first 260 au moteur : probleme helice ?

la seule vitesse importante pour un calcul d'hélice c'est la vitesse surface
celle du gps est la vitesse fond qui est assujettie à plusieurs paramètres .
alain

rebonjour
je confirme bien que je suis a 3,5 noeuds sur le gps et le speedo metre, je considere cette valeur comme étant valide car j'ai recalé le reglage du speedo sur le gps en prenant des directions variées.
Il y a aussi une autre facon de dire que mon bateau n'avance pas : a la sortie de l ecluse d'Arzal, en descendant la vilaine je suis toujours dernier

Bonjour
Je te conseille de t'adresser à cette société spécialisée dans la fabrication d'hélices
Société MAUCOUR
5, rue de la Dutée – CP1202 44806 SAINT HERBLAIN CEDEX
Tél : 00.33.(0)2.40.92.16.36 – Fax : 00.33.(0)2.40.92.02.89 E-mail : maucour@maucour.fr
Site Internet :

Bonjour,

Sur mon First 25.7 de 2007, j'ai les inscriptions suivantes sur mon hélice: MP 230 14x12R
Voir la photo jointe.

Si quelqu'un peut me dire à quoi correspondent ces dimensions, un peu comme pour les pneus des voitures...?
Il doit y avoir le pas de l'hélice, mais aussi le diamètre de l'arbre, les cannelures dans ces chiffres... Et puis pas à droite ou à gauche????

Ton hélice ne doit pas être au top, ou elle n'est pas aux dimensions, ou tordue, ou grignotée, si l'anode n'a pas été remplacée à temps?
La coque est vraiment propre??

Merci.
Je savais bien que nos services de renseignements étaient excellents , et rapides! :bravo:

souvent il n'est pas nécessaire de changer l'hélice un atelier spécialisé
peut modifier le pas et le diamètre dans certaines mesures le pas c'est maxi + ou - 2" et le diamètre +ou- 1"
alain

Repliable.. Il ne faut pas aller chercher plus loin, si elle n'est pas de super qualité, ou mal choisie, le rendement baisse.
Il faudrait connaître les caractéristiques de ton hélice, et vérifier par rapport aux caractéristiques de l'origine...
Je n'y connais pas grand chose, mais si on privilégie la vitesse à la voile en enlevant cette aspérité, la manœuvre au moteur doit être un peu affectée...
Pour avoir le beurre, l'argent du beurre et la charmante crémière, ce n'est pas toujours gagné.
Sur un chantier naval, j'ai vu un proprio qui en avait posé une, le mécanisme y était complexe, des engrenages réglables relient les pales, plongés dans l'eau à vie, cela me parait un peu osé...

Des sujets en parlent si tu fais une petite recherche:
www.hisse-et-oh.com[...]pliable
et bien d'autres...
Quelles sont tes conclusions?

une hélice de 14" pour un F260 et moteur de 10cv, ça me parait beaucoup !

quelle dimensions ?

Bonjour, une hélice à pales repliables, n'est pas moins performante, si elle est bien choisie......Dans les f 27.7, de 1ère génération , certains bateaux, à moteur 1 GM, avec sail drive , marchaient à 3,5 n.......pas de réponse satisfaisante du fournisseur ou du vendeur.....un ami concerné par ce problème , a eu une indication d'un plaisancier qui avait eu le même problème, sur le même bateau ,......il a changé les pales de l'hélice ,pour retrouver une vitesse normale....quelqu'un qui sait , est plus utile ,que dix qui croient , qui supposent ou qui imaginent........moi ,je n'ai pas beaucoup d'imagination.....cordialement.