Folkboat if 26 qu'en pensez vous?

TOC TOC ...........
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Connais pas mais,
www.solopublications.com[...]e26.htm
en.wikipedia.org[...]olkboat
translate.google.com[...]anslate

Un bateau de près "à l'ancienne", étroit et bien lesté.

AU PREMIER ABORD...
...non,il n'y a pas de propriétaires de FOLKBOAT.
Et comme toi,mais peut-être pour d'autres raisons,je le regrette vraiment.
C'est un TRES BEAU bateau et de plus trés marin.
Heureux celui qui peut en être Capitaine!
La traversée de l'Atlantique ne lui fait pas peur.
"PIERRE2" saura te donner l'historique glorieux de ce type de bateau.
Certes,il ne fait que 7,50m je crois mais quel BONHEUR d'être à sa barre.
Bien entendu,hors de question d'envisager un "frigo",une "salle de bain" ou une cuisine du type "Bocuse"...à son bord.
Et,peut-être est-ce l'explication du pourquoi il n'y a que trés peu de propriétaires de ce merveilleux bateau.
N'oublie pas que MAINTENANT,pour NAVIGUER il te faut un bateau ayant minimum 11/12 métres voir plus!!!...
C'est celà la "plaisanterie" nouvelle!

voila le site
www.solopublications.com[...]eif.htm
c'est un site tres complet mais en anglais

il y en a un en ce moment a toulon
sur l'aire de carenage de la darse nord ,c'est un tres beau bateau qui est encore construit par le chantier marieholm en suede,d'ailleurs les concepteur du contessa 26 se sont largement inspiré de ses lignes, j'ai l'adresse d'un site americain tres complet sur ce bateau je vais la rechercher
ps:jester du colonel hasler etait un folkboat en bois !

merci....
pour les infos je crois alors que je vais encourager mon ami a l'acheter ce bateau

Voiles et voiliers
de novembre 2007 voir article page 150 concernant 2 folkboats

Voiles et Voiliers
V&V publie un article ce mois-ci ... joli bateau de lac ou de petite mer.
Cordialement,
Christian

IF26
Le Nordic Folkeboat est l'original datant des annees quarantes.
L' IF26 est une copie
L'original est plus leger et plus rapide. Il est souvent en bois mais existe aussi en Polyester. Son cockpit n'est pas autovidant.

L'IF26 a ajoute l'inbord, le spi et un peu plus de confort et du poids.

J'opterais pour le 'Nordic'. Il y en a beaucoup en Danemark, Allemagne ...

Andy

construction en
statifié encore actuellement, a l'origine,construction a clins, pin ou accajou. de très beaux exemplaires accajou ont été construits en Belgique. Très a l'aise en mer formée.Bons souvenirs d'il y a 30 ans. si bois ...entretient...

SALUT............
pierre 2 et merci pour les photos ;-)

encore une
!

Si tu passes par le 13/83
Vas voir à Sanary sur le ponton des bateaux classiques, y'a un folkboat acheté il y a pas longtemps : Mushanga.

J'ai vu des folkboats avant d'acheter mon bateau et je n'ai pas donné suite : trop petit, trop léger, pas assez de hsb pour moi. Et je me méfie des constructions à clins pour la restauration.

tour du monde
il y a pas mal de FB en Australie
suberbe voilier
une mamie Australienne de (60 +) a fait le tour du monde sur un ,
bouquin genial
Anne Gash ,dans les annees 70
j'ai envoyer le bouquin une copine aux USA
mais je peux essayer de le trouver encore ici.

cathy

voilier c'est tout faire??
Vetigo
sur le voilier est "une chose"
vous croyez pas que le skipper ou dans ce cas " la skippette " a fait le le plus que tout ???

just teasing ..

Ann Gash
le livre

"a star to steer her by"

Ann Gash

bon sens de l'humour
elle ne connaissait rien a la voile
apres avoir elevee seule 4 enfants avec son maigre salaire d'infermiere ..
elle part autour du mode sur ce FB ...

elle a vraiment un bon sens de l'humour et tres Australien , meme qd ils la boude en Angleterre car son FB a l'air d'une epave comparer a ceux des British !!
c'est rigolo ce bouquin , anti -hero..
plein d'humilite et tendresse ..
a lire ABSOLUMENT qd on se sent "down" ..

