first 25 ou sangria

Sans Hésitation
FIRST 25 et comme le dit Lorenzo si c'est un dériveur.

Surtout
si c'est un First 25 dériveur.

A l'heure du choix, je n'aurais pas hésité un seul instant si mes moyens avaient pu me faire acheter un First 25.

J'ai été propriétaire....
d'un Sangria puis d'un First 25 QR.
Deux bons bateaux, mais 2 générations différentes, le Sangria est marin, ses aménagements intérieurs permettent de dormir à 2 la nuit en mer.
Le First est marin lui aussi, mais est plus rapide que le Sangria, a un cockpit beaucoup plus grand et plus confortable, ses aménagements intérieurs sont plus modernes que ceux du Sangria, le carré parait plus large car les rangements derrière les dossiers des couchettes ont été supprimés.
Le First 25 Quille Relevable est très performant au près (1.70m de tirant d'eau) tout en présentant les avantages d'un petit tirant d'eau (1.0m) une fois la quille relevée.

first 25 ou sangria
c'est la version first 25 QR avec de preference un moteur in board qui m'interesse, pour le sangria c'est la version NV GTE. Sur le plan naviguation a la voile lequel est le plus performant ?
Merci pour vos reponses.
bernon

pour la
vitesse le barreur et le régleur ont autant d'importance que le bateau.
J'ai de très bons souvenirs avec le Sangria qui pardonne beaucoup de choses

là
www.leboncoin.fr[...]334.htm ? avec hélice Max prop, étai largable et deux spis.....s'il vous plaît!

Entretien excellent :-)

helice max prop
qu'est ce qu'elle a cette helice de plus que les autres ?

il est bien ce first 25
mais il depasse mon budget 15000 max
merci pour l'info

plutot meme dans 6 / 7000 €
et les sangria encore mois

exemple
association-first30.org[...]-E.html

il y en a meme à 11500 en etat acceptable alors un 25 pieds à 18 000 !!!

fais une offre
un 25 pieds de 1982 à 18 000 € c'est irréaliste je dirai 13 14 000 maxi meme QR et bon état

OK
Je suis entièrement d'accord avec toi
Un First 25 moyen comme il y en a partout, ne doit pas être acheté plus de 6 à 8000 pour essayer de faire un bateau comme notre amis.
Comme j'ai fait l'opération il suffit d'additionner, c'est 10 à 12000 de plus.
Et c'est là qu'il faut faire attention le pas trop cher peut devenir facilement très cher, et savoir faire une bonne affaire.
JJ

Connaissant un peu le propriétaire,
son bateau était superbement équipé. Voiles en excellent état, tauds, moteur et gréement récent et entretien très régulier fait par une personne techniquement de haut niveau. Le bateau est en port à sec ce qui facilite la visite. Il faudrait voir la liste des équipements vendus avec.

Je rejette l'a-priori de faible valeur d'un bateau parce que d'un modèle ancien.

C'est vrai que pour un acheteur un prix est toujours un prix, mais en cherchant à le minimiser on tombe quelquefois sur un coût. De mon point de vue : bateau à voir et réfléchir.

Oui mais,
le First 30 n'a pas une quille relevable... Question de programme, le marché du dériveur/ quille relevable à toujours une côte plus élevée dans ces tailles de bateaux que le basique quillard. :-)

c'est vrai
sans aucun doute il y a un plus grace à la QR et à la réputation des F 25 (il y a jacaré qui vient d'arriver au brésil, non ?)

il est stocké en port en sec aussi, c'est frustant pour les proprios (I know) mais c'est bien pour les bateaux

Tout se joue entre deux situations :
bon état et très bon état.

Pour accéder à la deuxième catégorie, un propriétaire aura dépensé beaucoup de son temps et d'argent.

Un voilier de 25 pieds peut valoir ce prix à cette seule condition.

De toutes façons
Un bateau qui est à vendre 18kE n'est pas forcément un bateau qui sera vendu à ce prix-là.
C'est une affaire de bonne intelligence entre deux individus.

Comparer deux bateaux, l'un de 30' et l'autre de 25 n'a aucun sens.
Bien que, après avoir consulté les "annonces bateaux", le F30 est vendu entre 15000e et 23000e et le F25 entre 10000e et 18000e (soit 1000e du pied en moyenne :-) mais ça reste anecdotique) et coincidence, 12 exemplaires dans chaque catégorie.
Alors bien sûr, ce qui peut choquer, c'est qu'il y ait ensemble commun de prix de ces 2 bateaux entre 15 000 et 18 000 : un F30 à 15 et un F25 à 18.
Et alors ?

L'état général, un moteur rincé ou récent, des voiles en dentelle ou non, la qualité du vaigrage et de l'entretien en général peut tout à fait expliquer qu'il y ait quelques milliers d'euros d'écart, c'est-à-dire le prix à mettre pour faire d'un flotteur en bout de course un bateau au mieux de sa forme. :-D

www.annoncesbateau.com[...]aux.php

oui mais..........
1 - ce n'est pas comparable avec un F 25 DL très bien équipé et bien entretenu;
2 - pour avoir, plusieurs fois été déçu lors de la visite, il faut rester prudent,les photos sont toujours très flatteuses et la réalité un peu moins.
Ce n'est peut-être pas le cas mais prudence.
S'il n' y a pas corrélation directe entre état apparent et prix : méfiance.
Tout a un prix, n'en déplaise à ceux assez nombreux qui pensent que tout est toujours trop cher.
Trouver un bateau en très bon état, très équipé et pas cher, il faut arrêter de prendre ses désirs pour des réalités.