Fissure dans coffre arrière bâbord

Cela ressemble à un plancher de coffre installé par le propriétaire. Ca ne veut pas dire que la coque a subi un choc.
A ce niveau, et si tu le peux, tu inspectes la coque la nuit avec un éclairage rasant: si il y a eu réparation, elle apparaîtra quasi sûrement.

C'est la bande de collage de la cloison qui est décollée, c'est souvent posé à la va vite avec peu de matière et en cas de déformation de la coque (grosse vague ...)
La bande de tissu de fixation se décolle.

Oui c'est également la bande de scellement de la cloison qui se décolle suite à une déformation de la coque, c'est assez fréquent, cela est souvent dû à une vague (le bateau retombant brutalement d'âne le creux) ou en effet aussi à un patin de remorque trop serré.
Dans le cas d'un patin de remorque, la poussée étant plus localisée, la flexion locale de la coque est plus forte et on peut craindre un délaminage ponctuel qui va pomper l'humidité plus vite que le reste de la coque.

Merci à tous pour vos avis et conseils. C'est mon premier achat. Du coup j'hésite un peu à signer le compromis de vente. Il faut vraiment que je vois cela de plus près avant.
Le courtier me presse un peu et je ne voudrais vraiment pas avoir de soucis par la suite.

Et j'ajoute à ce que te dis justement Hubert de C. que le courtier, en cette saison, ne doit pas avoir une foule de clients empressés...

il est souvent instructif de proposer au vendeur de payer la moitié de l'expertise si elle se révèle alarmante (par exemple délaminage)
et remettant en cause la valeur du bateau
s'il refuse, il peut y avoir anguille sous roche ...

mais pour ce que je sois sur la photo c'est courant : ce genre de petite cloison est fixée très légèrement et la moindre flexion de la coque amène son décollement.
on peut même dire qu'il est préférable que cette petite cloison saute, cela évite un point de cisaillement sur la coque.

Dans le même ordre d'idée : la cloison arrière de la baille à louillage travaille aussi au cisaillement avec la coque, mais elle est fixée plus solidement et il est fréquent que le gelcoat soit fendu à son emplacement (une vague qui tape à tribord fait se fendre le gelcoat extérieur à babord car le gelcaot ne supporte pas la même flexion qui provoque en même temps une traction.
ce genre de petit défaut fait partie du vieillissement normal d'une coque qui a forcément une certaine souplesse.

Oui un expert est indispensable, je viens d'en faire une et je pense que j'ai fait une grosse économie en faisant une petite dépense...
je vous raconterai la suite plus tard...

j'ai un sun fizz dériveur en vente qui ne souhaite qu'à naviguer