First 30e ou Dufour 3800?

Bravo
Ca va pas vous avancer beaucoup, mais je suis content de voir qu'il y a encore des gens qui n'ont pas peur de partir avec moins de 200 000 euros de budget.
Je connais pas ces bateaux donc aucun conseil de ma part si ce n'est de ne pas vous arrêter à l'histoire du cockpit ni celle du pilote: pour la barre franche vous trouverez un bon deuxième pilote à prix raisonnable, qui étalera vos besoins si vous avez la saine habitude de prendre un ris quand il est temps (cad la première fois que l'idée vous en vient et non la première fois que le mat est dans l'eau), quant au cockpit fermé c'est un faux problème on se prend pas des déferlantes toutes les 5 minutes en transat ordinaire (je dis pas que ça n'arrive pas, mais si par malheur vous n'êtes pas tranquilement allongé sur la couchette de quart à ce moment là vous n'aurez probablement pas d'autre ennui que des chaussettes à faire sécher.

le first 30 E
Moi , je connais surtout le first 30 E .

Combien serez Vous ?
Car les amenagements du 30 E ne m' ont jamais convaincu .
Toutefois , c' est un bateau facile à mener . il ne pose pas de gros problème .
Un bon barreur peut esperer de très bonnes perfs !
au niveau allure generale , je trouve le 3800 plus jolie . Mais sachant qu' il est sorti à la mauvaise periode de Dufour , j' aurais tendance à penser que le First est mieux construit . Mais ça reste à prouver .
Le first est un choix raisonnable .
Le dufour serait plus un coup de coeur dictée par une très bonne tenue dans la brise . C' est plan Frers , et je ne peux rester de glace devant ses oeuvres !!!

first 30 E
j'ai eu un 30 e pendant les deux dernières années
c'est un bateau très marin mais qui necessite absolument un étai largable et une trinquette à ris pour la brise.
il faut réduire la toile très rapidement sinon la barre devient très dure (vers 12 nds de vent) et
assez rouleur vent ar
vérifier aussi quel moteur il à, si c'est un 7,5 monocylindre il va falloir réfléchir à l'énergie à bord ou passer au 18 cv.
la table à carte inclinée on s'y habitue mais il faut souvent aller à la pêche aux crayons et autres instruments.
je ne sais pas si je ferais une transat avec et je ne crois pas qu'il faille faire beaucoup de frais sur un bateau de ce type car ça ne lui donneras pas une valeur de plus value sur le marché de l'occas.
Ou il sera trop cher, par rapport au marché
j'ai préféré changer de bateau car le mien était très rudimentaire.
donc vérifiez l'équipement proposé
valeur sur le marché d'un 30e bien équipé maxi 30000 €

je connais les deux
il me semble que le dufour est plus spacieux et plus lourd (ca compte pour le voyage)de plus il marche pas mal dans les regates locales ,pour la qualité de construction je pense que les deux se valent (pas extraordinaire )sur le 30e il n'y a pas la hsb a l'avant

MERCI et qqes questions en plus!
Bonjour a tous,

Tout d’abord 1000 mercis pour vos réponses très utiles et spontanées : c’est bien sympa de se sentir aussi aidés !

Alors, dans l’ordre :

LES REPONSES AUX QUESTIONS POSEES
- nous serons 2
- oui le Dufour est équipé d’une barre à roue, et même d’un GPS externe, ce qui nous semble encombrant dans le cockpit
- état des voiles : pour le First 30e, elles sont d’origine et on a prévu de les changer si on le prend. Pour le Dufour 3800 elles sont en bon état (y compris un tourmentin). On se referait faire une grande voile si on le prend. Sur les 2 les coques sont en bon état. Moteur : sur les 2 le moteur est d’origine, ce qui nous fait un peu peur, celui du First est très juste (6chevaux). Vu que ces bateaux étaient tous les deux en Nouvelle-Angleterre, ils étaient sortis de l’eau et bâchés entre 6 et 9 mois par an. Le Dufour est sorti depuis 1 an et demi.
- Voici les annonces détaillées des deux bateaux :
o Dufour : www.yachtworld.com[...]ils.jsp
o First :
www.yachtworld.com[...]cyI3hcg

Comme vous le verrez, il y a une différence de prix appréciable entre les deux, même si les deux restent bon marché grâce au cours de l’euro. Nous sommes donc conscients qu’il y aurait plus de travaux sur le First, mais il y aurait aussi plus de budget disponible pour les faire…

NOTRE SYNTHESE DE VOS REPONSES
Le Dufour est : mieux aménagé, plus lourd. Des doutes sur la solidité du safran et sur la qualité de construction.
Le First 30e est : pas très bien aménagé, très marin et bien construit.

NOS AUTRES QUESTIONS
Est-ce que vous avez d’autres infos sur l’un ou l’autre bateau, notamment :
- la question de la solidité des safrans sur le Dufour.
- la différence entre 1 (First 30e) et 2 (Dufour) étages de barres de flèche
- les 2 moteurs sont d’origine et n’ont pas de compteur donc on ne sait pas combien ils ont tourne, même si on sait que les bateaux ont pas bcp navigue…on va de toute façon faire une expertise, mais est-ce que vous pensez que c’est vraiment rédhibitoire ?
Jeanlittlewing, on a compris que vous aviez fait la transat de Salem aux Acores. On va a priori partir de Boston. Merci bcp de votre recit dispo sur le site. On adorerait vous poser qq questions supplementaires.

Merci encore a tous!
Laure et Manu

30e
Il ne faut pas se leurrer, l'achat d'un bateau d'occase, surtout destiné à votre programme, est toujours suivi de nombreux frais (ce qu'on n'a pas vu et qui déc...., ce qu'on juge indispensable pour sa sécurité au sens large, et ce qu'on a envie de faire par plaisir pour se le faire sien),....
En conclusion, ne faites, pas la même erreur que moi qui avait mis toutes mes économies, jusqu'au dernier centime, dans mon F30 d'occase pour un programme bien plus modeste que le vôtre. A la première boulette (en l'occurence, le moteur), je me suis retrouvé dans l'embarras à faire refaire le moteur, faute de sous, au lieu de le changer; à naviguer pendant 2 ans une grds voile défoncée qui m'a laché au mauvais moment (of course); à angoisser en permanence sur l'état de mes haubans,....etc,....

Par ailleurs, la barre à roue sur des petites unités me donne toujours des boutons (inésthétique, encombrant, ridicule et source d'emmerdes suplémentaires injustifiée)

Bravo en tout cas pour votre projet !

Manu

Merci...
...pour tous vos conseils!
Apres avoir beaucoup hesite, on a conclu une promesse de vente hier avec le proprietaire du Dufour. In fine, c'est le moteur (17CV contre 7.5 pour le First) qui nous a fait trancher.

On vous tiendra au courant de notre traversee!

Laure et Emmanuel

bravo !
c' est certainement le meilleurs choix . :-D

il y a
une amicale Dufour peut être pas de 3800 spécialement mais elle existe il y a même périodiquement des stages de mécanique et autre bricoles ils sont si j'ai bonne mémoire sur Lezinian