FANTASIA :est ce vraiment un bon bateau ?

dans un numéro de V et V
il y avait un article racontant le tour du monde par les canaux d'un fantasia.
Ce serait plutôt un bon point pour lui.
Si tu veux je peux chercher l'article je dois l'avoir quelque part.
Cordialement

Le N qui sème la pagaille…
Le N se trouve près du B sur l'Azerty et peut faire dire exactement le contraire de ce que l'on pense !

Le Fantasia est un très Bon choix je trouve.

oui
j'ai l'article !

pour avoir
été propriétaire d'un quille relevable, c'est un très bon bateau que je regrette pour son cote pratique malgré mes 10m actuel il me manquait juste la hauteur sous barrot avec l'age les raideurs se déplacent. très facile à manœuvrer en solo, une envie de promenade pour qq heures on part alors qu'avec le 10m pour plusieurs jours oui mais pour qq heures on bricole au port. juste un point fragile, sur lequel une anticipation peut éviter de faire appel à un remorquage c'est le safran qui a tendance à casser juste à la ferrure inférieure, en cas de réfection en plus solide ne pas oublier de renforcer par une contre plaque stratifiée le tableau arrière au regard de la fixation, j'ai fait toute la méditerranée de la cote Espagnole, Baléares,Corse, Sardaigne,Sicile,Messine,
par pratiquement tous les temps sans jamais me sentir en péril et la dérive (ou quille basculante) est très pratique pour les mouillages très abrités. lors de sa sortie c'était le premier avec cabine arrière dans cette taille et même si elle manque un peu de hauteur c'est un plus le coin toilette isolé, très bon choix

Vivi
Je possède un Fantasia depuis 1an en version dériveur.

Son principal avantage, par rapport aux autres voiliers de son époque, est son aménagement intérieur. Une vraie cabine arrière + un lit breton à l'avant qui permettent d'embarquer sans problème à 4 pour plusieurs jours. Un coin cuisine qui est accessible en route, même gité. Et un véritable espace dédié à la navigation.

Après ce n'est pas un bateau de régate mais ses qualités nautiques sont très bonnes. Les sensations de barre sont très bonnes par contre le réglage des voiles demande un peu d'attention sinon il devient vite trop ardent.

A ma connaissance il y a au moins 2 Fantasia qui navigue autour du monde.

Pour info
Les données indiquées sur le manuel propriétaire sont :

Cabine arrière :
Lit double 1,94m X 1,30m
Hauteur sous barrot 1,68m (idem pour la sdb)

Poste avant :
Lit double 1,90m X 1,60m

Descente et Carré :
Hauteur sous barrot 1,87m sous le capot
1,78m cuisine et de 1,76 à 1,45 au niveau de la table

Pour un bateau de moins de 8m je trouve que cela est tout à fait correct.

c'est vrai
pour les petits gabarits comme le mien 193cm pour 0,120T ce n'est pas très spacieux, mais en dessous de 10m je ne connais aucun bateau de cette taille avec une hauteur sous barrot ou je passe, la hauteur de la cabine arrière c'est à l'entrée parce que la couchette elle même doit faire coté cockpit 60cm et cote coque un petit mètre (de tête) c'est une jolie cabine pour les enfants

Fantasia bon croiseur

Bonjour,
J'ai eu un Fantasia quillard pendant 8 ans .
C'était mon 2 ° bateau très rassurant il pardonne toutes les fausses manœuvres très bien aussi sous grand voile seule.Le safran du dériveur est fragile et casse au niveau de la ferrure basse sur les dériveurs.
Dans mon port d'attache j'ai vu tous les Fantasia dériveurs revenir en remorque ,safran brisé au niveau de la ferrure basse.Ils étaient fait en contreplaqué et l'ensemble pourrissaient par les boulons.
Pour ce qui est des aménagements il était en avance sur son temps avec une cabines + la pointe avant.
Pour la hauteur sous Barrot un peu juste,mais c'est un bateau de moins de 8 m.et dans les années 80 /85 c'était un "Grand ".Tout dépend du bateau précédant.
Préférer le quillard qui remonte mieux au vent environ 15° et avec 1,50 m cela ne pose pas vraiment de soucis.
Après 3 Croisières en Bretagne nous avons changer pour un 10 m.Hauteur S B 1,85 et plus logeable.
Le prix est à voir aussi en fonction de l'état
général et de l'équipement :Voile,électronique et divers .
La motorisation de base 1 GM un peu juste pour certains ne m'a pas posé de problème.
Le mien était de 85 et navigue toujours dans mon port.Il est toujours en bon état.

