fuite de gasoil

Bonsoir. Ayant moi-même ce moteur, je vais me faire "incendier" mais, tant que le moteur tourne sans problèmes, on ne touche à rien. Concernant cette vis, ce doit être une vis de purge donc pas grave en soi, un sopalin que l'on change de temps en temps et c'est tout. Maintenant, dans l'alu, forcer un serrage vis, boulons ne doit pas être fait "fortissimo" en pensant bien faire et dans le cas de cette vis, un petit joint devrai faire l'affaire. Rien à faire sur ce moteur si ce n'est vérification du niveau d'huile et vidange tous les 250 h et c'est tout, c'est une horloge. 14 ans pour le mien et environ 2500 h dans toutes les conditions.
Le filtre en question, j'ai tenté de le vérifier il y a bien longtemps mais le manque de place en hauteur m'a fait remettre cette vérif aux calendes Grec donc, tant que le moteur tourne, on ne touche à rien.

Bonsoir,
Il s'agit de la vis de purge du filtre à gasoil.
Personnellement, je tarauderai un poil + grand et bien sur je remplacerai le boulon en mettant un joint résistant au gasoil.

effectivement ce moteur est une vraie horloge, jamais eu de problème avec depuis dix ans que je l'ai.
mais cette petite fuite m’inquiète...
est-ce normal que cette vis tourne dans le vide?
j'ai essayé de mettre une rondelle, mais la vis ne se bloque pas pour autan.

je ne sais pas trop quoi faire

loctite fait des pâtes d'étanchéité
donc sortir la vis bien sécher les portées ,mettre de la pâte ,resserrer à la main et laisser durcir
ça ne fuira plus mais il faudra purger sur la pompe .
alain

Le Loctite 577 semble convenir.
c'est du frein filet, réversible donc.
Voir si le jeu n'est pas trop important
Olivier

www.hytekgb.com[...]-16.pdf

Bonsoir,
Effectivement condamner cette visse de purge par ‘collage’ est envisageable si la purge sur la pompe est suffisante pour vider toute l’air du circuit (plus de bulle dans le haut du filtre). Ce n’est pas le même type de purge sur l’injection ?
Voir si l’étanchéité de la vis de la tête de filtre à fuel est réalisée par une portée plate sous la tête, ou une portée conique.
Dans le cas du choix d’un retaraudage dans un alliage d’alu ; déposer l’appareil afin d’être sur de ne pas laisser des copeaux ds le circuit. Estimer la matière restante après taraudage. Si c’est une vis de 6 il faut passer sur du 7, c’est le même pas (100). Choisir un taraud à denture alternée, un lubrifiant adéquat (à défaut du pétrole) une fois bien amorcée, couper le copeau avec un demi tour ar, puis ressortir le taraud pour nettoyage tout les 5 mm.

Bien sur avoir la vis adéquat avant de se lancer.
Opération rendu plus compliquée si c’est une fermeture en ‘vis pointeau’
Il est vrai que loctit font des colles robustes et tenant aux vibrations, genre scelle roulements dans alu et alpax. Ne pas se tromper, démontage impossible !
Bon courage.

bien merci à tous pour ces infos
je ne vais pas jouer au plus malin, je vais démonter la pièce et aller chez un mécano qui me taraudera tout cela.
j'ai pas envie de rendre quelque chose indémontable alors qu'il a été prévu pour!
encore merci à tous

ok
je sais ou se trouve cette vanne
j'y penserai avant de démonter quoique ce soit
merci pour cette mise en garde

Une solution que j'ai fait sur plusieurs filtres Yanmar de ce modèle ,c'est de mettre des purgeurs de radiateurs de chauffage domestique (purgeur à volant) en vente partout ,et vissés au loctite rouge.
Il faut retarauder avec un taraud de 10 / 100,
Bien entendu cela se fait filtre démonté ,je n'ai jamais vu de fuite depuis et la purge est plus facile .

Attention, sur ce filtre à gasoil (le même que sur le 2gm), la collerette qui fixe la cuve est en plastique. Un jeune mécano l'a pétée lors d'une révision sur mon ancien voilier. Odeur épouvantable et fuite inexplicable (la collerette etait fendue à l'arrière. Le patron mécano a mis un bon moment avant de trouver l'origine de la fuite. Ne pas serrer comme un malade. Même si en l’occurrence ta fuite ne nécessite pas de démonter la cuve du filtre.

@Tangalo bonne idée cette pompe , aurais-tu une photo du montage ou de la pompe ?
merci

le plus efficace remplacer la pompe manuelle par une électrique
plus de problème de purge et un moteur qui démarre de suite .
alain

regarde sur ebay : pompe de gavage 12v tu la mets à la place de la mécanique et tu l'alimentes avec un + après contact .
www.ebay.fr[...]7384800
alain

merci Alain , comme je ne suis pas mécanicien peux-tu stp préciser les avantages de l'électrique par rapport de celle d'origine, tu dois quand même purger je suppose après intervention sur le circuit de gasoil mais sans pomper il suffit de mettre le contacte et d'ouvrir les vis de purge c'est bien ça ?