Faire La Rochelle Portugal avec un Antarès 750

24h sur un camion ou une remorque, c'est la solution la plus raisonnable.
Par la mer, c'est un vrai raid avec de nombreux sauts de puce de 40 a 60mn par jour, un moteur HB de secours, du materiel de securite, du carburant a trouver a chaque point de chute, une maintenance moteur serieuse, une couverture meteo en beton, des cotes francaises, espagnoles et portugaises soumises a la longue houle, des vents d'Est en Espagne et du Nord au Portugal souvent forts (20nds).
Avec du temps devant soi cela peut etre une belle aventure mais qui peut vite se transformer en galere en cas d'incident.

c'est pas 18 h par jour, sur 15 jours on a le temps...

Vu comme ça, ça parait moins fatigant.
c'est le canal du midi, sans les écluses et l'ombre des arbres.

Sur l'Antares 750, on a les pieds sur le moteur, qui est gros, très gros.

2 moteur minimum par sécurité et une bonne dose de courage et un brin de folie

oui côtier sur 15 jours

on a les voiles...

Déjà eu l'expérience.
Plus de batterie au milieu du golfe de Gascogne = plus de moteur.
Encalminé devant La Corogne jusque vers midi puis brise de mer et entrée à La Corogne à la voile.
C'était avec un Evasion 32 en faisant Lorient - La Corogne.

Le jour où je passerai au bateau à moteur (pourquoi pas mais d'ici là le prix du GO aura augmenté...), je prendrai 2 moteurs, c'est certain!

Toi , passer au moteur :lavache: :lavache: :lavache: :lavache:

Et tout ce qui precede, nav de nuit au large du Portugal et de l espagne

Faut arrêter de fantasmer sur l'entrée à Arcachon : à la belle saison, il est exceptionnel que cela soit impraticable. Le Verdon / Arcachon peut se faire en une journée avec un bateau à moteur, ou mieux, en une nuit pour arriver dans les passes le matin (calme presque assuré !). Les vieux ostréiculteurs d'Arcachon allaient livrer leur naissain au Verdon, et retour, en pinasse, beaucoup moins fiable qu'un Antares 750 !
Ensuite, Arcachon / Hendaye, c'est du billard !
Après Hendaye, possibilités d'escales successives à quelques heures, mais pour arriver au Portugal, faudra du temps !

non pas de jeu ici je suis mathilde ...

ah les voileux, ridicules de se moquer j'ai ai vu cet étté seul à essayer de démarrer ds le port de la rochelle, ils n'étaient pas fiers, fqudrait peut être passer un permis, non...

merci pour votre réponse, je n'attends pas que l'on me dise que j'ai raison, je demande tt simplement, quand aux charlots qui se défoulent, pas besoin de leurs commentaires.

ça sent le troll à plein nez avec un comparse qui relance agressivement le fil,

aventurier en muscadet sans moteur oui, en batomoteur, bof

compétent ou pas, panne moteur sur un monomoteur tu es mal, ok HB de secours

Ça sent le ségrégationniste à plein nez, qui considère qu'un vrai marin est un voileux.
il y a surement plus de vrai marin à moteur qui sillonnent entre les cailloux de la Déroute avec une ligne d'arbre, que de marin à voile qui fond des ronds dans l'eau dans la rade de Cherbourg.

votre réponse est encore plus croustillante lorsqu'on recense sur ce forum le nombre de Volvo en panne..........
Et sinon, dans la pétole vous y mettez quoi dans vos voiles ?

Pourquoi ne pas poser la question à l'APLR ? J'ai rencontré un groupe de bateaux à moteur en Galice il y a quelques années (rencontrer est un euphémisme : un seul équipage a daigné m'adresser la parole alors que j'arborais le pavillon de l'association ...mais sur un voilier !).

Dans la petole, j invoque Eole, Odin, et j attends...tranquillement si pas de moteur...et c arrivé durant 3x 24h consécutif...au beau milieu des alizé en 1980.

tout à fait, et ce sont les chinois qu'ils ont inventé.

j'avais lu trop vite c'est rochelle portugal par le contraire, avec les alizés portugais donc

le retour serait pour quand ?

Franchement ça se fait sans souci , j'ai fait Capbreton Arcachon 2 ou trois fois
Avec un Merry Fisher 6, 95 . C'est fastidieux et long et il faut un armement hauturier , mais sinon c'est le même armement de sécurité que pour les voiliers quelque soit leur taille . Le reste du trajet se fait par petit bout avec des escales tout le long du parcours .

En février-mars les rias de Galice seront certainement plus hospitalières que les ports portuguais en effet.

Je ne sait pas ce qu'est un Antares 750 mai j'ai fait un La Rochelle > Porto en Avril sur un Dufour 445 . On en a un peu chié dans le golf de Gascogne et le bateau a souffert avec des portes de cabines coincées en fin de croisière , on a aussi couché mat dans l'eau sur la partie La Rochelle > La Corogne et on ne pouvais " dormir " entre les quarts que dans le carré . Est-ce qu'un Antares est plus solide ?

On parle de côtière par beau temps à 15 noeuds je pense

Bien sur c une petite vedette

J'ai été marié à une Mathilde.
Je ne regrette pas mon divorce. ..

L'antarès est un bon bateau. Me suis fait emmener à la pêche plusieurs fois, jamais eu peur, même quand ça secouait.
Y'a deux étapes pas rigolotes :
- La Rochelle - Port Médoc : C'est pas compliqué mais c'est long et chiant. Veille à embouquer la passe Ouest à BM+2, ça passe assez bien.
Par houle d'Ouest de + d'1m et vent supérieur à 4Bft contre jusant, tu oublies, c'est impraticable et franchement dangereux.
- Port Médoc - Arcachon : Attaque la passe Sud à PM+2, c'est un tapis roulant. Mêmes contraintes de vent et de houle, ça peut très vite devenir franchement désagréable, et avec les bancs, ça se met vite à déferler. Je déconseille franchement le passage de nuit, les bouées ne sont pas éclairées, mais si tu as un bon radar, ça reste faisable. A l'approche d'Arcachon, renseigne-toi bien sur la praticabilité des passes.
Ensuite, descente sur Hendaye, pas de souci majeur, et le reste, c'est des sauts de puce avec toujours un abri à proximité.
Si ton autonomie te le permet (là, je ne sais pas, j'ai pas les données techniques), le mieux serait de faire directement PM-Hendaye.
Dans tous les cas, arrange-toi pour garder de l'eau à courir, le danger est à la côte !
Bonne promenade !