Feeling 306

Bonsoir
Je possède un Feeling 306DI.Avez vous de la doc pour démonter la dérive et reprendre le jeu.
Cordialement

Je suis dans le même cas et donc preneur d'infos pour remédier à ce soucis de dérive. Y a t'il une possibilité de faire un carottage pour atteindre l 'axe sans faire tomber le lest? J'ai dû mal à croire que pour changer les bagues de l'axe il n'y ait pas d'autre solution que de déposer le lest.

Bonjour,
C'est quand même impensable une telle opération.
Bravo KIRIE
JJ

Bonjour
Je suis le récent propriétaire d un
Feeling 306 DI.
Je rencontré problème de dérive à revoir
Pouvez vous m adresser le fameux plan,?
Cordialement

YT

Apparemment votre pseudo laisse à penser que vous êtes dans le Morbihan. Je serai preneur d'infos sur les chantiers compétents et honnêtes à même de faire le boulot car mon bateau est sur Arzal. Juste pour info j'avais demandé au chantier qui représentait la marque de me proposer une solution; après une visite de contrôle avec à la clé une facture d'un montant insensée (pour ne rien faire), la seule solution préconisée était de faire tomber le lest (la bonne blague!!). J'ai pris d'autres infos et par le biais d'un expert maritime j'ai appris qu'il était possible de carotter comme il était indiquer sur les plans de Becastel.

Merci quand même mais mauvaise pioche car le fameux chantier en question que j'évoquais précédemment, c'est justement celui ci. J'ai effectivement été en contact avec ledit chantier qui au passage n'est plus le représentant de la marque!! Une petite facture de 300€ plus tard où, figurait trois heures de main d’œuvre pour ne rien faire, où plutôt si me dire qu'il fallait faire tomber le lest. Je me suis donc remis en recherche d'infos et, notamment auprès de l'expert avec lequel nous avions fait affaire lors de l'achat du bateau. Il m'a expliqué comment il fallait intervenir sur ce genre de problème et que le dépôt de lest ne se justifiait pas où n'était en tous cas pas la première chose à faire. Ce genre de problème s'apparentant plus à un problème de bagues ou d'axe. Retour au bateaux, Je me suis lancé dans un bon petit nettoyage à coup de Karcher et de lattes métalliques. Résultat, et en moins de trois heures ma dérive descend (même si elle frotte encore). Je ne polémiquerai pas plus sur ledit chantier mais j'aurai pourtant beaucoup de chose à dire!!

Oui et non! Oui car elle descend et non car elle descend mais... ça frotte! Donc la question qui se pose est la suivante: est ce que quelqu'un a déjà fait faire ce type de travaux selon la méthodologie décrite sur la fiche de becastel et quel en était le cout sachant que je ne me vois pas réaliser ces travaux? et une petite dernière : est ce que cette fiche s'applique aussi à un 306 (en terme de côtes notamment)car je ne connais pas bien le 30. Merci

Merci de ta réponse je vais essayé de récupérer les infos auprès de privilège marine, en espérant qu'il me les donne. Sinon, oui j'ai effectivement vu qu'Arzal nautic était devenu le représentant de la marque pour le sud morbihan.

Bonsoir

En 1986 Kirié a repris l’entreprise Kelt de Vannes. Une meilleure finition intérieure des Kelt 8,50 m et 11,20 m est réalisée tout en utilisant les moules de coque du 8,50m rachetés à Kelt.

Kelt 8,50 (bateau de l’année en 1984) devient Kelt 29 puis en 1986 Feeling 29DI puis Feeling 306 en 1996.
Même coque, toujours le même lest collé et boulonné sous la coque,. La dérive accroché à ce lest est inaccessible, son mécanisme n'est pas démontable facilement ni rapidement. Dérive coincée ou trop de jeu produisant le fameux "Bong Bong" oblige à une action drastique.

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Avec les kelt 8,50 Feeling 29DI ou 306, la technique du carottage par l’intérieur, comme pour les 'vrai' Feeling comme le 30DI n’est pas faisable.

L’axe de dérive n'est pas un boulon comme sur le Feeling 30, mais une pièce tournant dans un support acier (rouillant facilement) en forme de U qu'il faut remplacer. Il faut forcément déposer le lest et la dérive, puis remplacer les éléments abîmés .
Sur le forum hisse et ho on peut trouver une traduction d'un article Anglais réalisé par 'pierre 2' qui explique la méthode utilisable.
C'est clair qu'il n'y a qu'un chantier qui peu faire ça, c'est le point faible du bateau. Un particulier avec une bande de copains peut s'y lancer, mais ensuite il lui faudra connaître des artisans pour faire refaire les pièces.

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Lien vers l'article:

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Quelques photos d'un Feeling 306 en train de rajeunir au Crouesty

Bonjour,
je relance ce post.
Quel chantier sur le bassin d'Arcachon pourrait me déposer le lest sur un Feeling 306, pour rattraper le jeu de la dérive?
merci