FIRST 45F5

d’après un artiste de la strat qui répare des bateaux depuis 30 ans, les first de série de 45 5 et 53 5 etc ont souvent des pbs de contre moule qui se décolle, parfois même il n'y avait pas de colle sur des surfaces importantes.
les bateaux sont ou peuvent être flexibles. le pb des fuites par la baille à mouillage ne sont qu'un des aspects de ce pb.
si tu en trouves un qui n' a pas ces pbs ou bien sur lequel il a été réparé, pourquoi pas.
sur HEO quelu'un avait raconté à l'été 2011 un retour assez dramatique de corse, ils croyaient que le bateau coulait et l'équipage a été hélitreuillé

c'est la
www.hisse-et-oh.com[...]st-45f5

Pas entendu que du bien , même si c'est un beau bateau, ils ont souvent régaté et sont allé au dela de leurs limites
Les series First S du 35 au 45 sont fragiles, le 50 je sais pas. A choisir, je prégérerais un Feeling

Bonjour,

Le bateau est-il facile en équipage réduit ou solo? celui que j'ai trouvé sur Marseille est à 72 k€ et me semble bien (voiles moyenne semble t-il). Le bateau est-il sujet à l'osmose ou sans plus ? Serait-il possible de te contacter par téléphone avant que je fasse la visite sur ce bateau ?
Merci de ton retour.

J'arrive à le manœuvrer seul (vire sur place, bon winch, chariot Harken). Il faut un bon pilote. Si c'est une GV lattée, pour la monter il vaut mieux un bon rail. pas trop d'osmose. Le mien a passé pas mal de temps au sec. Envoyez moi un mail. pour dialoguer.

bonjour j'ai un first 45F5 design pinifarina

c'est en train de devenir collection valeur assurée 135000€ officielle, et celà vaut de plus en plus cher si c'est bien entretenu et si le bateau se fait gentiement son petit palmarés en régate.
mais si ton F45F5 devient un mobilhome plein comme un oeuf, effectivement celà rebute les amateurs (tu achèterais toi une porsche collection avec le coffre rempli de conneries et des vieux pneux usés et toute rouillée... oui pas cher c sûr mais aprés faut tout remettre à l'origine et celà coûte la différence...donc pas d'intérêt à acheter un vieux coucou.
Mon bateau pèse 9000kg aujourd'hui et quand je l'ai acheté il était à 10850 kg. je l'ai remis en état constructeur.
Voiles kevlar etc c'est presque une fusée...
mais il reste un problème c'est que pour bien régater il faut au minimum être 8 au top idéal c'est 10 pour le poids au rappel....
Si tu n'as pas cet équipage oublie les régates , car tu n'avanceras pas comme les bateaux contemporains et tu sauveras pas ton rating.
Mais si c'est pour croisière sympa installe bien tes trois ris et achète un frein de bôme, c'est plus qu'utile.
Vide bien les réservoirs d'eau 800L ne servent à rien sauf pour transat et pour naviguer tu seras plus haut sur l'eau donc tu passeras mieux.
oublie le spi de 140m² si il y 25noeuds et si tu n'es pas huit à bord car facile à mettre mais délicat à rentrer avant bouée.
je te souhaite bien du plaisir.