Fonctionnement erratique du pilote auto.

Voilâ un an que j'avais une panne erratique sur le pilote. Il marchait parfaitement pendant des semaines, puis subitement décrochait et disait Low battery.

J'ai démonté le calculateur, porté chez l'électronicien pour tests, il fonctionnait parfaitement.

Avant hier, l'électronicien de service y passe 2 h, il m'explique : mauvaise connexion du plus sur le calculateur du pilote, et bulles d'air dans le circuit. On le teste au ponton, ça avait l'air de marcher.

Hier, je quitte mon ponton, et au bout de moins de 100 m de PA, nada, il ne veut plus rien savoir. Je mouille et appelle le technicien. En congés....
Son patron vient sur son déjeuner vers 13 h en annexe et cherche pendant une heure. Et il trouve : une connexion de mauvaise qualité sur le moins du tableau..

Assez rare, paraît-il et m'expliquer que tester au ponton n'est pas suffisant, il faut le faire en charge. Donc, si au ponton, alors que ça a l'air de bien fonctionner, freiner la barre â la main pour forcer le pilote à fournir des efforts.

Peut-être du b à ba, je ne sais, mais il faut sans doute être patron pour savoir ça.

CaptainRV

Dans le même esprit sur un plus petit ST 1000 en rentrant de jersey d'un coup passe de auto en manu, plus loin me change le cap de 100°
La semaine dernière je ressort me balader et là stop tout éteind....
Après vérif une mauvaise connexion (cosse faston désserée), un coup de pince sur tout cela et c'est bien reparti.
Des micro coupure génère des parasites, qui peuvent être interpreter comme des ordres ??

En toute logique, on vérifie l'alim en premier.
Etre convaincu que la première qualité d'un bon montage de pilote est que la barre puisse ètre libérée instantanément. Il est vital de pouvoir rester maitre de son bateau.
Un PA , appareil très peu intelligent, ne mérite pas une confiance aveugle et doit ètre surveillé.
Et inversement quand on croise un très gros (qui marche au PA) il faut ètre vigilent car on ne peut ètre certain qu'une veille soit effective.

Bonjour,
Pour ma part mon pilote faisait n importe quoi des que je m en approchais. Mon tel portable en était la cose. À reflechir