Forme hybride de partage de bateau

Cinq fois, j'ai bénéficié de l'utilisation d'un voilier sans contrepartie financière.
Les deux parties y trouvaient leur compte.

Quand j'étais jeune,(Sangria, Flush Poker ) les propriétaires étaient assurés d'avoir toujours un voilier prêt à régater et un skipper qui gérait l'équipage.

Plus tard, (First 305, Fandango, Sunshine régate), deux des propriétaires étaient heureux de savoir que leur voilier naviguait et, toujours prêt, les rares fois où ils s'en servaient. Pour le troisième, au mouillage, il savait que je veillais dessus et pouvait assurer son bassin de navigation du fait que j'assurais les croisières retour.

Bien sûr, à chaque fois, j'assurais l'entretien courant, les carénages... Cela s'est toujours parfaitement passé.

Depuis une dizaine d'années, je régatais sur des voiliers qui étaient gérés sous forme associative ou avec une SARL.

Bonjour,
@Lune2miel : l'association dont tu parles est peut être le CNIF (www.cnif.fr[...]/ ), 3 bateaux basés à Cherbourg. Mais c'est l'asso qui est propriétaire des bateaux (donc pas le cas évoqué par drille38)
Une autre asso de région parisienne, le GCI, navigue sur des bateaux de propriétaires (membres de l'asso) mais je ne connais pas le montage exact.
@drille38 : je me pose exactement les mêmes questions, je vais suivre ce fil avec intérêt!

L'un des intérêt est de pouvoir mélanger les utilisations entre ceux qui ont des contraintes (peu de congés, vacances scolaires) mais les fonds pour acheter le bateau.
Et d'autres (jeunes, retraités) qui n'ont pas la possibilité/l'envie d'acheter mais ont plus de temps disponible.
Je pense que ce peut être un bon compromis, notamment pour faire des navigations one way (exemple cité par viking) et ainsi agrandir son bassin de nav.

Pour l'assurance, si tu délègues complètement la gestion du bateau à une association, c'est l'asso qui s'assure je pense et pas besoin d'assurance propriétaire. mais il faut une convention claire écrite, et validée par l'assurance. (C'est un avis, pas un cas vécu)
L'inverse me semble plus compliqué (assurance proprio qui couvre la "délégation" à une asso).
ce genre de montage est peut être plus facile avec des assurances mutualiste?
Je sais par exemple que la MAIF assure le prêt gratuit et la location samboat/clickandboat, même si ce sont des cas différents.

@drille38 Quel type de navigation envisages-tu? Basé dans quel secteur?

En effet, pour les connaitre un peu, le CNIF et le GCI ne correspondent pas à ce que tu envisages. Ce sont des groupes ou écoles de croisière.
Mais, à ma connaissance il n'y a pas de structure de ce type pour naviguer en famille avec enfants par exemple.
Bien sûr il y a la location, mais c'est bien aussi d'avoir un bateau que l'on connait que l'on entretient...

Si j'ai bien compris, l'association que tu proposes serais une structure adhoc, dédiée à la gestion des navigations et de l'entretien d'un bateau de propriétaire, sans cours de voile, sans location avec skipper.
C'est bien celà?

Bonjour,

@Drille38, tu as avancé sur ton projet?
D'autres ont des idées sur le sujet?

Drilll the Grill oups désolé ! The
deal38 😂
On en reparle en 2024.

Bonjour à tous et toutes,
Voilà quelques mots sur une expérience associative qui dure depuis sept ans.

Avant, à mon arrivée en Languedoc je naviguais sur "mon" Challenger GT26 dans le Golfe du Lion, au départ de Gruissan principalement. De nombreux amis, connaissances et quelques héossiens ont partagé une sortie, voire un week-end et quelques uns une croisière. Bateau vendu pour acheter ma petite maison en 2013.

Puis j'ai vu l'annonce du Samouraï de Calou qui changeait de bateau, et nous avons monté avec trois ami.e.s l'association Tempo pour la voile, pour partager l'achat et les frais annuels, la navigation et les joies. Nous avons tenus des comptes rigoureux, avec des participations quasi équivalentes, en conservant officiellement un seul propriétaire, bien que les faits nous partageaient en quatre.
Belles virées catalanes, tout bien ; retrait d'une personne, remboursement de "sa part". Puis on a embrayé sur le Chassiron CF de Serge ! Cession du Samouraï à une petite famille, achat deux têtes avec un seul propriétaire officiel. L'asso gérait les carénages et frais de port. Navigations vers la Provence, Baléares ; un peu de lassitude et de "moins-entente", j'ai laissé le bateau à mon ami au bout de trois ans.

L'asso a été mise en veilleuse jusqu'en février 2020, quand l'annonce ici-même de la cession du Folie douce TOKAY par Jean-Louis nous a réuni. Cinq intéressés, mais surtout deux à porter financièrement : on a fait une copropriété 40/60, et l'asso Tempo chargée tenir les comptes, proposer trois types d'adhésions. 1, occasionnelle, pour des sorties à la journée ou week-end, avec une incitation à participation (repas, huîtres, boissons, carburant, port : au choix - voire billet dans la chaussette). 2, Participant, pour un usage plus régulier, avec demande de participation aux frais, aux chantiers, avec sorties en autonomie. 3, Propriétaire, avec achat de parts et usage long possible.

Dans cette aventure, rien ne peut être calé sans jeux, à mon sens. C'est la qualité des relations, la discussion, la confiance qui priment. L'esprit famille, amis, solidaire nous a porté quelque soit la forme exacte de notre entente. L'association n'est pas ouverte "à tout le monde", l'adhésion doit se faire pas cooptation.
Les règlements sont quelques fois mis à mal du point de vue purement juridique. L'assurance semble plus facile pour un ou des propriétaires que pour pour une association. Les capitaineries et maîtres de port préfèrent "un" propriétaire, voire une copropriété, et nous avons vu des pieds trainer quand nous voulions engager l'association dans des contrats (assurance, place au port).

Un grand merci aux quelques ami.e.s qui partagent pour un temps cette passion !
Au plaisir de lire sur ce fil vos décisions de constitutions et vos retours d'expérience associative.
Pierre