Fuite essence carburateur Yamaha 6cv

Idem pour le flotteur qui se bloque. Si pas d'autres moyens (le temps d'arriver à la caisse à outils) parfois de juste tapoter gentiment le carbu débloque ça. Arrivé à bord, démonter et nettoyer le carbu (tout), inspecter la petite aiguille du flotteur, puis remonter. Souffler dans l'arrivée d'essence avec le carbu à l'envers, l'air doit circuler. Carbu à l'endroit le flotteur "tombe" et doit bloquer l'air. Sinon il y'a un problème à ce niveau-là

A propos d’essene et de carbus,donc de démarrage,j’ai cette particularité.
Sans strater,demarrage a froid,je tire le lanceur: le moteur tousse comme si il allait démarrer.il me faut poirer 3 fois et la ,il demarre.
On est d’accord qu’entre le dernier fonctionnement le soir et le demarrage du matin, l’essence est toujours presente dans la cuve et sa quantité seule est suffisante pour demarrer et tourner 30 secondes … créait l’aspiration du carburant via la pompe a essence du moteur en marche.
C’est la que je ne comprends pas pourquoi il faut poirer pour injecter de l’essence dans le carbu..
Ou est parti l’essence supposé rester dans la cuve?
Ma nourrisse,mise a l’air ouverte,est a la meme hauteur que le moteur.
Ou n’ai je pas saisi qlq chose dans la chaine de l’alimentation.

Bonjour à tous,
J'ai entièrement démonté le carbu, gicleurs, poinceau. Le tout me semble propre, seul le trou du gicleur de ralenti me semble en mauvais état. Le poinceau fait bien son travail, le flotteur flotte...
Le problème persiste. Je ne comprends pas trop le système de double arrivée d'essence au carburateur, une qui passe par la poire, une qui passe par la pompe attelée. Je me demande si le problème ne vient pas de là. Le carbu fuit quand le moteur est au ralenti.

La où je ne comprends pas c'est que le pointeau a l'air de faire son travail. Quand je lève le flotteur, cuve ouverte, l'essence de rentre plus quand je pompe.

Le nouveau carburateur fuit-il du gaz par le même trou que l'ancien?