On en trouve en vente dans beaucoup de port,c'est un achat sans problème il a toujours une bonne côte a la revente.
A ++
Janyc.

sur le deriveur
au près ne pas hésiter à remonter la dérive de qq cm il sera moins ardant et remontera mieux, le quillard aussi cassait le safran et qu'il soit en cp ou en résine comme le mien était il casse à ras et sans prévenir,

Hello les aminches
[i]est ce vraiment un bon bateau ? [/i]

Heu... Un bateau qui flotte est un bon bateau :-)

Pour répondre a ta question ( posée telle quelle ) faudrait avoir ta définition de "Bon bateau".

Pour moi, il serait parfait ( jusqu'a ce que je teste a autre chose ) ;-p

un bon bateau pour moi
c'est un deriveur ;-)bien habitable :3gosses en bas age ,qui avance correctement a la voile et pas trop cher a entretenir ,je pense que le fantasia est tout ça et je suis content d'avoir confirmation par du vecu !

re,
Le Fantasia existe en quillard ( TE 1.50m ), dériveur lesté ( 0.80m a 1.72m ) et biquille ( 1.05m )...

Le choix tient donc dans le programme que ton pote envigeage.

Beachage ? Long cours ?

A mon avis ( je ne le connais pas perso, mais j'ai lu des articles ;-) ), niveau performances, ça doit se tenir ( vu le peu d'écart de TE )

Niveau habitabilité:

Il est grand ton pote ??

Parce qu'avec un HSB maxi de 1.76 dans le carré...

[i]il a toujours eté surcoté[/i]

Surement parce que c'est une valeur sure... ;-)

Honnêtement, j'y ai pensé a ce bateau. ;-)
Mais je cherche plutot dans les 9/10 m :famille:

:-)

en annexe
un fantasia en annexe c'est sur qu'il faut qd meme un gros bote!!!!
mais cela aurait pu que tu aies eu un jeanneau fantasia avant un deriveur southerly 105.. c'etait plausible..

mais
je n'avais pas aimé son coté volage, instable.

Difficile de lacher la barre sur ce genre de bateau

justement
c'est en ça qu'il est instable!

On est tout à fait d'accord. Il est à l'inverse des bateaux à carène plus croisière

fantasia
déjà si c'est un Harlé, c'est un bon, trés bon bateau...
volage, faut pas rêver, dans cette taille et ce poids, ils le sont???bien sûr avec une quille longue, ça serait mieux???
cheers

même
sur mon 10m de 7t quand je me déplace ça se ressent
mais je ne connais pas de bateau de 8m et moins qui ne réagisse pas au déplacement d'un équipier normal (question poids)

Fantasia......
Bonjour à tous , oui , j'ai eu le bonheur de naviguer en Fantasia , ( 12 ans ) , en Mèd...bien sur , le safran casse volontier , c'est pourquoi je l'avais équipé d'un safran sur mêche et aileron , avant de casser celui d'origine qui avait 4 ans au moment de l'achat....les varangues aussi sont fragiles , celle de l'arrière , et supportent mal la mise à terre sur slip ,( le bateau a le cul en bas , ce qui augmente le poids en porte-à-faux, surtout si on y ajoute 2 équipiers dans le cockpit......)Le 1 GM suffit dans presque tous les cas, même avec une hélice repliable....
Par rapport au dériveur , il est incontestablement plus raide , et meilleur en cap..
Bien sur , c'est un plan Harlé, mais Ph Harlé a dessiné le Fantasia , en rapport avec le cahier des charges imposé par le chantier Jeanneau....( un quillard et un dériveur ,avec le même moule....d'ou les problèmes safrans.....
Pour ce qui est des comparaisons , je pense qu'il faut parler de bateaux comparables : en époque , en longueur et en valeur , que soit dans le neuf ou en occase......Comparer avec un bateau de 10 m , ou avec une construction récente , n'est pas très significatif.....Bien cordialement.

puisque
j'ai un bateau similaire, je te conseillerai un petit travail qui te rendras grand service.
Rends mobile l'autre partie de la table.
JJ

Vivi
Je confirme il existe des versions plus claires.

