Fuite huile mano contact au redémarrage volvo md11c

Certitude: une information fiable de pression d'huile est vitale. Un manocontact HS doit être changé.
Quand on démarre un moteur, à la mise du contact le voyant d'huile doit s'allumer et dès que le moteur tourne le voyant d'huile doit s'éteindre.
Naturellement on vérifie les serrages et il ne doit pas y avoir de fuite d'huile.

Le hasard et la nécessité sont la base de toute vie.
Peut être qu'il y a eu une surpression transitoire (à froid ou autre cause) qui a mis à mal l'étanchéité du capteur ou que le capteur était en bout de ourse
Un manocontact ne doit pas fuir. On doit ABSOLUMENT pouvoir compter sur la fiabilité de l'info pression et qu'il n'y ait aucune fuite d'huile (VECU: une alerte pression d'huile en avion conduit à envisager dans les minutes à suivre un atterrissage d'urgence en campagne ou ailleurs par arrêt du moteur. Pour limiter cette aventure psychologiquement pénible, il vaut mieux un capteur comportant à la fois la mesure de pression ET l'info pression basse, en partant de l'idée que les capteurs sont indépendants et que la panne des deux capteurs en même temps est peu probable)