Ferler le spi avec de la laine???

bonsoir a tous,

Je suis à la recherche d'astuces pour ne plus coucher mon bateau...
Je navigue sur un Figaro en solitaire, a partir de 25/30 nds de vent lorsque je hisse le spi il se gonfle avant d'arriver en tête et a chaque fois le bateau part dans tout les sens ... bien sur je borde pas le spi avant qu'il soit en tete mais mem choqué les deux dernier metres sont trés dure a prendre.
Je pense essayer de ferler tout les metre avec de la laine et ouvrir le spi quand tout est bien en place ????
merci a vous

L'équipage
30 oct. 2010
30 oct. 2010

chaussette, man
une bonne chaussette
:-)
ça a été juste inventé pour cela

30 oct. 2010

bien sûr ....
et c'est aussi facile à envoyer qu'à affaler !

30 oct. 2010

ça s appele lainer un spi
et c est ce que font beaucoup de solitaire et ça fonctionne tres bien !

une fois le spi en haut tu tires sur le bras et l ecoute pour casser les premiers brins et en gonflant le spi ,vent fini le travail !

amuse toi bien!

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

30 oct. 2010

En solo
c'est ce qui m'a permis de m'initier et de devenir mordu au spi, de le monter avant de le gongler. Maintenant, mon spi est toujours ferlé dans son sac. il faut de la laine soit cassante. Pour un guindant de 9,5 m je mets 3 brins. Dans cette condition, je monte génois roulé. par vent faible, j'ai déja monté dans le génois sans brin de laine.Vent 12 nds max cela me suffit.
Contrairement à ton utilisation, je ne connais pas ces forces de vent sous spi pas besoin, le bateau est à fond sans spi.
Il faudrait peut-être plus de brins.
JJ

30 oct. 2010

justement ce sont des coureurs pro
ils changent les spis regulierement et ils sont d'excellents manoeuvriers

30 oct. 2010

je sais m'en passer mais ic en med
je n'hésite pas à l'envoyer 3 fois dans la journée, il est est toujours rangé pret à resservir, la chaussette peut rester sur le pont à l'avant, le spi est bien aéré, seche bien dans une chaussette de qualité (bons tissu), s'use moins etc

le plaisir de ferler avec des brins d elaine, bof, j'ai fait dans les seventies

30 oct. 2010

oui
mais comment font les coureurs pro?? ils n'ont pas de chaussette??
merci

30 oct. 2010

ok
merci pour tes conseils , je vais essayer cette technique...

30 oct. 2010

c'est avant tout
des hommes, avec 2 bras, 2 jambes et une tête comme toi et moi.

Avec un peu de méthode ce n'est pas très dur de se passer d'une chaussette et de brins de laine sur ces petits bateaux.

30 oct. 2010

Pour l'affaler
tu pourrais aussi te servir d'une "corde nombril". Tu attaches une petite corde a un anneau au millieu du spi, et quand tu veux affaler, tu laches les écoutes ET la drisse, et tire sur la corde, qui est mené de l'anneau par une écoutille et ensuite vers les cockpit. Très vite et éfficace.

30 oct. 2010

pas
ton astuce... pour affaler jamais eu de problème pour le moment, je lâche l'écoute au vent pour retrouver le spi derrière la grand voile, il se trouve déventé et donc pas de soucis.
mon probleme c'est pour le hisser, a chaque fois je galere pour le mettre en tete...
merci a toi

30 oct. 2010

envoi de spi dans la brise
il est entendu que lorsque l'on envoi le spi la voile d'avant est hissée et réglée.

la position de la baille à spi joue beaucoup.
lors d'un envoi avec la baille dans le balcon avant le spi se gonfle très vite (trop parfois).

envoyer sous le solent peu aider.

Sur les figaro, des taquets étaient ajouté sur le mât, tu hisses du pied de mât (ça réduit énormément les frottements et fait gagner du temps) met au taquet.
repasse vite dans le copickt et reprend ta drisse de spi, et coup sec elle saute du taquet et le bloquer fait son job.

Sur ce type de bateau ou les spi reste petit, avec un peu de pratique ça joue sans laine.

30 oct. 2010

merci
beaucoup pour cette astuce,il est vrais que mettre un taquet sur le mat serait vraiment plus rapide, je fait ca pour la GV...
J'aime pas trop quitter le Cockpit pour cette manœuvre , le bateau part trés trés trés vite au loft...
breff merci beaucoup, tu as l'air de connaitre ce bateau??

