feeling 850 special ou feeling 286

Bonjour à tous.
Je vais visiter ce week-end un feeling 850 special .
J'ai lu dans un post qu'il fallait surveiller l'épontille, qui aurait tendance à s'affaisser.
De plus, il semblerait que la coque se déforme au fil du temps, nécessitant un renfort au niveau des reprises de tirants de cadênes.
Comment peut-on déceler ces anomalies ?
Si ses défauts sont apparents, cela vaut-il le coup d'investir dans les travaux ?
Existe t-il d'autres points à surveiller sur ce type de voilier?
Autre question, entre un feeling 850 et un feeling 286, quel choix serait le plus judicieux ?
Par avance, un grand merci à tous les Héonautes pour leurs réponses.

L'équipage
02 nov. 2022
02 nov. 202202 nov. 2022

Différences entre les deux sur les tables de la F.F.V, Rating :
Feeling 286 GTE : 15
Feeling 850 Spécial : 17.5
Le Feeling 850 sera nettement plus rapide que le 286
Le 286 fait 3m de large contre 3.30m pour le 850 qui sera donc plus habitable.


02 nov. 2022

Oui mais le 286 est plus récent.Je ne suis pas certain qu'il soit moins habitable.
Par contre au niveau performances il n'y a pas photo.Il marche tres bien le 850 Spécial.Il y a aussi une version club,idem sans la jupe et toujours avec la meme coque la version racing en 7/8 ème avec bastaques.
Et concernant le spécial,une petite partie est avec quille plomb (mieux) d'apres ce que je me souviens,sinon quille fonte.
Je m'étais interessé à ce boat à un moment.


26 nov. 2022

Du coup, mon choix c'est porté sur le 286 Sp. Par contre, l'ancien moteur était un Volvo 9ch (DCD). J'hésite à remotoriser entre un 9 ch yanmar ou un 18 ch Yanmar? Mais comme on dit qui peut le plus peut le moins. Seulement, un moteur Yanmar 2gm20 rentre t-il sous le capot moteur ? Quelqu'un peut-il confirmé cette possibilité de montage ?


2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022