Fin de croisiere à hoedic bateau coulé

je suppose que tu n'étais pas à bord. Mais avec le monde qu'il y a à Hoedic, personne n'a pris en charge le bateau avant qu'il ne soit sur les cailloux?

Ouch, pas d'autres mots. Est-ce que ce sera couvert par les assurances ce type de sinistre ?

Sale journée thierry0809, je compatis...
J'attends les infos complémentaires pour comprendre, mais bon dieu que ça va vite pour perdre son bateau.
Pensées...

@virus
Oui la tonne c'est la bouée et d'ailleurs thierry0809 en parlait sur ce fil :

www.hisse-et-oh.com[...]-bouees

Voilà la photo de ce fil

Ca, c'est un coup dur ! Je compatis en espérant que les assurances jouent leur rôle...

Pour ceux présents sur place et qui n'ont rien fait, ça va peut être trop vite, je ne suis pas certain qu'on ai le temps de réagir dans ces cas la?

Bon courage...

Bonjour
Ce type d'amarrage "en marguerite" n'est-il pas une manifestation de l'instinct grégaire ?
A galon

Si l'amarrage de la tonne a lâché et qu'il n'y a que deux bateaux détruits.
Ils étaient seuls?
Ou les autres ont eu le temps de déguerpir? Ce qui serait miraculeux vu les contraintes de liaison des différents bateaux en marguerite.
Tristesse pour toi😟

Il est pas détruit, il doit avoir un trou dans la coque et il s'est rempli d'eau... C'est un Neptune 99 DL, d'après le profil.
S'il arrive à le sortir de l'eau (à Hoedic ???) et le vider, il doit pouvoir le récupérer !
Vacances foutues, c'est sûr.

Triste histoire, très étonnant que personne ne soit intervenu pour le sécuriser ailleurs !

Je reviens sur le fil merci tout d'abord pour votre soutien.
Nous étions 7 bateaux amarrés sur cette tonne je voulais à mon arriver me mettre à la 1ere tonne au fond du port où je vais habituellement refus du placeur qui nous dit de nous mettre sur la 3ème....
Dans la soirée un fort clapot à commencer à entrer j'étais prêt à partir lorsque la chaine de la tonne a cédée.
Dans la précipitation de tous les amarres ont été lâchées et certaine coupées.
Moteur en marche et embrayé j'étais en train de me diriger vers la sortie du port lorsque le moteur a calé redémarrage recalage. J'ai tout de suite compris que l'hélice était engagée dans une amarre qui avait été jetée à l'eau !
J'étais à une vingtaine de mettre de l'enrochement à ce moment là avec une dérive rapide le temps d aller mouiller mon ancre principale et mon ancre arrière mais trop tard le bateau était grimper sur les roches l etrave montant et descendant en frottant sur les rochers pendant plus d'une heure a été totalement déchiquetée ce qui provoqua la voie d'eau.
Il ne restait plus qu'à réunir très vite les affaires les plus urgentes et évacués !
Voilà en gros l'enchaînement des soucis qui a amené à la perte du bateau.

L'expert de mon assurance devait passer aujourd'hui j'attends des nouvelles.
A priori entière responsabilité du port reconnu.
J'ai quand même contacté un avocat.
A suivre....

Triste. Mais quand Murphy s'en mêle... Bon courage pour la suite.

désolé pour ton bateau..les boules..😤
j’espere que pour cet amarrage en marguerites,
l’assurance vous fera une fleur..
pistil accepter de vous rembourser comme il se doit,pétales bordel de merde..!!

et ben, quelle galère...bon courage pour la suite!

C'est surtout que les 7 bateaux étaient amarrés ensemble avec pointes avant arrière garde montante et descendante et que le seul moyen de garder le groupe loin de l'enrochement était d agir avec un moyen dynamique.
Enfin quoiqu'il en soit tel où tel moyen peut être réfléchi argumenté à froid mais dans l'instant la dérive par un vent déjà fort et une houle bien formée impose de s'éloigner du danger que représente la terre....
Un autre bateau a eu le même problème d'engagement de son hélice le capitaine du port à réussi à le prendre en remorque avec son petit zod moteur 20 chx et l a mené jusqu'à l embossage où il a pu s'amarrer .
Malheureusement seul et avec peu de moyen il n'a pu empêcher l'échouage des 2 autres bateaux.
De plus une expertise est à priori demandée sur le matériel de mouillage qui aurait été remplacé il y a 3 ou 4 mois.

article

« Sept voiliers étaient amarrés sur cette tonne et quand elle a cédé, comme la nuit tombait, nous n’avons pas eu le temps d’intervenir. Tout s’est passé très vite, en fait. Cinq des voiliers ont réussi à se décrocher et à partir en s’aidant mutuellement, certains n’ayant pas eu le temps ou pas pu faire démarrer leur moteur à temps. Mais deux des bateaux sont partis se coincer sur les rochers qui protègent le port, sous le vent de l’anse ».

Bon courage Thierry, en espérant que tu puisses remettre ton bateau à flot et que l'assurance joue le jeu.

Salut Thierry, c est Maxime, l ancien propriétaire du Cepapocib. Ne lit pas tous les commentaires des yavais qua et des grincheux qui n ont rien d autre à faire que de rédiger des commentaires pour le plaisir. Tu as une très bonne expérience maritime et tu as fais ce qu il fallait faire dans cette situation d urgence. Je suis extrêmement triste pour toi. J ai eu ce bateau pendant 10 ans avant toi, c était un vrai plaisir de naviguer à son bord. J ai tellement de souvenirs dessus, j espère qu il pourra renaviguer. C était toujours avec plaisir que je le recroisais dans le Golfe. J étais au Vieux Port le soir du drame et suis parti à la marée du matin sans avoir eu connaissance de ce qu il s était passé à Argol. Je n ai plus ton contact téléphonique. J habite toujours à proximité si tu as besoin à ton retour à terre, n hesite pas.
Donne moi des nouvelles de la suite.
Bon courage et à bientôt