first 25 et yse8

Bonjour.
Lors donc voilà: mon brave First 25 est équipé d'un diésel YSE8 qui, jusque là, singeait une horloge suisse. Rien à dire, ronron plus que parfait.
Et pis voilà que tout à coup celui ci manque de puissance, et surtout recrache de l'eau noire lorsqu'on lui demande de travailler.Mais quand je dis noire, c'est Black hein?!
Puis, pour les manœuvres de port à petit régime tout redevient "normal". C'est à dire que l'eau est "blanche". Enfin, couleur d'eau claire quoi....
Bon, j'ai plusieurs pistes.
Mais j'aimerais bien avoir de vos zavis zavisé....
Heol

#First

heol

11 juil. 2010

Tous
Non lu

on en a parlé récemment dans un autre fil car ... ---11 juil. 2010

oui, déjà plusieurs fils sur ce sujet, avec de... bardal11 juil. 2010

Merci Merci les p'tits amis! cela corresponde... heol13 juil. 2010

wouais............... ...........trés certaine... Rachid214 juil. 2010

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11 juil. 2010

on en a parlé récemment dans un autre fil
car j'avais aussi un rejet noir dans l'eau et les fumées dégagées.

Cela se produirait lorsqu'il y a "surcharge" c-à-d quand par exemple tu as un sac plastique coincé dans l'hélice : à bas régime no pb et à haut régime, pb.

j'ai pas été voir mais tout est redevenu "normal" pour moi.

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bardal

11 juil. 2010

oui, déjà plusieurs fils
sur ce sujet, avec des signatures prestigieuses de matelots (plutôt de boscos) qui manifestement connaissent les moteurs...
espérons qu'ils interviendront; en attendant, voici ce que j'en ai retenu:
- ce moteur a le défaut d'encrasser facilement le coude d'échappement, notamment le débouché du tuyau d'eau de refroidissement, en perturbant le bon fonctionnement du moteur(avec les sympômes que tu décris); remède: démonter et nettoyer, mais peut-être est-il possible de nettoyer sans démonter tout, car démonter cette partie est parfois un calvaire...
- le moteur est trop "chargé" à haut régime, soit à cause d'hélice trop sale, de cochonneries empêchant la bonne rotation de l'arbre, ou toute autre cause freinant anormalement l'arbre d'hélice
- enfin, injecteur ou pompe défaillante (mais cela semble le moins probable.

la démarche de dépannage que je tenterais: verifier hélice et arbre (c'est le plus facile),
nettoyer la pipe et le coude d'échappement, surtout l'arrivée d'eau dans ce coude (c'est sale et déplaisant), enfin, si aucune amélioration injecteur et pompe...

hé hé, bon courage...

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heol

13 juil. 2010

Merci
Merci les p'tits amis!
cela corresponden effet à une des "pistes" sus-citée....et la plus simple à vérifier!
Faut juste que je plonge sous la coque et là...Ben, l'eau... en ce moment...20°...c'est pas trop chaud ?......
Je vous tiens au courant de la suite.
Heol

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