ENFIN...
des "plaisantins" MARINS qui,sur ce fil (Merci Curé de l'avoir lancé)prouvent que ce n'est pas la longueur du bateau qui est primordial pour une traversée sérieuse mais bien le sens marin du Capitaine.

CAPITAINE....
desolé...... :-D

je vous mets la, l'histoire du if 26
in 1967 tord sunden was commissioned to bring the folkboat up to date for the glassfibre age .
he gave a little more lenght,height in the topside,wider beam and deeper draught.
she also had 500lb more ballast .aesthetically,she had a long ,low coachroof so internal volume was still cramped with sitting- only headroom.
she has a simple ,four berth accomodation with a rudimentary galley and heads .she was built and finished by marieholm in sweden where around 1000 are in existence .in some areas she race as a class but she was never accepted by the folkboat association for in class competition,ouf !!!!

co-propriétaire d'un Marieholm 26 (Folkboat version croisière)
Bonjour à tous,

Meme si le fil de discussion est vieux je voulais juste donner quelques infos :-)
Mon conjoint et moi meme avons acheté un Marieholm 26 (dessiné également par Tord Sundén pour créer un folkboat plus habitable) en Hollande il y a 3 ans et nous avons fait le tour de l'europe de l'ouest. Le bateau est actuellement à Faro, au sud du Portugal.
Comme beaucoup d'entre vous l'ont déjà dit et je le confirme à 100% : c'est un VRAI bateau, capable d'encaisser force 7-8 au près et sur une mer formée sans aucun problème (c'est du vécu, on s'était fait surprendre comme ça à l'aube au large de l'Aber Wrac'h en bretagne). Il tient aussi merveilleusement la cape contrairement à beaucoup de bateaux modernes, et sa proue ne frappe pas sur les vagues. Ses qualités marines sont dues principalement à : quille longue, 54% du poids total sous la ligne de flottaison, coque étroite, faible franc-bord.
Par rapport au folkboat le marieholm 26 est légèrement plus long (Lht: 8m) et a un peu plus de hauteur sous barreau (1.60m) ce qui donne plus d'espace à l'intérieur.
On a équippé le bateau d'un régulateur d'allure de chez Windpilot est c'est le bonheur total: plus besoin d'etre à la barre sauf pour le plaisir! Au près le régulateur n'a pas besoin de forcer pour maintenir le bateau grace à la très bonne stabilité naturelle du marieholm 26 (au près, avec les voiles bien réglées vous pouvez lacher la barre et le bateau garde son cap! essayez de faire ça sur un First: ça donne pas le meme résultat!). Et par vent arrière le régulateur fonctionne aussi parfaitement...

C'est simple: l'essayer c'est l'adopter!

Zorggy
J'ai conservé les winchs d'origine trop beau et tres efficaces ..si bien entretenus.
Je veux absolument le garder "dans son "jus" je n'ai fait que rajouter deux petites banquettes en acajou de parte et d'autre à l'arrière du cockpit de manière a se poser confortablement à la gite avec des dossiers sur les filières. En acajou c'est tes élégant.

Le Folkboat est un bateau parfaitement réussi dans sa catégorie et qui survit en conséquence à l'écumoir du temps depuis 1941. Il est mieux connu et répandu dans les pays nordiques qu'en France. J'ai scanné et publié un essai de la revue "Bateau" de Mars 1968 sur une version construite alors en Allemagne de l'est :

clinkemaillie.free.fr[...]oat.pdf

A noter que "Jester" le célèbre voilier du génial Blondie Hasler qui participa dés son origine à la transat anglaise sous un gréement de jonque est un Folkboat.

PS: On remarquera la qualité des essais par les revues nautiques de l'époque...

Quelles sont les performances? vitesses moyennes/max? il parait qu'il est assez rapide pour sa taille...
merci

Je viens de tomber raide amoureux d'un Folkboat IF 26 de Marieholm de 1983....une merveille.
QQ sorties en mer dont une par force 4 avec deux petits enfants j'étais sur un rail..
Je vais le remonter en eaux intérieures ( lac Annecy) et là je ne sais pas ce qu'il va donner en régate????? Classé C9 en HN OSIRIS ?
je vous tiens au courant
Zorggy

Il existe peut-être un gréement lac (fréquent sur les quillards d'Europe du nord ...)

