Ferreti Altura 42 avis

On parle bien du bimoteur ultralourd ?
Feretti est bien meilleurs en yacht de 30m quen voilier ..

Bonjour,

Ce sont des yachts ! pour aller d'un point A à un point B, tranquille, pas pour faire (ou pas) de la régate.
Un peu lourd 13,5 T à vide pour 90 M2 de toile au près pour le sloop et 11 m 90 de longueur. Hormis le poids, c'est dans les normes .En version ketch ou sloop (plus rare).
Le 42 a un moteur et le 422 en a deux et le 424 très rare est en cockpit central. le 422 est pratique pour les manœuvres et la sécurité. Très belle qualité d'aménagement. Quille longue, à voir en navigation...

@moma : Comment se comporte t il a la voile, peut on espérer avance par force 3 , est il rouleur ? et par mer forte ?
Merci pour ces infos.

quoique...

je trouve ce que dit monoa est juste : il va comme il va c’est un voilier un peu tranquille pour voyager et pas pour faire le tour de la baie et la on est a priori pas aux pièces....la question de JPS serait plutôt est-ce un voilier « marin » qui avance raisonnablement sans être obligé de mettre le moteur, passe bien la mer, n’est pas incontrôlable au portant, remonte raisonnablement au vent...pour le reste le moteur comme pour tout le monde fait une partie du job en voyage peut être plus ici mais bon si on est en voyage justement...

C’ est un très beau bateau très original avec sa paserelle intérieure et ses deux bains se soleil mais rare il te faut trouver quelqu’un un qui a déjà navigué un peu au long cours avec ...

bonjour, pas d'expérience sur ce sujet mais il y a un double étai origine on peut gréer une deuxieme voile d’avant...

Bonjour,
Peut être un peu tard pour apporter quelques éléments sur l'Altura 42, C'est, il faut le dire un lourdeau, si tout les réservoirs pleins plus tous ce que l'on ne compte pas , toujours trop bien entendu, on arrive vite à 16 tonnes, vu sont poids en mer par gros temps, il a tendance à "planter", mais avec la puissance du moteur Iveco 6cyl il s'en sort très à l'aise, sous voile c'est un veau par petit brise, cela reste un fifty et cela se sent très vite, mais pas plus que mon précédent voilier, un Petit Prince 125 de 16 T en acier, le but n'étant pas d'être pressé ou sortir pour faire des ronds dans l'eau. Le plan de voilure est plutôt faible, par contre avec une bonne brise voir même par 6 et plus c'est un vrai tank qui fonce sans surprise pour le skipper, voir même qui n'a rien à envier à beaucoup d'autres de séries, il est très stable, ne roule pas, marin et globalement rassurant par gros temps, il aime vraiment une mer formée. Pour ma part j'ai surdimentionné le génois. J'ai navigué en Méditérannée, mais aussi est surtout en mer froide (Island, Island, Norvège,...)avec parfois des creux de 8/10 mètres sans aucun soucis, très rassurant. Peu manoeuvrable en mono moteur, un propulseur d'étrave est bien utile pour les manoeuvres au port, mais quand on le connait bien pas plus de soucis qu'un autre.

Non pas un premier bateau sous voile, c’est un bateau fait pour des navigations pépère, peu de Feeling sous voile, c’est un fifty plus moteur que voile

P’tits enfants!! Non non grands gaillards, 3 sur chaques bords plus skipper derrière la roue, je crois qu’il y a plusieurs configurations de cockpits : barre très en arrière ou barre carrément sur bâbord où tribord du roof . Et pour être précis la longueur de chaque bord en assises et de 196cm.

autrement le cockpit est très large mais peu long

Cockpit central ! Non pas du tout. Et bien le 42 non pas le 424

Non , ça c’est le cockpit du 422 , il me semble. Très en arrière et plus large que long

42 et 422 c est les memes sauf les moteurs alors tu parles du 53 ! belle bête

ok ! les bidets inox on peut pas se tromper ! 😂