Fusible VICTRON MPPT 75/15 grillé

Bonjour à tous,
Mon régulateur Victron MPPT SMARTSOLAR 75/15 étant tombé en panne, j’ai constaté que le fusible 20A de l’appareil était grillé, je l’ai donc remplacé et tout fonctionne à nouveau.

Je m’interroge sur l’origine de ce problème sachant que je n’ai jamais connecté le VIctron au panneau solaire avant d’avoir connecté les batteries, je n’ai également jamais interverti le + et le -.
Mon installation électrique (voir schéma) est très simple, soit deux batteries LFPO 100ah connectées en parallèle, un panneau solaire de 100W, un contrôleur de batterie Victron BMV700 avec son shunt , le régulateur MPPT 75/15 et un chargeur CTEK M300 que je n’utilise que ponctuellement.

Voyez-vous sur ce schéma quelque chose qui pourrait être à l’origine de la destruction du fusible ?
Se pourrait-il que le chargeur envoi trop de courant ? Je précise que je l’utilise rarement, et pendant des durées assez courtes uniquement après une nav au cours de laquelle le pilote a été beaucoup sollicité avec un maigre ensoleillement.

L'équipage
#Electronique
Image_20240903_0001.pdf
BWV988BWV988
03 sept. 2024
matelot@19001matelot@19001
03 sept. 2024

Tu n'aurais pas eu un court-circuit sur le câblage entre les panneaux solaires et le MPPT ? C'est la cause la plus fréquente.

popma:comme matelot,c'est surement une anomalie dans le circuit. Un mauvais serrage ou contact·le 03 sept. 14:24
BWV988:A priori non, mais tu me mets le doute à l'esprit, car j'ai installé récemment un interrupteur bipolaire devant le MPPT, comme indiqué sur le schéma, de façon à couper l'alimentation du panneau à la demande, mais je n'ai rien remarqué lors du montage. Je me pose toutefois la question du chargeur, bien qu'à priori je ne vois pas d'anomalie dans mon schéma, mais comme je ne suis pas un cador en électricité j'aimerai avoir des avis sur la validité de mon installation.·le 03 sept. 14:33
Salvetat:Mise en place du bipolaire en debranchant le mppt de la batterie ? ·le 03 sept. 14:52
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NowNow
03 sept. 2024

Hello,

J'ai regardé vite fait ton schéma, il me semble très correct et avec de bonnes sections de câbles.

Amon avis (sauf si j'ai loupé un truc) ton schéma n'est pas en cause, si c'est arrivé juste après le montage de l'inter bipolaire, je ne vois que la fausse manip lors du câblage. On peut très bien faire toucher deux fils furtivement sans s'en rendre compte.

Par contre si ça à fonctionné quelques temps après avoir rajouté l'inter, alors la, je ne vois pas.

A moins que ... tes batteries ont elles un BMS?

BWV988:Oui mes batteries sont munis d'un BMS incorporé. Ce sont des batteries ECOWATT.·le 03 sept. 15:53
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MamitaMamita
03 sept. 2024

Salut,

Sur ton dessin, il y a un fusible de 10A qui va du regulateur a la batteries services: sur ma doc, il semble recommander un fusible mini de 20A...
Nota: je ne parle pas ici du fusible de l'appareil lui meme qui se trouve au bas de l'appareil...
Mamita

Now:J'y avait pensé mais apparemment, celui la n'a pas grillé donc il n'est pas en cause dans ce cas la?·le 03 sept. 15:00
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JFiroiseJFiroise
03 sept. 2024

un orage?

BWV988BWV988
03 sept. 2024

Merci pour vos interventions.
Donc à priori mon installation ne serait pas en cause. Je me pose quand même des questions sur le chargeur qui en théorie n'est pas adapté aux batteries LfPo. Par ailleurs est-il préférable lors de l'utilisation du chargeur de couper l'interrupteur du panneau solaire, donc de l'isoler du circuit? J'avais également envisagé d'installer un coupe circuit entre les batteries et le MPPT de façon à l'isoler également du circuit quand le chargeur est en service, est-ce justifié?

matelot@19001:Non, ça n'a rien à voir, il n'y a pas à s'inquiéter là dessus.·le 03 sept. 15:53
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popmapopma
03 sept. 202403 sept. 2024

Smartsolar 75/15A tu oeux désactiver le régulateur sans coupe-circuit avec le bluetooth intégré et si tu as un fusible 10A c'est trop faible. Hors maintenance tu peux le désactiver aussi longtemps que tu veux sans débrancher des batteries

