Fissure contre moule voilier

Contremoule décollé...

Soit le bateau a tapé, soit le bateau est particulièrement fragile! Soit les deux.

Dans les deux cas, je ne te conseil pas de l’acheter.

Photo 2

bonsoir
j'ai l'impression qu'il y a comme des cordons ( genre de silicone ) et repeins par dessus si que cela de visible ; ce n'est pas tres gros et a cet endroit plutot facile a recharger par dessus ( mais il faut voir ce qu'il y a dessous cette fissure ! ).
moi , je ferais faire un devis avant achat , donc le pro ne fera que du travail dans les regles et en assurant la qualitee de la reparation .
il y a plein de bateaux qui ont talonne ; ont ete repare et naviguent tres bien .
il y a aussi certains qui n'ont pas ete repare et flottent quand meme , voire naviguent .

salut

Un ancien talonnage a pu être réparé et non visible sur la quille mais qu'une varangue ai pris un coup au passage sans être réparée elle. Il est vieux ce bateau ? les boulons de quille sont propres. Elle aurait pas été changé il y a peu ?
C'est moi ou y'a quand même beaucoup de flotte dans ce bateau ? Il a pas de roof ?

Attention à ne pas être aveuglé et ne pas vouloir voir quelque chose parce que le reste du bateau plait (je sais de quoi je parle j'ai failli me faire avoir).

bonsoir
sur la photo 2 ( je me trompe peu etre ? ) mais les fers plats qui font office de rondelles sur un bateau neuf doivent etre alignes dans le sens de la varange , la ils sont en travers , ce qui laisse supposer que au moins les boulons de quille ont ete devissees , et sans doute pas un pro vu comment ils sont places .

salut

Je partage ton avis, en guise de réparation j'ai pensé à gratter la fente et y insérer du mastic colle époxy puis surveiller. Tu en penses quoi ?

c'est peut-être une impression mais en vis à vis de la fissure (sur l'autre contre-moule) on dirait qu'il y a une autre fissure.

Je pense que les connaisseurs du forum pourront plus facilement t'aider si tu donnes le modèle du bateau et son âge.

Ce n'est donc pas un vieux bateau, les boulons de quilles peuvent être d'origine et ne rien cacher.
Il n’empêche que cette fissure est bien présente. A demander à d'autres propriétaires d'océanis 43 s'ils ont aussi une faiblesse du contre moulé à cet endroit. Sans explications du propriétaire, j'irais voir ailleurs par principe de précaution. Ce n'est pas ce qui manque les bateaux.

Bonjour,

Ce que je remarque, c'est la saleté du fond et du puisard... Si le vendeur (propriétaire ?) n'est pas capable de passer un coup d'éponge pour une meilleure "présentation", on peut se poser des questions sur "comment" il s'est servi de son bateau ?

Surtout que question puisard, j'ai pas et question fond sous plancher pas plus... Le plancher.. c'est la coque!! Tu vois pour nettoyer les fonds, je nettoie le plancher, c'est d'un pratique et pas besoin d'alarme d'eau, un coup d'œil suffit..

ça peut très bien tenir très longtemps sans strat ... si le collage est bien fait. Il y a des cellules d'avions qui sont collées aux ailes. Donc c'est possible de bien coller.
Ce qui m'interpelle sur les photos, si l'étroitesse de la surface de contact entre la varangue et la coque. ça permet à peine d'un mettre un cordon de colle.
Idéalement, dans une construction de ce type, la varangue devrait avoir une large lèvre en contact avec la coque qui permet de faire un collage sur une largeur de plusieurs centimètres.

Cowboy,
Je suis bien d'accord avec toi que c'est la manière dont c'est réalisé et conçu au départ qui pose question.
Je ne comprends pas comment le chantier pourrait faire un collage durable avec une aussi petite surface de contact.

Cowboy, qui achète en regardant les fonds et pourrait apprécier un raccord varangue/contre-moulage, sans connaissance particulière. Pourquoi crois-tu que les bateaux sont ardents !! Le petit gars qui me la dit à un article sur lui dans le Chasse-marée (excuse du peu).

Georges Auzepy-Brenneur. Et tu sais pourquoi, parceque ça fait viril !! Idem pour les roues, c'est plus simple quand tu descends de ta voiture..

Merci pour vos réponse, en grattant j'ai constaté que c'était superficiel.

Cette solution permet de poser un diagnostic.

Ce genre de spatule est suffisamment souple et fine. C’est comme cela que l’on procède pour qualifier une fissure. Ces spatules sont aussi utilisées pour les premières étapes d’un démoulage.

Si l’on est équipé il est aussi possible de mettre un coup d’air comprimé. On voit tout de suite...

la seul solution valable à mes yeux .
la lapidaire tout enlever des deux coté jusqu'à la coque pour voir si elle n'est pas fissurée
si c'est clean ,congé en mastic armé soit choucroute et quelques couches de bi-axcial en dégradé soir avec une résine époxy ou une polyester iso ,petit ponçage ou tissus d'arrachage et topcoat de la bonne couleur .
alain

Une aide au diagnostique peut être l'usage d'un maillet en bois avec lequel on frappe à petits coups sur la carène (à l'extérieur, donc) dans la zone douteuse. Le son n'est pas le même lorsque le contre-moule est bien collé ou s'il est décollé ou, pire, s'il y a délaminage.
Dans tous les cas, un chantier sérieux saura donner un avis et faire un devis. La réparation sera encore plus solide que le montage d'origine.

En moralité, ceux qui veulent n’y voir qu’une petite fissure de rien du tout rebouchable au sika n’y verrons rien de plus!

Ceux qui pensent que c’est plus sérieux diront qu’il ne faut pas acheter.

En bref tout le monde est content!

Et puis si le bateau perd sa quille... pas de soucis! Il suffira de faire un recours pour vice caché !