30 oct. 2010

un peu
;-)

30 oct. 2010

Pas compris...
en quoi le fait de voir le spi se gonfler avant d'arriver en haut est un problème.
J'ai fait beaucoup de régates en solitaires et bien souvent je préréglais plus ou moins le réglage de l'écoute au moment de hisser en fonction du vent. J'ai toujours préféré de loin avoir le spi gonflé le plus tôt possible, quitte á devoir hisser le dernier métre de drisse au winch et non plus á la volée. (Pas á 25/30nds, bien sûr, mais á 20 nds oui...)
Dans ces tailles de voilier (10/12m) le hissage ou l'affalage ne sont pas des problémes, surtout en solitaire puisque la maneuvre sera bien décomposée (par la force des choses!).
Mais une petite pause casse croute au spi en solo par vent soutenu la barre entre les jambes et pas loin du plein vent arrière est un des grands plaisir de l'existence d'un solitaire... (Juste avant de rejoindre la misère du même solitaire quelques instants après ce moment idyllique, assis sur la pointe avant et tentant de défaire le magnifique coquetier fruit de son inattention passagère...
Je suppose que tout le monde ici connait le remède infaillible aux coquetiers (cocotiers?) les plus récalcitrants.Si vous insistez....

30 oct. 2010

Pas moi
Ho oui, Ho oui, je veux bien la recette anti-coquetier

31 oct. 2010

et dire que
la dernière fois, j'ai été obligé d'affaler, alors qu'avec un couteau, ça a l'air si simple !

31 oct. 2010

on t'a dit ...
une chaussette !
t'envoie tout à la main,
t'affales à la main

:-D

31 oct. 2010

Solitaire,..... Course..... et chaussette ....
Heu ça a été inventé par Eric Tabarly pour la transat de 1976 sur Pen Duick 6 !

Bon c'est un poil plus gros qu'un Figaro ! ouai bonne remarque ;-)

31 oct. 2010

mon avis

pour envoyer un spi sur un 9m par moins de 20/25kts, il n'y a pas besoin de brins de laine...

le + important est d'etre au bon cap (grand, grand largue) et d'envoyer genois deroulé, et de ne pas border l'ecoute ni le bras.

comme dit + haut par hum, ca aide si on met le spi bien derriere le genois, et ca aide si on peut hisser depuis le pied de mat pour reduire la friction.

31 oct. 2010

Ben oui Jean,
mais notre ami Atlantis, de par son questionnement, à le désir de se perfectionner et d’apprendre à envoyer un spi dans la brise de la manière la plus fluide possible, ce qui n’est pas du tout évident en solo (quoique ça dépend aussi du pilote…)
Quant il y arrivera, il aura alors progresser dans cet « art », et il éprouvera alors une intense satisfaction, ce qui n’aurait pas été le cas s’il avait d’emblée choisi la facilité, en utilisant une chaussette.
Ce n’est pas être masochiste que d’avoir envie d’apprendre et de se perfectionner, ce que l’on ne fait pas avec une chaussette.
Perso je suis loin d’avoir une maîtrise parfaite du spi dans la brise, mais je pense toutefois qu’avec l’écoute parfaitement choquée et claire, çà devrait, en principe, bien se passer. Mais en solo, sans un très bon pilote (genre nke gyro), le spi dans la brise peut se révéler très acrobatique et ne supporte pas l’à peu près.
Mais j’aime bien ta démarche, Atlantis, c’est aussi la mienne. C’est sûr ça génère du stress, des départ au tas (voire de la casse) , mais quand on y arrive, alors là c’est le pied !
:whaou: ;-)

31 oct. 2010

Empanne.....
!

31 oct. 201016 juin 2020

Heu...
------------------------------------------------------------- &gt

:jelaferme:

_/)

31 oct. 2010

L'autre solution.....
tu te hisses par la force des bras, à mains nues sur l'étai, le couteau entre les dents, et arrivé à bonne hauteur, en te tenant par une main, tu taille allègrement avec l'autre main munie du couteau prestement transféré de la bouche à cette menotte..... après quoi tu bondis sur le pont en claquant un salto arrière (tu as largement le temps, tu as dû monter assez haut pour découper ton spi)...... et le tour est joué :pouce:

31 oct. 2010

bien
par 30 nds de vent les derniers mètres sont très très dure a prendre au winchs et le spi étant pas en tête il se promène de droite a gauche et entraîne le bateau avec lui...

je cherche donc une solution pour pouvoir le gonfler une fois arrivée en tête..
merci beaucoup

31 oct. 2010

les
chaussettes de spi sur un bateau de course.. jamais vu ca moi,il y a forcement un truc pour réussir cette manœuvre!
merci quand meme..

