Gestion du HB sur Gib Sea 80+

J'en ai eu un. J'avais simplement mis une rallonge de barre et une rallonge de neutre / avance. Ça faisait le taf et je naviguais en solo

un gros tuyau+se re flex sur la poignéé des gaz...longeur?jusqu'à venir dépasser au dessus du cockpit..tuyau genre arrosage.....ou "transparent"
sur manette de marche avt/point mort/maeche ARR?
une baguette alu par ex piquet de tente aplati là ou tu vas le fixer avec serres flex à la manette..une rotule genre qui relie les 2 parties d'un stick de b arre...une 2eme baguettefixéé a cette rotule...et tu as une espèce dee "stixk articulé qui te permet de changer avt/point port/arr sans bouger de ta barre
cout quasi rien..aucune panne possible
la 2eme patie de ce "changement de vitesse"monte elle aussi au dessus du cocpit et tu la maintient à portéé par un fin bout frappé au balcon ARR
OUF§pas de photos..j ai utilisé ce système sur Aquila pendant de nombreuses années("invention perso"!!)

bonjour
pareil un tuyau , mais c'est vrai que le +80 doit etre un des "cul " les pires pour un hors bords ,
attention aux maneuvres du moteur .

salut

C'est comme ça sur de nombreux bateaux mais pas d'origine sur le 80+ je crois.
Ça sert a avoir deux écoutes de prêtes pour deux voiles différentes. Enfin je crois du moins

Ville de mondeville , un Gibsea plus 80, a été adapté, un puit a été crée , il y a largement la place sous la barre pour un moteur à échapement par l'arbre (pas de remontées de gaz)