BWV988:Effectivement, et comme me l'a déjà fait remarqué Mamita plus haut, le fusible préconisé entre la batterie et le MPPT est de 20A, mais j'ai préféré, peut-être à tort, mettre un fusible de 10A par sécurité pour le cas où à l'occasion d'une intervention sur le circuit il se produise un court circuit accidentel ,ceci pour éviter d'endommager l'appareil , lequel est lui-même protégé par un fusible de 20A., c'est d'ailleurs celui-ci qui a fondu, et non celui de 10A. Mais bon, comme l'électricité n'est pas ce que je maîtrise le mieux sur un bateau, j'ai tendance peut-être à vouloir trop sécuriser et à faire des conneries.·le 03 sept. 16:32
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NowNow
03 sept. 2024

Est ce possible que le BMS ai coupé la charge et provoqué le débit dans le vide du MPPT ce qui fait griller son fusible? (comme si tu avais débrancher les batteries)

BWV988:Ah tiens, c'est intéressant, cela pourrait laissé supposer qu'il est préférable de couper la charge du panneau lorsque le chargeur CTEK est utilisé et qu'il y a du soleil...bon, je m'y perd un peu...·le 03 sept. 16:44
popma:quel chargeur? Mes psnbeaux solaires gérés par Victron sont toujours fonctionnels à quai et c'est le régulateur qui gère et le BMV avec les réglages personnalisés des appareils et aussi la possibilité d'avoir du 220V sur le réseau 220 sans activer le chargeur de quai et donc de rester 12V pour le reste mais autant profiter du chargeur de quai pour "regonfler" les batteries à bloc bien que le tout solaire suffit ·le 03 sept. 16:55
Salvetat:Ce mppt debite au maxi 15 a ....et selon Victron (cf manuel) ce fusible "saute"lorsqu'il y a inversement de polarite entre mppt et batterie ( comme l'auteur du post a dit avoir mis un inter entre Ps et mppt. ...mais on ne sait pas si le defaut est apparu a la suite et s'il;a débranche ses batteries ...le cadavre ne bouge plus mais la scene du crime n'a pas ete totalement analysée ...) ·le 03 sept. 17:06
matelot@19001:Le fusible saute aussi en cas de court-circuit côté panneaux (testé !).·le 03 sept. 17:11
MALWINE:Je suis d’accord avec now le bms des batteries ·le 05 sept. 08:36
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matelot@19001matelot@19001
03 sept. 202403 sept. 2024

J'ai un MPPT 75/15 comme le tien, parmi les premiers sortis (2014).
Les particularités de mon installation (sur lesquelles je ne m'étendrai pas) font que ce MPPT est séparé des batteries plusieurs fois par jour et ce depuis plusieurs années, sans pour autant couper les panneaux.
J'ai plusieurs fois expliqué ceci ici mais on dirait bien que je n'ai pas trouvé mon auditoire ;)
On peut séparer sans problème ces MPPT de la batterie à deux conditions :
- Il faut paramétrer le MPPT pour une tension nominale de 12 V, et ne pas le laisser en "12/24 auto" comme c'est (ou c'était ?) la configuration d'usine ;
- Il faut faire une mise à jour du micro-logiciel, du moins pour les modèles les plus anciens.

Moyennant ces deux conditions il n'y a aucun problème.
On m'objectera que Victron dit de ne pas le faire : je crois qu'ils préfèrent donner des directives simples, plutôt que d'avoir des demandes de prise en garantie de la part d'utilisateurs qui n'auraient pas bien compris et qui auraient laissé en mode "12/24 auto".
Encore une fois ce n'est pas ce que je crois, mais ce que j'ai déjà fait des milliers de fois jusqu'à ce jour.

Salvetat:Surtout que victron precise que ce fusible ne saute pas dans ce cas precis ...·le 03 sept. 17:14
cleden:j'ai également déjà séparé mes deux régulateur MPPT 75/15 de leurs batteries respectives sans aucune conséquence sur les régulateurs ou leurs fusibles. En revanche, mes batteries sont effectivement bien configurées 12V dans les paramètres ·le 03 sept. 19:45
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PeeFlPeeFl
04 sept. 2024

Victron recommande bien de couper les panneaux avant de couper les batteries, et dans l'autre sens de bien raccorder les batteries avant de connecter les panneaux.
Quand c'est le BMS qui coupe en fin de charge, le courant demandé est très faible et il n'y a pas de quoi faire fondre un fusible. Sur mon équipement (MPPT 150/35 et BMS paramétrable), lorsque le BMS coupe, le régulateur affiche qu'il ne voit plus la batterie et s'arrête. Peut-être n'en serait-il pas ainsi à charge maxi.
-Bien contrôler la programmation du BMV pour ne pas être induit en erreur (70 paramètres à maitriser)
-Avoir accès à ce que font les BMS des batteries et c'est sans doute là que le bât blesse. Ces BMS sont censés surveiller la tension des cellules au 1/1000 de V mais quand on MESURE les tensions de consigne effectives de tous les appareillages (BMS, BMV, MPPT, Chargeur etc), on constate des écarts qui peuvent atteindre 0.5V.

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Phare du monde

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2022