'Expert' maritime

Cela n'a rien à voir. Il faut un titre de navigation délivré par les aff mar au vu d'une expertise de classification. Je crains fort qu'il n'y ait personne à Lyon. Il est normal d'en déplacer un depuis Marseille (BV ou Germanischer L). Autant attendre la classification pour l'expertise en valeur (agréée) qui en dépend forcément.

deux possibilités : ou bien ton voilier a deja ete immatriculé dans un pays faisant partie de la communauté europeene avant 98 et dans ce cas pas de categorie de conception a fournir .... ou bien il portait un pavillon hors communauté europeene et la il va te falloir une certification CE ..... mais si les douanes ne te l'ont pas demandée lors de la francisation, j 'en conclue que l 'ancien pavillon etait europeen.....et les affaires maritimes n 'ont rien a te demander .....
Dom

L'historique: bateau construit en Belgique d'après mes propres plans, jaugé par les services Belges en 1980. A cette époque lointaine pas besoin d'autres papiers, ainsi j'ai mis mon pavillon (irlandais). Importé en France par les canaux dans le cadre d'une mutation en 1982 et déclaré à la douane qui l'a jaugé sur mon jeu de plans et fourni un passeport. Taxe annuelle réglée. Puis sorti à Villefranche et mis au sec jusqu'à aujourd'hui. Entretemps les nouvelles régles arrivent. J'ai bien un 'Certificat d'identité et d'origine' de l'Irish Yachting Association, qui m'a fourni également un numéro de voile.
Merci pour votre intérêt et vos suggestions/commentaires.

Merci DOM pour cet avis encourageant. Les AFF MAR ont déjà une fois "perdu" mon dossier avec les pièces originales - heureusement (ou sagement) gardées en copie: il n'y avait aucun écrit pour le dire...seulement un coup de fil. Je pense que la prochaine étape est une visite avec mon dossier (de photocopies) sous le bras...