31 oct. 2010

ou un assy
sur emmagasineur... :heu:

31 oct. 2010

on a droit d'aimer le bateau et d'etre masochiste
c'est surement different à 25 ans ou 56 dans mon cas, et c'est different si on a plusieurs spis, mais si on en a qu 'un seul à moins d'aimer la difficulté et prendre des risques inutiles, bon ben ya la chaussette, je ne crois pas que ça ralentisse ni l'envoi ni l'affalage sauf pour les cadors

31 oct. 2010

je respecte votre démarche
d'ailleurs je randonne aussi quand il pleut ou vente !

c'est surtout l'aspect danger pour le bonhomme pour le spi et pour le bateau qui m'interpelle

sur , avec mon santana 22 à san francisco, je n'avais évidemment pas de chaussette , je dirai que 30 pieds c'est la limite, surtout qu'il est grand sur mon bateau (spi de lac gréement en tete)

sur les sun odyssey truc en 7/8 les spis sont minuscules

sur le santana je me souviens d'un bord à 10 noeuds permanents sous spi et autohelm 2000
ça soufflait asez fort car le spi est resté // à l'eau quand la drisse a cassé

:-( :-( :-( :-(

31 oct. 2010

En fait...
assez d'accord avec toi,boatlover ! :-)

31 oct. 2010

Première division...
hisser le spi par 30N en solitaire c'est déjá appartenir á un cercle très fermé. A cette force de vent je pense plutôt á affaler.
En régate ça peut marquer des écarts grandioses ou des problémes du même ordre...
Toutes mes félicitations donc... et persévérance!

Le truc pour les coquetiers je l'ai entendu á la vhf une nuit noire par un plaisancier français qui tentait d'aider un collègue en difficulté. J'ai eu l'occasion d'y avoir recours qques années plus tard.
Adoncques, quand on a tout essayé (tirer comme un sourd sur la bordure, empanner etc.. et bien: on réunit les points d'écoute et de brasse et on enroule peu á peu; ça forme unn espèce de boudin qui va monter et que l'on va désenrouler de l'étais; c'est physique car dés que l'on lâche tout est á refaire; on finit avec les bras tétanisés mais ça fonctionne.
( Redonner au spi sa forme initiale n'est pas triste non plus.)
Voilá.

01 nov. 2010

excatement
ca...je souhaite progresser,je ne régate pas du tout je recherche juste des sensation a la barre.. je trouve ça magique de faire des surfs a 14 nds sous spi avec 30 nds de vent seul a bord.
Mais il faut absolument que je comprenne la manœuvre pour pouvoir faire ça en toute sécurité.

01 nov. 2010

He bien merci Bianca
Mais je ne suis pas pressé de vérifier si ça marche. Et de toute façon ce ne sera pas avec 30n ( safran trop court, spi trop grand, pilote pas assez réactif, skipper sans doute non plus ).

01 nov. 2010

Je ne sais
ce que vous avez comme bateau,
mais il me semble que l'on atteind bien avant les 25-30 nds la vitesse max du bateau.
hors-mis les carènes très planantes .
alors le spi ? je m'interroge.
JJ

01 nov. 2010

Faut lire hein...
[i]Je navigue sur un [b]Figaro[/b] en solitaire[/i] ;-) ;-p ;-p

01 nov. 2010

j'utilise
un spi léger jusqu’à 17 nds, le lourd avec la laine sera sortie que par 25/30 nds. Je pense pas que la laine tienne très longtemps.
Merci pour l'info!

01 nov. 2010

Laine,
Petit détail important.
Si on veut ferler le spi avec de la laine, il faut surtout trouver de la laine pure car si on utilise des pelotes synthétiques de type acrylique, l'ouverture sera difficile par petit temps, le fil étant beaucoup plus solide. Éventuellement aller chez une grand-mère récupérer un vieux tricot...

01 nov. 2010

un
Figaro1, coque planante effectivement.. je connais pas les limites du bateau, je pense que les miennes seront largement atteinte avant celle du bateau.

01 nov. 2010

souvenir de lecture pour ferler un spi
prendre un seau et lui enlever le fond.

Mettre autour de ce seau des élastiques.

Passer le spi dans le seau et passer au fur et à mesure de l'avancement quelques élastiques autour du spi.

01 nov. 2010

oui
pas mal du tout ca! merci...

La Giraglia

Phare du monde

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La Giraglia

2022