First 25.7, Yanmar 2YM15 pompe a eau

ce que tu décris, c'est un roulement grippé !
dépose la courroie et le rouet, et vérifie si ça tourne à la main ...

on est d'accord, c'est bien ce modèle de pompe ?
pompe-eau-de-mer.com[...]-2ym15/

dépose le couvercle et le rouet ...

tu as un éclaté (zoom):
www.proboat-13.fr[...]8625484

Bonsoir,
les pompes à eau de mer montées sur les Yanmar sont des pompes Johnson.
La démonter n'est pas bien compliqué.
- tu démontes la plaque, et tu sors le rouet
- tu démontes la poulie.
- tu dévisses l'écrou en bout d'arbre et tu enlèves le circlip.
L'arbre sort, et tu peux contrôler l'état des roulements et du joint spi.
A tant qu'à y être, tu gardes l'arbre et tu changes tout le reste.
Tu nettoies soigneusement le corps de pompe, faut que ça brille partout.
Chez un fournisseur industrie, tu trouveras les roulements étanches et le joint spi, ainsi que le joint torique qui doit en théorie protéger les roulements en cas de fuite au joint spi.
Tu remplaces le ressort du joint spi par un joint torique, lui ne rouillera pas et ne cassera pas non plus.
Pour sortir les roulements, un petit extracteur à trois branches.
Pour remonter les neufs, tu mets l'arbre dans le freezer de ton congélateur à -30 pendant une nuit.
Le matin, tu fais bouillir de l'eau dans une casserole, tu la laisses un peu refroidir, plus de bulles, et tu plonges tes roulements dedans.
Tu sors l'axe du congel, et tu enfiles tes roulements sans perdre de temps, d'abord le roulement arrière, son circlip et l'entretoise, faut pas que l'arbre se réchauffe ni que les roulements refroidissent si tu veux que ça y aille tout seul.
Et tu remontes le reste dans l'ordre inverse du démontage.
VdB

Ralph Nautic Service
Port de Plaisance SAINT GILLES LES BAINS
t +262 262 42 07 21

Bonsoir,
si tu as changé le joint de plaque et si la durite d'arrivée d'eau est bien montée, il n'y a plus que le joint spi qui peut être à l'origine de la fuite.
Si ce n'est que quelques gouttes, pas d'affolement mais à surveiller, et ça va te dégueulasser le corps de pompe.
De toutes façons, ça ne ne peut que s'aggraver, et quand la fuite sera trop importante, il faudra changer le joint spi.
VdB

Bonjour à tous,

Je profite de ce fil pour vous poser une question qui me vient à l'esprit, s'agissant de fiabiliser le circuit "eau de mer" :

L'installation que l'a laissée le premier propriétaire, me permet de rincer à l'eau douce la pompe, l'échangeur, le coude et le dispositif antisiphon. J'ai rarement procédé à ce rinçage à l'eau douce qui nécessite de remplir un seau et d'y plonger la durite figurant au premier plan. Faut il le faire régulièrement ?

Ci-joint une photo

Merci

Bonjour à tous,

J'ai bel et bien un problème au niveau de la pompe à eau de mer (Johnson modèle 42510). Un liquide légèrement noiratre goutte depuis la pompe, à priori depuis les fenetres que l'on trouve près de l'axe. S'agit-il de limaille provenant des roulements ou le joint spi est il en train de se désagréger ?

Je vais approvisionner une nouvelle pompe mais j'aimerais avoir votre avis. Ci joint quelques photos du fond de cale après 10/15 minutes de marche du moteur.

Merci

Marc

Mille excuses pour ne pas avoir répondu plus vite, merci beaucoup à VDB, à Alain (Fritz) et à Chocho loca pour leurs précieux conseils que je vais utiliser pour réparer la pompe déficiente.

Entre temps j'ai commandé un joint spi chez Yanmar (il n'y en avait plus en stock !!!) et j'ai approvisionné une pompe neuve (modèle 42510) chez Serge Atelier Marine à Marseille. Le prix était légèrement plus compétitif qu'ailleurs et la livraison n'a pris que 2 jours.

Bref, je viens de la recevoir et vais la mettre en place cette après midi.

Bonjour,
la pièce 4, c'est une entretoise qui règle la position de l'axe en profondeur. Normalement elle aurait dû sortir avec l'axe.
Comment as tu sorti le joint spi sans enlever cette entretoise?
C'est étonnant que tu ne trouves pas de joint spi avec ressort inox, tous les fournisseurs industrie en ont et sinon ils ont le ressort tout seul et il suffit juste de le mettre à le place de celui qui n'est pas inox.
Ou alors tu vas chez le même fournisseur industrie avec ton joint spi neuf et tu lui demandes un joint torique pour le mettre à la place du ressort...
VdB

Bonsoir à tous,

La pompe est enfin démontée, prête à être remontée avec un roulement avant neuf et un joint spi neuf.

J'ai laissé l'entretoise en place, dans le corps de la pompe. L'axe est au congélateur ....

Une question encore si je n'abuse pas : j'ai compris que le côté "ouvert" du joint spi (côté du ressort) doit être tourné côté rouet et baignera donc dans l'eau de mer.

Mille mercis

Marc