Fuite presse-étoupe apres navigation

Hello,
Proprio d'un voilier de 26 pieds au Japon équivalent à peu près au first 26 quillard, après l'avoir convoyé de son port d'achat il y a quelques mois jusqu'à ma place de port à 80 NM environ en 12 heures de navigation en utilisant à la fois moteur (yanmar 1gm10 ) et voile, à l'arrivée j'avais déjà eu des gouttes assez importantes en rythme sous le presse etoupe,
je dirais autour de 2 gouttes à la seconde environ , ce qui fait que quelques heures après l'arrivée, le fond de la quille et la cale était remplie de beaucoup d'eau de mer que j'avais dû vider avec facilement 3 ou 4 seaux rapidement . Un ou deux navigateur m'avait conseillé de resserrer à la clé les deux boulons du presse etoupe qui commence à être ancien et oen serrant pas mal j'avais réussi à stopper la fuite et les gouttes depuis . Récemment après avoir navigué sur environ 3 ou 4 heures de moteur sur deux jours , au retour au port à nouveau les gouttes / fuites sur le presse etoupe ont recommencé, toujours à une ou deux gouttes par seconde environ . J'ai encore resserré toujours plus les deux boulons et la fuite s'est à nouveau arrêté , mais bien sûr comme on me l'a conseillé ça signifie certainement que le presse etoupe est trop usagé et que le mieux est de changer tot ou tard si je veux utiliser un nouveau le inboard sérieusement . Ce qui veut dire en principe sortir le bateau de l'eau puisque ça semble beaucoup plus facile à faire et moins dangereux qu'à flot . Pour l'instant je n'ai pas prévu de sortir le bateau de l'eau vu que je l'ai nettoyé à terre il y a 3 mois à peine et mon voilier est équipé aussi d'un moteur outboard 15 HP Suzuki . Donc je me demandais si il y avait quelques risques que je laisse attendre une possible réparation ou changement de presse etoupe plusieurs semaines ou même plusieurs mois , avant d'envisager un remplacement, et si je pouvais simplement en attendant naviguer avec le outboard qui présente moins de risques bien sûr puisqu'il n'y a pas de passe coque pour le hors-bord . Une autre raison de laisser tranquille le inbord et de ne plus l'utiliser pour un moment
c'est que je n'aime pas spécialement les moteurs en général, et le hors-bord me paraît plus simple et avec moins d'emmerdes potentiels et bien sûr moins de risque de voies d'eau/couler le bateau. Si certains peuvent me confirmer ça, merci d'avance !
Je me demandais si naviguer quand même au hors-bord et à la voile peut faire tourner l'arbre d'helice du inboard et donc possiblement reproduire des fuites même sans allumer le inboard ?
merci d'avance s'il y a quelques avis ou conseil sur le meilleur choix à faire là-dessus

Fair winds..!