First 45f5

Bonjour a tous
J'aimerais avoir des avis sur le first 45f5 en vue d'une acquisition.
Je cherche un bateau rapide et confortable malgré tout.
Merci

L'équipage
19 mai 2013
19 mai 2013

Bonjour,

j'ai trouvé ça si cela peut aider:

refuge.larribet.free.fr[...]5F5.pdf

Philipped29200

19 mai 2013

Je ne voudrais pas etre négatif, mais il me semble que certain 45f5 ont eu des pb de structure.

Il faut avouer que le 45f5 est un excellent bateau, tres performant et qq'uns ont pas mal régaté. A vérifier sur internet, je pense que des sites doivent traiter ces problèmes.

19 mai 2013

A l'époque on critiquait pas mal leur rigidité longitudinale, les coques ayant tendance à bananer avec un pataras souqué à fond. L'intérieur Stark est mignon mais pas hyper marin.

19 mai 2013

Comment savoir si le bateau à eu des problème de structure

19 mai 2013

L'interieur etait signé Stark ou Pininfarina ? Je pensais que c'était PininFarina, et idem pour le plan de pont.

19 mai 2013

Quel bateau équivalent pourrait correspondre
À mes besoin

19 mai 2013

Le premier First 42. Superbe voilier à tous les points de vue.

19 mai 2013

Je ne connais pas vos besoins. Mais le 45f5 est un tres bon bateau, il faut le faire expertiser, comme tous les bateaux acquis à ce prix..

Perso si je cherchais un 45' performant je regarderais ce 45f5, peut etre le Firts 456, voir le magnifique, mais plus cher, Firts 51.

Mais en premier je chercherais vers les Swan de la serie 431, 441 Ron Holland, moins cher que les plans German Freer, et plus moderne que les plans Stephen, et de bien meilleur construction que Bénéteau, mais plus cher meme si ils sont plus anciens.

19 mai 2013

Oui Altair le 42 est magnifique, mais petit pour qui recherche un 45'.

19 mai 2013

Je posséde un 45F5 depuis 10 ans. interieur Pininfarina et non stark. quille plomb 2.40m. raide à la toile, boulons de quille inox, support safran très bien concu, tous Harken. C'est à mon avis un bon et vrai voilier. Les précédents propriétaires régateux ont rajouté deux bastaques que j'ai renforcé et qui raidissent bien l'étai au près. la baille de mouillage a été renforcée (voir problème arrivé à FRAM). Tout respire la solidité. C'est pas pour rien qu'il coutait à l'époque 50% de plus qu'un bateau de taille équivalente. La GV lattée est très grande ( pour moi) et quand il y a du vent et de la mer au portant on empanne plus. On vire bout au vent ce qui se fait très bien. Il vire quasi sur place.
A priori quand je l'ai acheté je n'étais pas très sûr de mon choix vu la longueur de la bôme mais maintenant Je le conseille à ceux qui aiment les bateaux vivants et quel plaisir d’être à la voile quand beaucoup sont au moteur.

21 avr. 2022

Bonjour puis je échanger avec vous je risque d'acheter un 45F5 avec quille courte

19 mai 2013

C'est vrai que les carènes Frers ont de sacrées lignes avec une large préférence pour le 51!

19 mai 2013

Il est vrai que le 45f5 est une merveille à regarder sous voile.

19 mai 2013

Le 51 est un plan German Freer.

19 mai 2013

Oui, dommage on en voit peu...

19 mai 2013

Le bateau en vue à une GV sur enrouleur
Cela a t'il une influence sur la rapidité du
Bateau

19 mai 2013

Pour Castor junior,
Il y a pas mal de version d’aménagement. La version 4 cabines est à mon avis la mieux.

19 mai 2013

C'est dommage de mettre une GV sur enrouleur sur une telle unité. Parfois on peut envoyer une vrai GV en laissant la GV enroulé à poste. J'ai vu ça sur un sun magic 44

20 mai 2013

attention au prix, un prix bas peut signifier beaucoup loué

20 mai 2013

Pour Mickey s'est un bon bateau qui marche bien à la voile ?
Un couple peut il le manœuvrer facilement ?

20 mai 2013

N'importe quel voilier peut être manœuvré en équipage réduit. Tout dépend de la qualité de l'équipage et de l'équipement.

20 mai 2013

tres bon bateau. se manoeuvre très bien en equipage réduit, ou couple.
Un ami en vend un (mediterranée), je pense que c'est un exemplaire fiable, j'ai plaisir à lui faire de la pub ici. plus d'info en mp si interressé.

20 mai 2013

Surtout par petit temps. Au près, le réglage de la GV se fait beaucoup au chariot et au pataras, quand le vent monte. Très bon cap au près.
Avec ma femme, pas de problème. Tous revient au cockpit et les winchs sont bien dimensionnées. Le bateau est plutôt léger (par rapport à un sun kiss ou autre) et se manœuvre bien au port.
important pour ne pas se bruler les doigts: Il faut faire attention pour affaler la GV lattée la drisse doit être tourné sur le winch.

Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

Phare du monde

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Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

2022