Fixation ferrure barre fleche/mat

Merci, pas facile de faire souder, transporter le mat... et popper une nouvelle plaque par dessus tu en penses quoi??

Mon remue-méninges:
Faire des contreplaques alu cintrées à la forme du mât sur lesquelles seront fixées les barres de flèche et les popper sur le mât, donc dans une zone saine du mat.

Salut
Idem que Polmar. Un manchonnage, mais en extérieure.

Le manchonnage extérieur de Yann est ce j'imaginais; avec éventuellement la mise en place préalable de vis tournées vers l'extérieur. Elles seraient prisonnières avec la tête contre le mat. Ainsi il ne reste plus qu'à fixer les barres de flèches avec des écrous.

perso je ferais souder des plaques sous les ferrures qui débordent tout autour les coller à l'époxy sur le mat et les poper au monel en plus
ou bien mettre des rivets écrous à sertir fraisés et coller les platines et visser par dessus
les barres de flèches travaillent à la compression pas au cisaillement .
alain

Merci à vous!
Pour le manchonnage cela risque d être compliqué car l autre platine est nickel, je ne veux pas y toucher ( elle ne bouge pas d un iota et ts les rivets sont bons), je pensais à une plaque alu plus restreinte qui épouse le profil sur une demie face . Colle epoxy ou alors une polymere donc, faut faire un truc sur la surface du mat anodisé avt collage?
Merci encore
Damien

A mon avis evite de souder quoi que ce soit.
J'ai assiste cet ete a la mise a mort d'un pommier,par un gars qui voulait changer ses coquilles de bas haubans.Probleme de compatibilite de l'alu du mat et de la piece qu'il voulait souder...Un carnage.Il soudait sa piece,en meme temps il faisait des trous dans le mat.
La solution la plus simple,serait de faire une plaque en forme qui engloberait les deux ferrures.Meme si l'autre est en bon etat.Tu peux certainement trouver dans un chantier,un bout de profil qui correspond au tien.Tu colles et tu popes.

Dans l idée il est vrai que si je peux éviter de continuer à percer ce pauvre mat...j ai la pince pr écrou à sertir et des ecrous alu, je peux monter jusqu en M8, il me manquera 1mm sur le trou le plus grand sur la partie haute (le trou est une ellipse). En gros sur les 5 trous j en ai 3 oû je peux poper classiquement, cela tiens, avec du 6, l autre je peux mettre un écrou a sertir , et pr celui en ellipse il est possible de passer la tete d un boulon, en maintenant la tige filetée avec une pince je peux serrer un ecrou type stopmachin ( qui a du plastique dedans), je serre fort puis decoupe le reste de tige filetée. Cela tiendrait par compression. J enduis de sika le dessous de la piece avant de la placer ( ou de colle epoxy). Je ne sais si c est viable cette histoire. Cela m evite en tt cas de repercer des trous. Sinon une plaque comme dit Alain, mais cela signifie refaire 4 trous pr fixer celle ci . D ailleurs il faudrait poper tt les combien de cm???

démâter (volontairement bien sûr) peut être l'occasion de tout inspecter de la tête au pied de mât: réas, capelage divers, fixations d'antennes, cardan, etc ...

Si la ferrure sur l'autre bord tient bien, et que tu peux démonter le pied de mât, je verrais bien une contreplaque cintrée au bon profil montée à l'intérieur du mât. Le mât serait pris en sandwich entre la ferrure de bdf à l'extérieur et cette plaque à l'intérieur.
Rivets monel assez longs à tête large ou avec des rondelles côté ferrure, contreplaque percée avant montage et ce qu'il faut de pâte anticorrosion.

Je n'avais pas prévu la mousse ! Si elle remplit tout le mât c'est mort, si c'est juste en surface il faut l'enlever au niveau de la contreplaque, en passant par les trous.
Pour amener la plaque en position, utiliser du bout fin (fil à surlier par exemple) lesté avec un bout de chaînette de bonde d'évier, introduire par un trou du mât et faire descendre. Le mât doit être incliné et si possible vertical.
Une fois les fil descendus (au moins 2, ou 4), les attacher à des fils de fer ou de cuivre passant dans les trous de la plaque (le fil métallique rentre par un trou, passe derrière la plaque et ressort par un autre trou), et remonter la plaque en tirant sur les fils.
Une fois les fils métalliques passés dans les trous, tirer sur les fils pour plaquer la contreplaque, poser les premiers rivets. Ensuite enlever le fil métallique en tirant d'un côté et poser les autres rivets.

Réponse de VDH à Demian12 (qu'est-ce que je disais ? il a pas la grosse tête !)

"Bonjour
Ou la la... Heureusement à la base c'est un mat assez solide à l'origine
Je pense que la solution d'un pansement d'au moins 15cm en alu ajusté et épousant la même forme, collé epoxy après léger ponçage ET bien riveté aux extrémités est la plus facile et la moins mauvaise des solutions
Bon vent
JL VDH"

:-)

Si le pansement est colle à l époxy 4 rivets suffisent pour l empêcher de glisser