Gelcoat craqué fissuré ou faiençage ?

Si tu mets de la peinture il n'y a pas besoin de mettre du gelcoat avant, plutôt un primaire époxy.
Sur la photo avec l'éclat en gros plan, je pense qu'il y a eu un choc.
Repeins en clair, ça vieillira mieux et il fera moins chaud dedans.

Et pour le choc, fibre de verre ?

Salut, fais sauter le gelcoat proprement (rabotage, ponçage) & passes aux primaires puis peinture.

J'ai également vue qu'il y avait un défaut sur ce c'est bateau au niveau du puit de quille qui a du jeux à la gîte.
J'avais penser à renforcer avec deux tubes en fibre de verre de chaque côté en diagonale. C'est une bonne idée ?
Et si quelqu'un a des infos sur ce bateau je suis preneur ( Monstre 737 CTI )
Merci

bonjour

pas tres beau ce qu'on voit .et le puit de derive qui bouge.
je crois que cette serie a eu des defauts de construction ; le gelcoat , c'est peu etre dessous que cela travaille et le puit de derive est un element structurel important .
peu etre faire voir ou expertiser par un specialiste pour connaitre le cout des reparations et l’ampleur des travaux .

a bientot

Bonjour, honnêtement passe ton chemin !

Merci pour les réponses, après j'ai le bateau a 1000 euros avec un moteur plus le ber, donc je peu mettre 2000 euros dans la réparation, pensez vous que c'est réalisable ?

Je pense pas, l'accastillage, drisse, voile, etc...patience et tu trouveras.

@Onyx56.
Bonjour l'an dernier je me disais "et pourquoi pas un mini 6.50 ?". Les mini 6.50 sont des bateaux marins, rapides, amusants.
Il y avait à cette époque un monstre 650 à vendre sur LBC à très bon prix. J'ai donc cherché des fils sur le net traitants de ce monstre et je suis tombée sur ces 3 fils dont un le 1er sur le 737 qui est un 650 avec une jupe.
A La lecture de ces fils je n'ai pas téléphoné au vendeur....
www.hisse-et-oh.com[...]tre-737
www.hisse-et-oh.com[...]oint-50
www.hisse-et-oh.com[...]oint-50
Capucine

Le craquage du gelcoat est du à 2 phénomènes:
(1) à une mauvaise mise en oeuvre du à un surdosage en accélérateur et catalyseur pour palier à une stratification en basse température (connerie du chantier)
(2) à l'allongement du polyester au soleil du à la couleur sombre.
Bateaux construits sans aucun respect des données d'architecte,densité mousse PVC divisée par 2,remplacement des tissus multi axiaux par du rowing etc...
Le problème principal est le décollement des peaux au niveau du puits de quille qui laisse l'eau envahir le sandwich,les peaux ne tienne plus rien et la quille se balade.
La réparation est possible mais demande un gros travail,dépose du puits,changer la mousse sur une grande surface par de la 80 autour du puits,refaire un monolithique en forte épaisseur + des cloisons de renfort autour du puits.
Le problème de l'humidité dans le sandwich sera sans doute impossible à résoudre quel que la méthode employée.
(Plus de renseignement sur le chantier uniquement en MP)