Faisceau électrique penta

rien de difficile .
un + et un - commun au tableau de bord tu vires la clef et tu mets un inter pour tout alimenter un poussoir pour le démarreur et un pour la préchauffe .
tu alimentes tes voyants en + et le fil qui descend va à la sonde
pour arrêter une tirette sur le stop
epicetou
alain

sur un navire la clef de contact c'est le coupe batteries
la clef c'est une source d'emm...
il faut amener le + et le moins le plus en 6mm2 le - en 1.5 çasuffit ,ça ne va servir que pour l'éclairage des instruments
de ton inter tu vas alimenter tous tes instruments en + sauf le compte tours
qui est alimenté par la borne W de l'alternateur
pour le démarreur et la préchauffe un poussoir étanche suffit pour chaque
le démarrage va directement au solenoide et la préchauffe à un relais intermittant 30A près des bougies et alimenté en direct sur le + du démarreur and on a compris le principe c'est tout simple
on trouve chez les accessoiriste auto des faisceaux tout prêts
le rouge le +.le noir l'exitation de l'alternateur , le bleu le -,le marron la pression d'huile,le jaune la tempèrature ,le vert l'éclairage des instruments
les gris le compte tours .
je crois n'avoir rien oublié
sur cet ancien moteur il n'y a pas de boitier électronique
alain

Bonjour,
j'en ai un de mon ancien MD5. Je peux le céder pour un billet bleu. MP si intéressé.

Salut,

Je viens de télécharger le manuel, ça va certainement bien m'aider, merci beaucoup pour ce tuyau !

Salut,

Je suis sur le port de Morlaix