L'ancien proprio a refait tissus et vaigrage et c'est nettement mieux comme ça.

Toutaf
Il est vrai que l'accès aux coffres bâbord est moins facile. Quand aux transformations des 2 banquettes avec toile anti-roulis celle de tribord me suffit et elle est bien plus agréable avec la tête ...... dans le bar :-D

oui
;-)

a l'époque
où je cherchais un bateau, un Fantasia tel que je le voyais se vendait à partir de 22000€, j'avais un budget de 20000 maxi.
A moins de 20000 il y avait du travail et des sous à dépenser.
Aujourd'hui, je ne sais pas .
Mais je pense que ce n'est pas au vu des petites annonces que l'on peut se faire une bonne idée tant les différences des bateaux proposés doit être la même.
Contrairement à cette mode de tout trouver trop cher Il faut pour l'acheteur toujours essayer d'évaluer le côut des remises à niveau éventuelles et d'équipement.
Ce qui me fait dire qu'un bon bateau au final même payé au max de ce qui est proposé risque fort d'être le moins cher.
JJ

Question bête et méchante ?
"il n'y a pas beaucoup de concurence dans le programme de ce bateau même dans des plus récents"

Pourquoi n'y a t'il pas de concurrents alors que ce bateau n'est plus fabriqué depuis un bout de temps , et s'était quand même pas mal vendu (1200ex) ?

Oui mais .....

Le problème est plus complexe que ça. Puisqu'en économie de marché il s'agit d'offres et de demandes.

Actuellement le Fantasia a une plage de prix très large pour un voilier "ancien".
En mauvais état à partir de 10000 euros avec moteur HB jusqu'à, avec une motorisation récente IB, 22000 euros.

C'est une valeur sure avec une plage d'utilisation très large qui va du cabotage au "tour du monde". Ce n'est pas pour rien qu'il connu en son époque un large succès. Et c'est aussi ce qui fait qu'il est très recherché 25 ans après.

Je me suis posé la question au moment de l'achat si je ne pouvais trouver plus récent voir même du neuf mais la plus part des voiliers modernes sont conçu pour une utilisation spécifique et n'offre pas autant (en dessous de 8m) une telle habitabilité. D'autant que tout voilier doit être fiabilisé, là 25 ans après il sort tout juste de l'adolescence ;o)

C'est vrai
tu as raison.

J'ai fait la "comparaison" en pensant d'abord à un dériveur (il y a plus de choix en quillard).

Pour le First je suis à peu près d'accord pour l'équivalence. Hormis qu'il a quand même 20ans (donc pas très moderne), qu'il était homologué en 3ème catégorie alors que le Fantasia était en 2ème. Je n'ai pas pu trouver, sur internet, la différence qu'il y avait entre ces 2 catégories de navigation. Par contre le tarif est bien plus élevé pour 1 first t'as 2 fantasia ;-)

Je ne voulais pas non plus être si affirmatif. Je ne connais pas tous les voiliers construits et il y en a certainement un ou deux qui doivent correspondre.

non car les temps changent
il part a 13000 euros le fantasia ,et peut etre a moins !c'est l'acheteur qui fait le prix pas le vendeur ,certain ne l'ont pas encore bien compris qui mettent la barre tres haut et qui payent a cause de cela des frais de port consequent !sans acheteurs pas de vendeurs ;-)

Pour être passé par là...
Lorsque j'ai acheté mon EdM, j'ai fait la liste des travaux et équipements à prévoir.

Lorsqu'il était prêt à naviguer (selon mes critères!), j'avais éclaté le budget.

La raison : il faut toujours quelques manilles et poulies de ci delà, des bidules divers dont l'addition finit par se multiplier, comme les emm.... en navigation (Théorème de Deniau bien connu!).

Les premières années furent aussi assez coûteuses en additions diverses, dont un GSE notamment.

Maintenant, au bout de 14 ans, je suis à peu près en vitesse de croisière, encore qu'une grosse dépense mécanique au programme.

perso je choisirai plutot
le first 265 plutot que le fantasia !pourquoi dire qu'il n'y a pas d'equivalent plus moderne ?

Le first 265
encore plus chère 29 000 euro
www.leboncoin.fr[...]/li
Yves