Flotabilité, corps creux, matériaux.. annexe 224

Il me semble avoir lu dans l'annexe 224 :(extraits):
2.1 Les réserves de flottabilité sont constituées par des matières expansées,... ... Les caissons à air faisant partie intégrante de la coque ne sont pas admis, sauf pour les embarcations
pneumatiques ;
2.2 Les matières expansées sont à cellules fermées. Elles sont fixées en permanence et doivent être conformes aux spécifications fixées par le paragraphe 3.2 de l’article 224-2-22 ;

2.3.1. Les volumes de flottabilité doivent être installés de façon qu’ils ne risquent pas d’être crevés ou détériorés par ragage, ni entrer en contact avec des hydrocarbures. Leur fixation doit résister à une traction au moins égale à la
valeur de la flottabilité. Les efforts doivent être renvoyés sur la structure du navire, quel que soit l ’angle de gîte ....

Donc quand on veut qu'un navire soit insubmersible il faut que les matériaux utilisés répondent à cette question.
Je me pose les questions suivantes:
dans mes corps creux, qu'ai-je intéret à faire? :
1)mettre de la mousse expansible qui les comble complétement? (les mousses que l'on vend sont elles à cellules fermées?) le fait d'être dans un endroit "fermé" satisfait il la notion de "ne pas entrer en contact avce des hydrocarbures"? quel risque de "pourrissement" à la longue si de l'eau y rentre (micro fuite.. capilarité.. condensation?)
2) mettre des morceaux de mousse, emballés individuellement dans du polyane, avec une trappe d'accès et de visite et un nable de vidange?

car manifestement je n'ai pas le "droit" de laisser les corps "creux" vides... (pourqu'ils rentrent dans le calcul de flotabilité)

exemple pratique: je construit un trimaran (cf scarabsite.free.fr[...]/ ), les flotteurs, faut il les laisser "vide" ou les remplir de mousse? ou les deux?
avis des "pros"? svp!!
Louis