Fissures près de boulon de quille : fuir ?

suite des images (les plus inquiétantes)

Oceanis 411, 16 annonces sur boat24: www.boat24.com[...]tboote/

Si j'ai des doutes et que je préfère dormir sur mes deux oreilles, je vais en voir d'autres. :-)

pour moi cette photo montre clairement que ce n'est pas seulement la peinture ou gelcoat qui s’écaille, c'est bien profond et cela semble bien correspondre à une vraie fissure.

Pour les autres photos difficile de se prononcer mais, perso je passe mon chemin. Comme dit plus haut : y en a d'autres, et si c'est pas cher qu'il le fasse avant la vente.

Une reprise des fonds complète c'est plus de 8 000 €.

Hello,
Vu ton programme, soit les réparations complètes sont prises en charge par le proprio, soit il te diminue le prix d'au moins 10 000 Euros(histoire d'être large), soit tu passes ton chemin.
500 Euros, sur certains chantiers(au Marin, par exemple),c'est juste la poignée de main...

C est rien c'est parfaitement réparable....c ' est l'occasion de masacre le prix du vendeur.....Il y a pas de mal de travail de demontage
Il faudrait démonter l intégralité des plancher pour contrôler
Voir le moteur et le gréement avant de faire une proposition

Pour moi bien sûr un bateau de 25 ans ne peut être parfait.
Ce que je comprends en regardant des photos.
Décollement du contremoule.
Traces de rouille malsaines donc soupçon de fuite par le joint de quille.
Pas de photos de la quille et de joint de quille.
Toutes les fissures ne peuvent venir d'une épaisseur de gelcoat mzl appliquée.
Reprise parfaite à 1000 Euros un vrai gag.
Sans doute pas dramatique si tout le reste est parfait pour un prix bas.
En automobile une petite fissure sur le pare brise et c'est réparation obligatoire alors pourquoi naviguer en famille ou avec de très bon amis avec de belles fissures dans la zone de quille.

Il est de quel coin cet oceanis 411 ?

le problème de l'occasion : tu te focalises sur ce point, et si tu trouves une solution a ce problème a 500€ ,
1 tu auras toujours le doute ...
2 ce problème n'empêche pas les autres problèmes nombreux des occasion de 20 ans que tu n'auras peut etre pas détecté a cause de celui ci.

apres, tout depend du prix par rapport aux autres sur le marché .

Bonjour,

je prepare un 411 pour partir en famille (2 adultes, 3 enfants), d'ici un an, pour une boucle TDA "classique". Donc un programme pas trop loin du votre.
J'ai justement acheté un bateau avec une "fissure" dans les fonds, a priori plus en arrière que sur vos photos. Difficile de donner un avis sur quelques photos bien sur.
Dans mon cas, la fissure ne m'a pas effrayée outre mesure, une expertise soigneuse a confirmée qu'elle ne concernait en fait que le contre-moule (c'est une des carascteristiques du 411, et un de ses inconvenients !), et la réparation a été facile.
Au final, tres content du bateau (mais 2 ans de prepa, pas 3 mois, je suis plus confortable !!).
Dans tous les cas, vu les sommes et le projet en jeu, mon avis perso, c'est qu'il faut etre prêt à faire une expertise serieuse, quitte à "perdre" le cout de l'expertise si l'achat n'a pas lieu.

Sinon, bien sur, je valide le choix de bateau :-)

Bon courage en tout cas pour ce projet, et bon vent !

Bonjour Vonmises

Cela me rappel une visite d'un autre Bénéteau. Il y a 10 ans et malgré la barrière de la langue quand le broker a compris que j'avais identifiée des fissures dans le contremoulle j'abrège la visite. Une heure après il me rappel pour me dire que je pouvais faire une offre très base elle serait acceptée.... A la louche +/- 15k€ de travaux, je n'ai pas donné suite. C'est comme pour une voiture d'occasion quand tu connais bien le milieu et métrise le sujet acheter une voiture avec des gros travaux de carrosserie pourquoi pas. Si tu ne connais pas bien le sujet et depends de l'avis d'un expert et chantier pas sur que ce soit la bonne solution.

Le Moko

Bonjour,

Pour moi la toute petite fissure fine qui part vers la gauche est la plus grave: c'est le marqueur que la quille a talonné.
Le mieux sachant cela est de faire faire un devis.

Tu as deux possibilité -

Tu laisses tomber et tu recherches un nouveau bateau sans crack ou autre .

Sinon tu demandes que le chantier beneteau donne-leur avis .

Après en fonction tu fais une propal avec 25 k€ en dessous du prix demander afin de refaire les réparations .

Et n’oublies pas il faut toujours penser à la revente

Il serait important de vérifier si la stratification du contre-moule, en dessous du gelcoat, est également fissurée. Un test simple consiste à introduire délicatement un pointeau dans la fissure : s’il s’enfonce profondément, cela indique une atteinte de la stratification et non une simple fissure superficielle du gelcoat.
Par ailleurs, il faut se demander si le lest est concerné. Le joint entre la coque et la quille est-il parfaitement linéaire, sans signe de désaffleurement ni de mastic refait ? C’est un point de contrôle important.
Autre point à vérifier : lors de la manutention sur sangles, lorsque le bateau est reposé sur sa quille, observe-t-on un enfoncement ou un mouvement au niveau du joint coque/quille ? Cela pourrait révéler une déformation ou une faiblesse structurelle.
À noter que les coques d’Océanis, surtout sur ces générations, n’apprécient pas d’être posées longtemps sur la quille sans soutien latéral. Il serait donc judicieux de demander une investigation plus poussée avant toute prise de décision.