Fermeture pour découpe fond de cokpit

Autre idée
Bonjour à tous,

Vu que l'arrière du moulbif de mon bateau est quasi inaccessible, j'avais pensé pratiqué une découpe et mettre un panneau ouvrant extra plat (genre Vetus) sachant que le fond de cokpit est recouvert d'un caillebotis.....cela vous semble-t-il envisageable et le cas échéant conforme à la reglementation ???
Amicalement

"decoupe" apparemment d'origine

Enfin à vérifier....
Mon message n'était pas trés explicite : en fait
j'ai employé peut être à tort le terme de découpe:
l'ouverture semble être d'origine-à vérifier- et le support en cornière d'alu d'un panneau absent aussi ...

Mais apparemment vous semblez penser qu'un tel panneau,même de qualité pro et d'origine , ne pourrait être agréé par la marine marchande (2 eme catégorie)

Ou peut-être pensiez vous à une modification non prévue initialement dans les plans soumis a la marmar

Pourtant si on prend un fond de cockpit d'Armagnac , on a affaire a un simple panneau de CP "marine" collé au sika sur des tasseaux,n'est-il pas?

Tout çà pour dire que çà m'embeterait bien :-) ,car contrairement au brin de Folie pour lequel j' n'ai pu obtenir le financement celui là est a ma portée cash

Déja eu
J'ai eu ca sur une construction amateur homologué 2eme cat. 2 charniere, 2 grenouille goupillée et c'est bon ( ou plutot c'etait bon il y a ....25 ans). Attention au dénivelé de qques cm dans le cockpit, je te conseille de faire un "faux plancher" autour de la trappe pour economiser tes chevilles.

le Fandango
qui est un bateau de 1975 homologué 2ème catégorie possède le même système, le fond du cokpit est une trappe qui n'est pas fermée d'origine. C'est le seul moyen d'accéder au moteur si ce n'est de découper les côtés. Mais d'origine c'est comme cela.
D'accord avec vous ce n'est pas rassurant maintenant, j'ai rajouter un système de fermeture de l'intérieur.
Si grand voyage je crois que je trouverais un système de fermeture par boulons.

Il navigue et il est homlogué en 2eme ...

Bon j'ai lu sur la plaque qu'il l'est d'origine...
L'essai de Loisirs nautiques le precisait aussi ...(au passage, en ne se retenant pas de critiquer
les dalots de diametres insuffisant qui aurait du alerter la marmar ,se referant a la fastnet fatale
ou les cokpits se remplirent plus vite qu'il ne vidaient....tout çà c'est du 79 )

L'homologation c'est un chose et c'est donc fait
ne pas se faire peur c'ets autre chose :-)

s'il est homologué
pas de pb il suffit de sécuriser le panneau si c'est utile sinon, faire avec

mais j'ai aussi eu un saga 27 qui avait bien un panneau ouvrant dans le cockpit et il me semble aussi que ce n'est pas rare et en tout cas très fréquent sur les bateaux à moteur ...ert les voiliers mixtes

amicalement

Sécurité d'un panneau.
Il faut imaginer une grosse vague embarquant dans le cockpit, que se passerait-il?
Je doute qu'un panneau maintenu par un bout soit suffisamment résistant.
Le fond du cockpit de mon bateau a été découpé lors d'une remotorisation, le nouveau moteur étant trop haut pour tenir sous le plancher.
L'ouverture est encadrée par une pièce découpée dans du bois massif (ce pourrait être du CP) d'environ 3cm d'épaisseur, boulonnée à travers le plancher avec des boulons inox de 5 ou 6mm (environ 8, je crois pour une ouverture de 30x25cm).
Le chantier pas sérieux qui avait fait ce travail avait placé au dessus un de ces capots en plastique destinés aux ouvertures verticales dans un cockpit.
J'ai posé par dessus un panneau de CP 10mm fixé par 6 vis.
Je pense qu'il n'y a plus aucun risque d'entrée d'eau et j'accède facilement au dessus du moteur.