée,

Corentin

Bonjour à tous
Je souhaite acquérir un spi asymétrique (amure sur le davier )
Quelqu un pourrait il me dire la surface et le guindant nécessaire pour un sun shine ?
Merci beaucoup

Merci Ivial
D autres réponses ?
107 m2 ça me parait immense …je voyais plutôt dans les 85/90 m2 ???
(Pour un asymétrique bien sûr )

Bonjour,
Pour mon sunshine 36, j'ai un spi asymétrique de guindant 13.60m chute de 11,70 et une bordure de 6.45m
Bonne journée

Bonjour, je viens de ramener un spi asymétrique de mon sunshine 36, je le cède d'occasion avec une chaussette quasi neuve le spi est un hood légèrement déformé mais en bon état.
Visible 83.

Ci-joint la photo du spi asymétrique monter en bout de tango n
Je ne connais pas le grammage, j'ai acheté le spi il y a quelques années 700 €, puis il y a 2 ans la chaussette 500 €
Merci de faire une offre.

Bonsoir pompon 83
Seul le spi m intéresse
Mon budget est de 400€ maxi
(Compte tenu du nombre d heure potentiellement utilisable pour ce genre de voile ….)
Cela paraît peu sans doute (400€) mais en fait à partir de 10 /12 noeud de vent mon sun shine comme les votre accélère et du coup mon grand genois 150% suffit amplement
Vent arrière 12 noeud réel 6 noeud en mettant les voiles en ciseaux
Donc ce que je recherche c est simplement à combler le le trou au portant entre 5 et et 10 noeud ( je n aime pas démarrer le moteur !!!grrrr)
Sinon désolé la chaussette ne m intéresse pas …

Bonsoir voil66
Perso le code 0 ne m intéresse absolument pas
60/140 degré le sun shine avance même par petit temps à ces allures mais freine par petit temps si le vent apparent diminue
Ce qui m intéresse c est 90/ 165…voir plus
D ou l asymétrique

Quelqu un à t il utilisé un patin d amure avec un asymétrique ?

Bonjour
Le point important est la derive
Sur un 36 dl de 1983 acheté en 2021, après l'achat, il a fallu la démonter et toute la refaire, elle était en très mauvais état : axe point d'appui, et pourtant de relevaient prêt a lacher
Voir aussi s'il y a de l'osmose

Bonjour !

Je réponds sur les points à vérifier sur le Sun Shine d'occasion. Nous avons un 36 DL depuis 4 ans, que du bonheur...
A vérifier(vu au fur et à mesure des rencontres et des blogs) : la fixation des chandeliers qui est faite avec des vis en alliage alu-inox, qui corrodent au bout de 30 ans. mais on peut les remplacer, l'étanchéité du fond de cockpit s'il y avait des lattes en teck: les vis ont pu laisser passer l'eau dans le sandwich, qui devient mou, l'état de l'axe de dérive (mais bon c'est du costaud, juste vérifier s'il a été changé au moins une fois dans la vie du bateau).
Pour le gréement c'est comme d'habitude, pas de surprise, vérifier l'état du dormant notamment sur les ridoirs et sous l'enrouleur de génois.
Sur la coque , les passe-coques, l'osmose, l'étanchéité du roof et des liaisons pont/coque, etc: vraiment aucun souci pour nous , c'est du solide...

Bonne navigation !

Alain et Gaëlle

Super merci pour vos réponses !
Je vais faire vérifier ses points alors.
La dérive a l'air ok, juste les cales de puits à changer.
La GV est a changée, ça peut aller pour du cabotage, mais autant repartir sur du fiable.

Bonjour a tous,
Quelq'un pourrait m'éclairer sur le chemin et sur l'emplacement de la tresse de masse et sa plaque ?
J'ai une version dériveur lesté.

Merci a tous

Corentin

Bonjour Leslie,

Si ça t’intéresse j’ai un tangon de mon ancien Sun-Shine en état neuf avec un embout cloche d’un côté et un embout à œil de l’autre. De mémoire il mesure 4m12 diamètre 80.
Je suis sur Bordeaux. Tu peux me contacter si ça t’intéresse.
Bonne journée
Alex
PS : j’ai eu 2 Sun-Shine, je connais parfaitement ce bateau…et j’adore…

Bonjour
Il est où ton sunshine