Je suis très, très heureux d'avoir découvert d'autres amateurs - d'amoureux devrais-je dire - du Folkboat. Je rêve depuis des années d'en posséder un ou l'un des voiliers qui en sont dérivés: IF 26, Marieholm 26, Contessa 26, Stella, Great Dane 28. Il est facile d'en trouver en bois en Grande-Bretagne (des Nordic, l'original à clins, ou des English Folkboats bordés à franc-bord et dotés d'un petit diesel), en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Scandinavie. Que le cockpit ne soit pas auto-videur et sur certains modèles pas même étanche, m'inquiète quelque peu. Je sais bien que ni le Requin, ni le Dragon n'en possèdent mais ils croisent à proximité des côtes. Au cas ou j'achèterais un Folkboat outre-Manche, il me faudrait lui faire traverser le Channel, mais moyens financiers ne me permettant pas de me payer un transporteur routier. Je serais donc plus que reconnaissant de connaître le point de vue de ceux qui ont quelque idée à ce propos. Je les en remercie par avance.
Un Folkboat classique, coque en bois à clins mais roof semble-t-il rallongé, est à vendre sur Le bon coin depuis l'été 2017. Son prix me semble exagéré (12000 ou 12500 euros) d'autant que le mat en bois nécessite une restauration.

LONG LIVE THE FOLKBOAT!

Un Folkboat en bois ...bien sur ...mais attention à l'entretien..il faut un hangar, du matos et de la graisse de coude tous les deux ans....? la version polyester est tellement conforme au modèle bois que la différence ne se justifie pas.
Performances : Je régate en eaux intérieures il lui faut donc du vent ..10 nds minimum mais avec 15/20 nds il marche très fort, sous spi en vent arrière il marche mieux que les first 210, First 18 et autre micros, et au près il remonte à 20 25°....incroyable. Je commence a faire de tres bons classements d'autant qu'il a on bon HN en C7.
En mer on est sur rail la barre est douce il ne fait pas d'eau ( la version polyester. est auto videur) et le confort est incomparable.
10/12000 euros et un bon prix.
Regardes les sites Suisses il y en a bcp. en helvétie.
Le yanmar diesel 9cv in board est un délice..
Bonne pioche
Dominique Annecy

J'ai achetée un marieholm IF e il ya un an en Hollande. Trop content avec. J'ai montée un régulateur Navik, refait l'intérieur: cambuse, coin navigation, installée des panneaux solaires etc. Le moteur Volvo Penta est d'origine; 40 ans et ça tourne comme une horloge; monocilindre qui consomme 0.7L/H a 5 noeuds. Je suis sur La Rochelle et je souhaitais un bateau qui pouvat faire un bon pres, alors la je suis servi et de plus ça ne tape pas du tout, trop pénard quand ça soufle un peu. Pas de hauteur sous barot ce qui est un peut inconfortable car une gite de 25° est plutot courant.

Bonjour Zorggy
On ne distingue pas très bien de quelle version il s'agit. Il semble qu'il soit en plastique mais est-ce un Nordic Folkboat (cockpit non étanche, roof minimal, hauteur sous barrots symbolique) ou bien d'un International Folkboat (IF 26) version améliorée de l'original construite par Marieholm ? Il ne semble pas non plus qu'il soit à clins, ce qui laisse à penser qu'il s'agit d'un plutôt f'un IF 26. Mais toutes ces supputations sont pifométriques ! Eclairez ma lanterne en MP et dites-mois également combien vous en voudriez. Merci d'avance.

Bonjour à tous, je viens d'acquérir récemment un FB Nordic bois qui était à l'abandon dans un chantier proche de chez moi (Finistère Sud). Il a besoin d'une bonne restauration et du remplacement du gréement (mat brisé). Je suis à la recherche soit d'un marché d'occasion FB, soit d'artisans qui en fabriqueraient encore (en France ou à l'étranger).
Je suis preneur également de toute expérience de restauration sur FB bois.
Merci d'avance à ceux qui pourraient m'orienter.
Bien amicalement à tous

merci !